四款25萬左右MPV車型推薦 宜家宜商大空間

　　轎車空間太小，SUV又費(fèi)油，想要舒適大空間其實還可以選一輛MPV。而針對第二次換車的家庭，MPV更受歡迎，不僅車型檔次升級，而且承載人數(shù)與空間靈活性有了起較大起色。今天就為大家推薦四款25萬左右的大空間MPV車型，一起來了解一下吧。

　　雪鐵龍全新C4畢加索

　　指導(dǎo)價：21.68-26.58萬元

　　25萬元預(yù)算完全可以購買全新C4畢加索的頂配版本，其不但提供了7座車型，更在舒適配備上遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過了低配的Grand 1.6T 時尚型 7座，比如全景天窗、氙氣大燈、真皮座椅、前排座椅加熱/按摩都是國內(nèi)比較受歡迎的舒適配置。因此，我們認(rèn)為預(yù)算稍充足的消費(fèi)者，多花2.4萬元來換取這些舒適配置還是比較劃算的。

　　外形新穎個性

　　全新C4畢加索相比老款有了翻天覆地的變化，橫貫車頭的鍍鉻雙輻條設(shè)計不但帶來了極為明顯的品牌辨識度。前臉鍍鉻雙輻條范圍更大，已經(jīng)延伸到邊緣，看上去更為大氣舒展。

　　內(nèi)飾時尚動感

　　全新C4畢加索內(nèi)飾設(shè)計比起外形更為讓人贊嘆，中控臺不僅層次分明，更充滿了藝術(shù)的氣質(zhì)。中置儀表盤采用單色液晶顯示，清晰細(xì)膩之外信息齊全。中控臺不但選料上乘，工藝也很出色，與同級別MPV相比有過之無不及。平底方向盤樣式和手感都很出色，這讓人聯(lián)想到DS車型上的設(shè)計。中控臺7英寸的電容屏不但細(xì)膩清晰，更提供了油耗、續(xù)航里程等豐富用車信息。法國人在細(xì)致方面完全不輸給德國人，全觸控面板采用紋理設(shè)計，液晶屏還實用磨砂材質(zhì)，因而避免了指紋帶來的清潔繁瑣。

　　視野開闊，乘坐舒適

　　全新C4畢加索有兩個車身與軸距指標(biāo)，其中5座車型長寬高分別為4428/1826/1629mm，軸距為2785mm。而7座車型整車尺寸為4597/1826/1652mm，軸距2840mm。7座車型在車長、車高特別是軸距上勝出。法國人的設(shè)計看似浪漫，其實很有特色，5座車型與7座車型車身參數(shù)不同，這可以讓消費(fèi)者不再為多2個座位就貴了1.3萬元的話題糾結(jié)。

　　無論是5座還是7座車型，都提供了一塊巨大的前風(fēng)擋，加上A柱小窗，共同營造了十分寬敞的駕駛以及乘坐視野。全景天窗面積不小，但沒有任何開啟功能，最為明顯的改善并不是通風(fēng)，而是車內(nèi)采光效果進(jìn)一步加強(qiáng)，長途時也能降低壓抑的氣氛。和以往大C4畢加索一樣， 全新C4 PICASSO提供了獨(dú)特的兩個內(nèi)后視鏡，一個是常規(guī)后視鏡，而那個小后視鏡用于觀察車內(nèi)后排情況。攜帶小孩外出時，這個設(shè)計十分貼心。

　　全新C4畢加索第一排無論是頭部還是視野都非常令人滿意，座椅的腰背支撐表現(xiàn)也很，獨(dú)立的扶手設(shè)計比那種扶手箱的支撐在高度上更加適合。第二排則是3個獨(dú)立座椅，能獨(dú)立前后移動和翻轉(zhuǎn)靠背。7座車型只要將第二排座椅上的拉手扣起，就可以放倒座椅順利進(jìn)入第三排。盡管其座椅舒適以及空間不如第二排出色，但短途搭載身高178cm乘客毫無壓力。作為7口大家庭出游的工具，我們可以安排個頭較小的乘員。

　　全新C4畢加索行李廂實用性不錯，五座車型正常容積達(dá)到576升，全部放倒第二排可以擴(kuò)展為1851升。7座車型在第三排座椅折疊時，能帶來732升的容積表現(xiàn)，而放倒第二排的話，這個空間數(shù)據(jù)立馬提升為2181升。

　　全部搭載1.6T發(fā)動機(jī)

　　全新C4畢加索全系搭載了PSA集團(tuán)提供一臺1.6THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為121kW,1400轉(zhuǎn)速釋放240Nm峰值扭矩，匹配的變速箱為6速手自一體。很顯然，這一代畢加索車型不再堅持以往2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，無論是加速表現(xiàn)還是傳動效率都跟上了時代潮流。另外，該車變速箱為電子懷擋設(shè)計，適應(yīng)之后操作還是很便利，且這個變速箱有保護(hù)功能，如果誤操作了換擋撥片，變速箱能不但發(fā)出錯誤提示，還能自動切換到N擋。

　　本田奧德賽

　　指導(dǎo)價：22.98-29.98萬元

　　外形大氣時尚

　　這一代奧德賽前臉采用大面積鍍鉻中網(wǎng)與LED大燈巧妙銜接，不但體現(xiàn)出簡潔明快的風(fēng)格，同時也不會過于單調(diào)。車身與車尾的線條平整而硬朗，放棄了上一代過于轎車扁平化的設(shè)計思路，成為一款真正大個頭的中型MPV。

　　內(nèi)飾層次豐富

　　奧德賽內(nèi)飾設(shè)計強(qiáng)調(diào)層次感，因而長時間駕駛不會感到沉悶。中控臺上大面積皮革包裹和木紋面板組合營造了精致且不俗氣的用車氛圍。儀表設(shè)計也很有意思，突出了中央速度表盤，而轉(zhuǎn)速以及油耗，則統(tǒng)統(tǒng)采用電子液晶顯示。

　　空間舒適靈活

　　奧德賽整車尺寸為4830/1805/1695mm，軸距達(dá)到2900mm。有了不錯的車身與軸距指標(biāo)，其空間有了直接保障。奧德賽采用2+2+3座椅布局。第一排很舒適，即便是180cm身高體驗者也有一拳略多的頭部余量，單獨(dú)座椅扶手不僅讓正副駕駛都有合理的手臂承托，并且還可以收起，從而方便車內(nèi)交換位置甚至進(jìn)入后排。

　　第二排是奧德賽的VIP座椅，2個座椅不僅可以左右前后移動，還擁有腿部襯墊，如果第三排不坐人，甚至可以舒舒服服的平躺著。第三排絕對不是擺設(shè)。座椅絕對能滿足3個車年人的搭載要求，只是沒有第二排VIP那么舒服。平時我們可以第三排座椅收起，這樣就能布置出一個很寬敞的行李廂。奧德賽不僅采用了后側(cè)滑門的設(shè)計，并且布置了電動開關(guān)，除了車內(nèi)開啟，車外只要輕輕一拉，即可打開車門，輕松舒適同時凸顯了檔次感。

　　即便是7人出行，奧德賽通過將備胎前移自第一排座椅后方地板的做法，為我們騰出一個較深的凹入行李廂空間。從空間以及布置來看，本田工程師可謂發(fā)掘了最大空間利用率，從而獲得了比上一代車型的乘坐舒適的提升。頂配車型的車頂棚下方還有一塊折疊液晶屏，可以為第二、三排乘客提供娛樂效果，降低長途的乏味感受。

　　全系搭載2.4L發(fā)動機(jī)

　　奧德賽全系搭載了一臺本田地球夢科技的2.4L直噴發(fā)動機(jī)，最大功率137kW，峰值扭矩243Nm，與第九代雅閣發(fā)動機(jī)是一個基礎(chǔ)，只不過多出了一個發(fā)動機(jī)自動啟停功能，油耗進(jìn)一步降低。從駕駛來看，奧德賽的CVT無級變速箱輸出平順舒適，加上2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)不會有渦輪延遲與加速粗暴，整個駕乘感受完全符合一款中型MPV的應(yīng)有的表現(xiàn)。針對一些喜歡操控的人而言，奧德賽也許缺乏一份激情，不過安全系數(shù)卻因此獲得了提高。