四款10萬元內(nèi)渦輪自主車推薦 動力強(qiáng)口碑好

　　雖然說在家用車中自然吸氣的發(fā)動機(jī)早已足夠，但是這年頭如果一臺車僅僅只有自然吸氣發(fā)動機(jī)而沒有渦輪增壓發(fā)動機(jī)，那是一件比較讓人覺得你技術(shù)不夠先進(jìn)和實力不雄厚的表現(xiàn)，特別是對于自主品牌，一款具備渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型才能夠在市場上占有一席之地，看看目前的銷量常勝將軍大家也就能夠感受窺視一斑。今天就來看看幾款在市場銷量出色，具備渦輪增壓發(fā)動機(jī)的自主優(yōu)秀車型，而且都只是需要不到10萬元的價格便能獲得很好的動力和駕駛感受，在質(zhì)量各方面都有見證和保障。

　　●吉利新帝豪

　　官方指導(dǎo)銷售價：6.98～10.08萬

　　不知不覺，歷時了6年，吉利帝豪EC7的銷量已經(jīng)突破了85萬臺，這對于一臺國產(chǎn)車持續(xù)暢銷了6年來說實屬不易，自主品牌的轎車車型中絕對是遙遙領(lǐng)先于其他車型。而2016款的帝豪最近也增配小改款上市，新款車型對配置做出了增加 ，進(jìn)一步提升了性價比，提升了實用性。

　　它的外觀內(nèi)飾怎么樣?

　　帝豪EC7的造型雖不是十分驚艷，但一直以來憑借其務(wù)實的風(fēng)格還是獲得不少消費者的青睞。新帝豪因此也并沒有對外觀進(jìn)行大改款，而在前臉和尾部的一些細(xì)節(jié)上作小修改，為其帶來一些新鮮感。比較值得一提的是下進(jìn)氣格柵的設(shè)計手法，很像沃爾沃的風(fēng)格，比老款大氣得多。而細(xì)節(jié)上，全系均有LED日行燈，大燈也配有導(dǎo)光條，看著檔次感很高。

　　新帝豪并不僅僅只是對外觀進(jìn)行小修補(bǔ)，其內(nèi)飾在設(shè)計上也是有了不少的變化，例如全新的方向盤、更具科技感的中控等，另外，其內(nèi)飾的造工也比以往有了一定的提升。當(dāng)然了，自主車型所追求的高配置在新帝豪上也是不遺余力。

　　再說說內(nèi)飾用料，老EC7上就已經(jīng)表現(xiàn)非常出色了，中控臺均采用軟性搪塑材質(zhì)鋪裝，這點非?？孔V，而新帝豪同樣沿用了這一優(yōu)良傳統(tǒng)。

　　新帝豪的座椅樣式與老款有點區(qū)別，除了入門級時尚型外，其它的都配有皮質(zhì)包裹，而且高配版還具備電動調(diào)節(jié)功能。座椅填充很扎實，包裹性比較一般，適合各種體型的用戶。

　　空間表現(xiàn)與老款差異不大，175cm的體驗者前后排都足夠使用，只不過并沒有太過充裕罷了。

　　后備廂容量是亮點，尤其在三廂車型上，常規(guī)容量就達(dá)到了680L，很多中型車都只有500L左右，可想而知其實用性有多強(qiáng)。而兩廂版本為390L，同樣可以放不少物品。而且全系車型均可以按比例放倒后排座椅，空間容量可以得到更大的擴(kuò)展。

　　它的配置怎么樣?

　　新帝豪的配置真的很豐富，除了最低配的版本之外，其余車型均配備了ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡起輔助等等的智能化功能，安全性得到了大大的提高。6MT與1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的搭配更是一個很好的組合，可以很好的感受渦輪增壓發(fā)動機(jī)在扭矩爆發(fā)期快感，對于專門針對家庭定位的新帝豪來說，這絕對是一個很好的選擇，當(dāng)然如果你在市區(qū)比較多，那就買個CVT的版本吧。

　　它的動力表現(xiàn)怎樣?

　　新帝豪最大的亮點莫過于新增了這么一款1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)來取代原來的1.8L，別看排量小，動力可是一點都不弱。最大功率為98kW(133PS)，峰值扭矩達(dá)到185Nm。與1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)不相上下，但油耗卻要低得多。除此之外，老款的1.5L發(fā)動機(jī)繼續(xù)沿用，并且為1.5L的版本也匹配了CVT的自動變速箱。

　　1.3T發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動以及CVT無級變速器，而1.5L發(fā)動機(jī)則為5速手動和CVT變速箱。值得一提的當(dāng)然是1.3T+6MT這個組合了，動力強(qiáng)勁之余操控感會更加得心應(yīng)手，而且省油實力也是非常強(qiáng)勁的。

　　底盤與老款保持一致，依舊是前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)，我們知道，老款的底盤是偏舒適的也比較軟，就不知道新的1.3T發(fā)動機(jī)版本是否會有特殊調(diào)校。這點我們在之后的評測試駕文章中會重點體驗，敬請期待。

　　● 北汽紳寶 D50

　　官方指導(dǎo)售價：7.48~11.98萬元

　　紳寶D50是個來頭不小的家伙，它是在北汽收購薩博并推出性能出色的中級車紳寶D70后，繼續(xù)在原有薩博9-3平臺上傾力打造出的又一臺以強(qiáng)調(diào)運動特性為主的全系緊湊車型，在當(dāng)下自主品牌陣營中見到主打運動性的緊湊車型，這樣的產(chǎn)品定位需要一定的智慧和勇氣，但說到底還是考研車子的硬件是否足夠雄厚。

　　- 推薦它的理由一：以運動之名的外觀

　　雖然我也反感一味的去稱贊一臺車的外觀，但不得不說紳寶D50凌厲的造型確實很吸引人，不愧是源自北歐的魅力，而且隱約之下你還能品出一種老奔馳C級的感覺。如果說上一個D70產(chǎn)品在設(shè)計上給人感覺過于偏商務(wù)化，那紳寶D50還是相當(dāng)對年輕人的胃口的。尤其是更富年輕化車身線條和更有飽滿感的車頭設(shè)計，紳寶D50整體設(shè)計更符合當(dāng)下的審美潮流。

　　- 推薦它的理由二：用料考究 裝配工藝值得認(rèn)同

　　北汽紳寶D50的內(nèi)飾以年輕風(fēng)尚為主，曲線造型巨多所以也勝過許多在這方面不太花心思的車型，比起那種大面積平鋪直敘的內(nèi)飾而言這種風(fēng)格更能吸引具有年輕心態(tài)的消費者，注意我的措辭，是年輕心態(tài)，與年齡無關(guān)。而在內(nèi)飾的用料上紳寶D50也比以往的產(chǎn)品要進(jìn)步不少，比如儀表臺的黑色部分為軟性材質(zhì)，做工很細(xì)膩，車門等經(jīng)常接觸的地方也用上了軟塑料包裹。

　　D50座椅采用皮革材料包裹，前排座椅調(diào)整均為手動模式，駕駛員位置還提供了坐墊前后延展調(diào)整，對于腰部支撐等功能也都是標(biāo)配的。

　　- 推薦它的理由三：獨立懸掛 底盤扎實

　　D50出色的底盤性能當(dāng)然和它源自于SAAB的9-3平臺有很大關(guān)系，而采用獨立后懸掛也讓它在與同級別車型的競爭中享有了不錯的競爭力。紳寶D50的懸掛調(diào)校偏向運動，因為你能夠感覺到過彎時車輛的側(cè)傾并不嚴(yán)重，顯然支撐性很不錯，而在舒適性上與大多數(shù)非獨立后懸的競爭對手相比，結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢也盡量避免了一邊倒的情況，過濾路面振動還是比較有效的。

　　- 推薦它的理由四：動力表現(xiàn)出色

　　從造型和底盤調(diào)校上看D50是臺不折不扣的運動型緊湊車，而在動力方面其也頗為符合運動品質(zhì)，全系搭載了1.5L以及1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

　　北汽紳寶D50采用了來自三菱的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中，1.5L機(jī)型的最大功率83kW(113PS)，峰值扭矩147Nm，傳動系統(tǒng)則提供了5速手動和CVT無級變速箱兩種選擇;1.5T機(jī)型的最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩210Nm，僅可匹配手動變速箱。當(dāng)然，紳寶D50還配備了自啟停等節(jié)油功能，配置很不錯。