10-15萬小排量渦輪車型推薦 顏值高油耗低

　　曾經(jīng)的80、90后已經(jīng)成長起來，并有一大部分成為了當(dāng)下社會(huì)的中堅(jiān)力量，他們也有了消費(fèi)汽車的能力，而對于這一代的人來說，他們更重視的是實(shí)際的用戶體驗(yàn)及所謂的“價(jià)值感”，不光這點(diǎn)，還要符合預(yù)算，空間、操控、配置和用車成本等都要列入重點(diǎn)“考察項(xiàng)目”。今天特地精心挑選了4款熱門車型，分別從它們的價(jià)格、動(dòng)力、性能、油耗、空間等方面一一分析，看誰才是性價(jià)比之王。

　　● 上汽榮威-榮威360

　　官方指導(dǎo)售價(jià)：7.59~12.99萬元

　　-榮威360的外觀設(shè)計(jì)如何?

　　榮威和名爵兩個(gè)品牌車型的定位以及主打的消費(fèi)群體是有著明顯區(qū)別的，這點(diǎn)從外觀上就不難看出。以與榮威360同為緊湊型的MG GT為例，其車身線條就顯得凌厲許多，前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素也隨處可見，而榮威360則更顯沉穩(wěn)大氣。榮威360的設(shè)計(jì)主要能夠吸引一些80后“新小家庭”，年輕又顧家，穩(wěn)重并不乏時(shí)尚感，這就是榮威360設(shè)計(jì)的獨(dú)到之處。

　　-榮威360的動(dòng)力表現(xiàn)如何?

　　上汽榮威360用上了上汽與通用聯(lián)合開發(fā)的全新動(dòng)力系統(tǒng)，也就是NETBLUE“藍(lán)芯”系列動(dòng)力總成，采用1.4T+7速雙離合變速器。從動(dòng)力賬面數(shù)據(jù)上看，榮威360的表現(xiàn)甚至要優(yōu)于同級1.4T的合資品牌車型，就連有親緣關(guān)系的科魯茲、英朗在參數(shù)上也不及榮威360好看。

　　搭配在1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)上的是7速雙離合變速器，該變速器使用了外置獨(dú)立的TCU控制單元，能確?？刂茊卧€(wěn)定運(yùn)行，此外離合片采用特殊材料設(shè)計(jì)，耐熱溫度高達(dá)500°c，能更好地應(yīng)對中國城市頻繁起步的擁堵路況。上汽方面已經(jīng)對該變速器進(jìn)行了500萬公里的全國道路測試，在可靠性方面更有保證。

　　-推薦理由一：安全配置豐富 車載互聯(lián)系統(tǒng)智能

　　榮威360在安全配置方面卻做得十分到位，如十位一體多功能SCS智能主動(dòng)安全控制系統(tǒng)(涵蓋VSC車身穩(wěn)定控制、iTPMS間接式胎壓監(jiān)控、HSA坡道起步輔助以及HRC坡道溜車控制系統(tǒng)等)，加上高強(qiáng)度車身以及全車6個(gè)安全氣囊，可全方位保障行車安全。

　　另外，榮威360還搭載了最新的inkaNet 4.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。inkaNet4.0網(wǎng)絡(luò)智能行車系統(tǒng)采用iMX6雙核處理器，處理速度較前代提升50%以上，特別讓人驚喜的是，inkaNet4.0還支持蘋果CarPlay，果粉們將無需再擔(dān)心手機(jī)系統(tǒng)與車載系統(tǒng)不匹配的問題。只需將手機(jī)與車機(jī)互聯(lián)，這塊8寸大屏就能變成蘋果手機(jī)的“第二塊屏”，用戶即可便捷享受手機(jī)系統(tǒng)的強(qiáng)大功能。該系統(tǒng)還具備MirrorLink互聯(lián)、多媒體影音娛樂等多項(xiàng)功能，完全能滿足“新小家庭”對車內(nèi)娛樂的需求。

　　-推薦理由二：空間及舒適度都尚可

　　嚴(yán)格來說榮威360的定位是A+級轎車，在空間方面它與合資的對手科魯茲、英朗及明銳相當(dāng)，而且值得一提的是其座椅質(zhì)地柔軟，明顯是家用風(fēng)格取向的，舒適度不賴。

　　● 上汽通用雪佛蘭-科魯茲

　　官方指導(dǎo)售價(jià)：10.99~16.99萬元

　　-雪佛蘭科魯茲的外觀設(shè)計(jì)如何?

　　新科魯茲整體減少了硬朗的風(fēng)格，圓滑的線條抹去了原先的“機(jī)械感”。這種變化的確會(huì)引來網(wǎng)友的兩端對話，但其實(shí)一點(diǎn)也不礙事，經(jīng)典款這不還在賣么，何況喜歡新款設(shè)計(jì)的還不在少數(shù)。

　　-雪佛蘭科魯茲的動(dòng)力表現(xiàn)如何?

　　與榮威360一樣，新科魯茲也有兩套動(dòng)力總成供應(yīng)，其中1.5L的車型家用很合適，足夠安逸舒適，而1.4T車型則能帶來不錯(cuò)的加速體驗(yàn)，運(yùn)動(dòng)實(shí)力不俗。1.4T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面擁有最大110kW/5600rpm的最大功率和235Nm/1600-4000rpm的最大扭矩，與7速雙離合的匹配也是比想象中要好上不少，至少低速行走時(shí)的頓挫表現(xiàn)得微乎其微。

　　-推薦理由一：科技配置豐富

　　相較起老款車型新科魯茲的配置升級可真不是一星半點(diǎn)，其中最具特色的該屬這套MyLink2.0只能車載系統(tǒng)。這套系統(tǒng)配備8英寸多點(diǎn)電容式觸摸屏，分辨率更是達(dá)到1024x600，MyLink2.0的CPU采用了SIRF PrimaⅡ Cortex-A9架構(gòu)芯片，主頻達(dá)800MHZ，這讓系統(tǒng)擁有強(qiáng)壯的心臟，為2D/3D硬件加速，導(dǎo)航響應(yīng)更快、高清視頻播放更流程。此外，還有1GB RAM、16GB ROM，能為以后更多APP的運(yùn)用提供足夠的運(yùn)行空間。

　　MyLink2.0比較出彩的還有三個(gè)功能，分別是雙屏互聯(lián)、智能語音和云服務(wù)，將MyLink2.0連上WIFI，導(dǎo)航可以顯示道路的實(shí)時(shí)路況信息，在導(dǎo)航過程中合理規(guī)避擁堵路段，提升通行的效率。

　　-推薦理由二：空間并非軟肋

　　即便新科魯茲車身尺寸與軸距較舊款有所縮小，但經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)后，卻能明顯感受到新科魯茲空間變得更為寬裕。原因在于通過短前懸、短后懸以及偷空前排座椅椅背等設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)空間最大化。