生二胎也得環(huán)保 四款大空間混動(dòng)SUV推薦

　　聽(tīng)說(shuō)最近“生二胎”的政策非常火，搞得坊間話題層出不窮，有人說(shuō)我們是唯一一代獨(dú)生子女，還有人說(shuō)我們要養(yǎng)四個(gè)老人和倆孩子和四個(gè)孫子，一切只是因?yàn)闆](méi)錢啊!今天為大家推薦四款SUV不僅能夠滿足你兩個(gè)孩子玩耍的空間，同時(shí)它們還有一項(xiàng)共同點(diǎn)，那就是都搭載了混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　比亞迪 唐

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：25.13-51.88萬(wàn)元

　　說(shuō)起比亞迪唐，不僅僅是因?yàn)樗撬谢旌蟿?dòng)力SUV中最便宜的，同時(shí)也是性價(jià)比最高的;在比亞迪“542”戰(zhàn)略的推崇下，唐不僅擁有超強(qiáng)的動(dòng)力，同時(shí)很低的油耗是它最大的賣點(diǎn)，其各個(gè)車型在2015年內(nèi)可享受國(guó)家3.15萬(wàn)元/輛的新能源補(bǔ)貼，而根據(jù)地方政府政策不同，享受的地方補(bǔ)貼金額也不同，如果以給予消費(fèi)者1：1的補(bǔ)貼金額來(lái)計(jì)算，唐可以享受總計(jì)6.3萬(wàn)元的補(bǔ)貼，同時(shí)新車還免征購(gòu)置稅和車船稅。

　　媲美合資車型的外觀設(shè)計(jì)

　　在外觀設(shè)計(jì)方面，比亞迪唐與比亞迪S7車型較為類似，更加注重細(xì)節(jié)的外觀設(shè)計(jì)讓它在自主品牌車型中脫穎而出，不僅僅給消費(fèi)者提供了足夠的“面子”，同時(shí)，細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)也確實(shí)很美觀，諸如前臉、側(cè)裙、輪轂以及車尾部都很好地表現(xiàn)出時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，完全脫離了自主品牌車型以往老舊的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，我對(duì)于比亞迪唐的評(píng)價(jià)是：它或許是比亞迪設(shè)計(jì)中最好看的一款車，要超越了同為“古代名號(hào)”的比亞迪秦;大氣的外觀和細(xì)節(jié)之處稍顯夸張的設(shè)計(jì)都能體現(xiàn)出比亞迪唐“來(lái)者不善”的氣勢(shì)。

　　內(nèi)飾做工扎實(shí)、用料厚道

　　內(nèi)飾方面，比亞迪唐堅(jiān)定自己要做高檔車的路線，內(nèi)飾搭配與用料都很下功夫，無(wú)論是擁有高檔氣息的棕色皮質(zhì)座椅還是精美的縫線設(shè)計(jì)，比亞迪唐的內(nèi)飾風(fēng)格絲毫沒(méi)有給人自主車型以往比較廉價(jià)的印象。

　　寬敞的內(nèi)部空間

　　在空間方面，比亞迪唐絲毫沒(méi)有忘記自己身為自主品牌的身份，在空間方面絕對(duì)體現(xiàn)出了自主品牌車型的“豪放”勁兒;除去乘坐空間以外，車身內(nèi)部的儲(chǔ)物空間也算比較合理，實(shí)用性比較高。

　　動(dòng)力系統(tǒng)是最大亮點(diǎn)

　　與傳統(tǒng)的混合動(dòng)力系統(tǒng)車型不盡相同，比亞迪唐共有兩組電機(jī)可以提供動(dòng)力輸出，它們分別位于車輛的前軸和后軸，由于電機(jī)輸出的動(dòng)力不用經(jīng)過(guò)變速箱而直接作用在前后軸的差速器上，所以這種非常直接的傳遞方式減少了大量的能量損耗，故工程師將比亞迪唐的內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)參數(shù)簡(jiǎn)單相加作為系統(tǒng)總參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，那么比亞迪唐的動(dòng)力系統(tǒng)總功率即為371kW，扭矩820Nm。在電動(dòng)機(jī)的扭矩釋放方面，比亞迪唐的電動(dòng)機(jī)扭矩調(diào)整耗時(shí)僅需20毫秒，而傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)扭矩調(diào)整則需要大約200毫秒，超級(jí)電四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度是傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)的十倍以上。

　　除此之外，比亞迪唐還擁有諸如座椅加熱、藍(lán)牙電話、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、PM2.5綠凈系統(tǒng)等等配置，就車身整體配置而言，比亞迪唐的水平并不輸給豪華品牌車型，加上比較精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，它相比主打經(jīng)濟(jì)性的自主品牌車型而言確實(shí)有著不小的提升，從服務(wù)乘客的角度來(lái)說(shuō)，比亞迪唐讓人眼前一亮。

　　獨(dú)創(chuàng)移動(dòng)電站技術(shù)

　　比亞迪唐可實(shí)現(xiàn)車外220V交流放電功能(VTOL)，即車輛可通過(guò)自帶的轉(zhuǎn)接設(shè)備， 轉(zhuǎn)為普通二/三孔插排，實(shí)現(xiàn)對(duì)外部用電器放電。放電電壓為220V家用電壓，最大帶載能力為3.3kVA?？蔀殡姶艩t、電冰箱等家用電器及沖擊鉆等電動(dòng)工具供電，滿足多種使用需求。當(dāng)電池電量較低且車輛處于P檔狀態(tài)時(shí)，車輛控制系統(tǒng)智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)向電池進(jìn)行充電，滿足車輛對(duì)外放電需求，延長(zhǎng)外部用電器使用時(shí)間。

　　東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：29.78-37.98萬(wàn)元(僅混動(dòng)版)

　　大多數(shù)中型SUV都顯得很笨拙，因?yàn)榇髩K頭更多追求的是穩(wěn)重和踏實(shí)。不過(guò)新樓蘭反其道而行，日本設(shè)計(jì)師青木護(hù)將Resonance概念車的輪廓直接搬到了新樓蘭身上，線條很未來(lái)，并給這臺(tái)中型SUV加入了諸多的流線甚至溜背，和老款比自不必多說(shuō)，放在同級(jí)中其設(shè)計(jì)也絕對(duì)是超前的動(dòng)感。

　　前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)

　　全新樓蘭的車身長(zhǎng)寬高分別為4897/1908/1691mm，軸距達(dá)到2830mm，相比老款增加了5mm，也超過(guò)了同級(jí)別的新漢蘭達(dá)，但不及全新銳界2850mm。而由于車頂?shù)牧锉?，它的高度降低了不少，但視覺(jué)上卻是收效甚好。

　　尾燈和車窗融為一體但又突出其上，“回旋鏢”的造型比較激進(jìn)，紅色LED燈帶非常醒目，點(diǎn)亮效果也很美觀，除了溜背，這是我個(gè)人最喜歡的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

　　大量木飾增加內(nèi)飾質(zhì)感

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較注重細(xì)節(jié)，整體看來(lái)也很寬大，副駕駛上的層次恰到好處的為內(nèi)飾增加了立體感。裝飾件大量的采用木飾紋路，白色的內(nèi)飾配的是顏色很接近的裝飾板，整體效果很清新，而且也有了很強(qiáng)的豪華感。

　　新樓蘭的座椅很寬大，官方給出的名稱是新一代零重力健康座椅，擁有三層緩沖材質(zhì)，坐上去確實(shí)柔軟舒適，真皮的手感也很細(xì)膩。除了最低配是手動(dòng)6向，其他配置的新樓蘭均標(biāo)配主駕8向、副駕4向的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，但只有頂配車型才有座椅記憶和方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　空間寬敞程度超出預(yù)期

　　必須吐槽一下新樓蘭的儲(chǔ)物空間，數(shù)量不多還都不大，只有擋桿旁邊和后排中央扶手有兩個(gè)正常的水杯槽，前后門板均只有一個(gè)水杯座和開口很小的儲(chǔ)物槽。而看似寬大的中央扶手其實(shí)很淺，由于混動(dòng)車型的四十多塊電池被布置在中央扶手下方，嚴(yán)重壓榨了中用扶手箱的儲(chǔ)物能力。不過(guò)好在副駕駛手套箱夠大夠深，多少?gòu)浹a(bǔ)了些儲(chǔ)物空間的不足。

　　混動(dòng)省油作用不太明顯

　　代號(hào)為QR25DER的2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)基本是由QR25自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)變化而來(lái)，不過(guò)并不完全只是在后者基礎(chǔ)上加了增壓器而已，其間還是諸多的區(qū)別，比如這臺(tái)增壓機(jī)采用的集成化水冷系統(tǒng)是專為匹配混動(dòng)電機(jī)才使用的，水冷系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)變頻系統(tǒng)整合在一起，有效為發(fā)動(dòng)機(jī)和變頻器散熱的同時(shí)節(jié)省了空間。

　　日產(chǎn)之所以采用機(jī)械增壓而不是現(xiàn)在普遍的渦輪增壓，日產(chǎn)官方給我們的解釋是：城市用車中，轉(zhuǎn)速低且負(fù)荷較大的做功狀態(tài)占絕大部分，而渦輪增壓很不適合這樣的工況，反之換做機(jī)械增壓，其效能就會(huì)大大增加，因此綜合考慮，新樓蘭選擇了更適應(yīng)城市路況的2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。