10萬出頭大空間緊湊車推薦 佳節(jié)出游之選

　　中秋、國慶臨近，想要出游的朋友們可能會為車內(nèi)空間不足而犯愁，如果以家庭為單位，還要帶上三兩天的行李，空間確實是決定你是跟團(tuán)還是自駕游的重要因素。當(dāng)然了，空間也是國人購車時衡量性價比的重要指標(biāo)之一，不過車內(nèi)空間不能簡單地等同于軸距大小，這還與廠家在造車時對機(jī)械結(jié)構(gòu)排布的高明手法有關(guān)。下面四款就是目前銷量火爆的A級車市場中，在空間方面有突出表現(xiàn)的三廂家轎，有此方面需求的朋友可別錯過了。

　　● 斯柯達(dá)明銳

　　官方指導(dǎo)售價：11.99~17.99萬元

　　老款明銳在國內(nèi)一直以高性價比著稱，但老氣的外形顯然跟不上潮流，讓人很提不起勁兒，如今這位“大叔”有了繼承者，全新明銳劃時代的改變讓我們沒有理由再對他說：“本來我是拒絕的”。所以，當(dāng)許多人都在因為選擇高爾夫7還是新速騰而糾結(jié)的時候，我往往會告訴他們，不妨可以考慮一下斯柯達(dá)全新明銳，因為它們有很近的血緣關(guān)系，但顯然全新明銳具有更高的性價比。

　　-明銳的空間表現(xiàn)如何?

　　全新明銳在軸距上也獲得了不小的提升，增加的軸距最直接反映到車內(nèi)的則是后排的腿部空間。與舊款相比，全新明銳軸距加長了108mm，達(dá)到2686mm，而掀背式后備箱超大容積為其贏得同級別第一的榮譽(yù)，空間較上一代車型進(jìn)步不少。

　　最讓人驚喜的是新明銳的行李箱空間，掀背的造型除了好看外還能提供更大角度的開口，讓大件行李的拿放變得更為輕松，儲物能力相比同級車也更加的出色。正常情況下其尾廂容積為590L，而放倒后可以達(dá)到1580L。要知道同級車?yán)锬愫茈y找到第二輛這么能裝的家轎，即便是同價位的SUV都恐有不及。

　　-推薦理由一：外觀向年輕邁進(jìn)一大步

　　不得不說消費者買車還是很受外觀因素誘導(dǎo)的，所以一輛車有了好底子還不夠，如果不能附上個好皮囊那等同于功虧一簣。全新明銳告別了原來老氣橫秋的外觀設(shè)計，斯柯達(dá)也明白高性價比也要建立在符合時下潮流的基礎(chǔ)上才能夠事半功倍，于是我們看見了這臺大量使用棱角切割造型，遵循“水晶切割”設(shè)計理念的全新明銳。

　　-推薦理由二：配置跟上了時代

　　對于內(nèi)飾樣式大家可以通過我們圖庫的圖片去靜靜欣賞，不用腦補(bǔ)太多，因為它依然傳承了家族式設(shè)計風(fēng)格。相比之下，功能性著實讓人眼前一亮，除了該有的定速巡航、導(dǎo)航和AFS大燈隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外，高配車型還帶有帶輔助線引導(dǎo)的倒車影像和自動泊車功能(雙方位)，科技裝備十足。

　　-推薦理由三：1.4T動力表現(xiàn)優(yōu)秀

　　全新明銳搭載的大眾EA211發(fā)動機(jī)我們都不再陌生，采用了輕量化的缸體、一體式排氣歧管等先進(jìn)技術(shù)。而由于受到了不少其它品牌小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的挑戰(zhàn)，大眾也將1.4TSI發(fā)動機(jī)的最大功率上調(diào)至110kW，最大扭矩升級為250Nm，去發(fā)動機(jī)默契配合的是能以“迅雷不及掩耳之勢”換擋的7速DSG雙離合變速箱，平心而論，在現(xiàn)民用級別車型中造雙離合的廠家，屬大眾最強(qiáng)。

　　遺憾的是我們網(wǎng)站并沒有對全新明銳1.4T做更深入的百公里加速測試，但就各大媒體給出的實際測試成績來看，與官方公布的8.5s零到一百公里加速成績相差無幾，可以說全新明銳是這個級別車型加速最快的之一了。

　　● 雪鐵龍C4L

　　官方指導(dǎo)售價：12.39~18.59萬元

　　東風(fēng)雪鐵龍C4L是基于原來C4的平臺升級打造而來，它是法國人在玩夠了浪漫后回歸理性、算是為中國市場專門打造的一款家用轎車。在搭載了PSA集團(tuán)與寶馬合作研發(fā)的1.6THP發(fā)動機(jī)后，它又披上了同級“百公里加速王”的稱號。而在前不久，繼續(xù)深耕小排量發(fā)動機(jī)的市場，雪鐵龍又為我們帶來了動力不俗性價比更優(yōu)的1.2T車型。

　　-C4L的空間表現(xiàn)如何?

　　C4L也是軸距超過2.7米(2710mm)的車型，車內(nèi)空間大小從而得到充分的保障，后排頭部空間也有特殊的掏挖設(shè)計，值得一提的是，C4 L的后排配備了很多高級車上才會使用的睡眠頭枕，可以通過調(diào)節(jié)包裹度給予乘客更加舒適的承托。

　　-推薦理由一：優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格

　　C4L的外觀與全新408有著異曲同工之妙，不愧是來自同個集團(tuán)的車型，一點一滴都散發(fā)著法國人對美的獨到見解，當(dāng)然因為開發(fā)團(tuán)隊也有中國設(shè)計師的參與，所以它們的外觀設(shè)計都很符合國人審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　從內(nèi)飾上你能看出C4L和DS4之間的血緣關(guān)系，除了方向盤上的標(biāo)志換成了雪鐵龍以及變速箱檔把的造型不一樣外，整個中控完全看不出任何其他的區(qū)別，當(dāng)然這樣從高端品牌下放來的豪華動感內(nèi)飾會讓很多消費者感到物超所值。內(nèi)飾大量的軟性材質(zhì)用料是大家都喜歡的東西，它對提升整體的檔次感很有幫助。

　　-推薦理由二：新增1.2T車型 在動力與燃油經(jīng)濟(jì)性間找到平衡點

　　雖然沒有1.6T發(fā)動機(jī)那般名聲顯赫，但雪鐵龍的這款1.2THP在國際年度發(fā)動機(jī)獎的1.0-1.4升組別中還是有很重的份量，無論是1000轉(zhuǎn)的渦輪介入時機(jī)，還是功率扭矩數(shù)據(jù)上都比1.8L更為出色，甚至可以比肩一些2.0L發(fā)動機(jī)，在實際的道路表現(xiàn)也大大出乎意料，特別是加速性能還是保留著1.6T的特征。

　　新C4L 1.2T的渦輪介入時間較早，但并不是怠速狀態(tài)下，基本是觸及油門踏板就能感受到發(fā)動機(jī)帶來的動力反饋，平順方面絲毫不受排量小的影響，在接近2千轉(zhuǎn)時，峰值扭矩帶來的推背感就很明顯，渦輪帶來的發(fā)動機(jī)聲音也會隨之加大，即使是在上坡的路段，依然輕松，線性加速頗有1.6T的風(fēng)格。

　　-推薦理由三：底盤調(diào)校功力深厚

　　底盤調(diào)校自然是雪鐵龍的拿手好戲，他們當(dāng)然不會負(fù)了“底盤大師”這個光榮稱號。雪鐵龍C4L的懸掛采用了常見的麥弗遜前懸+扭力梁后懸結(jié)構(gòu)，面對細(xì)碎顛簸時能較為綿柔，吸收震動也很到位，日常行車提供了不錯的舒適性。但在偶爾遇到大的起伏路段時，它又展現(xiàn)出了很有韌性的一面，支撐性十足，讓車身和乘客都能保持淡定姿態(tài)。