擁抱大自然 四款全景天窗SUV車型推薦

　　選擇SUV車型的消費者大多數(shù)是喜歡到戶外親近大自然的人，全景天窗這個能夠讓車內(nèi)的駕乘人員在不下車的情況下更容易親近大自然的配置自然受到大家的熱衷。今天推薦的四款SUV均是配備有全景天窗的，其中兩款為普通品牌，兩款為豪華品牌的SUV。

　　東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

　　奇駿在同級別車型中個性非常突出，由原先狂野硬派的造型變成俊俏、時尚的潮男造型，設(shè)計風(fēng)格完全的城市化，可以說這一代奇駿和前兩代相比給人造成的視覺反差非常的大。奇駿采用了家族式SUV風(fēng)格，碩大的U型鍍鉻欄配合犀利的前大燈，從正面看上去很有沖擊力。

　　奇駿側(cè)面設(shè)計比較動感，側(cè)面A柱的凹位設(shè)計以及腰線也頗有點英菲尼迪FX的感覺，尾部的話則融入了更多的潮流設(shè)計元素，看上去很動感，當(dāng)然，少了那么一點霸氣。

　　內(nèi)飾方面，日產(chǎn)奇駿相比上一代變化也很大，其設(shè)計上延續(xù)了天籟、軒逸所代表的日產(chǎn)最新的設(shè)計風(fēng)格。配色是日產(chǎn)經(jīng)典的淺米色，延續(xù)了之前居家風(fēng)格的感覺，但通過一些木紋內(nèi)飾，鋼琴漆的搭配，內(nèi)飾的質(zhì)感提升了不少。特意要提的是，奇駿所使用的木紋內(nèi)飾仿真度非常高，這在一定程度上增加了車內(nèi)的豪華感。這種全新的內(nèi)飾布局讓奇駿看起來更顯檔次，整體的氛圍感要更好，營造出更好的親和力。

　　空間上面，奇駿的表現(xiàn)相當(dāng)不錯。其頭部空間很寬裕，而且橫向空間很好，所以能輕易制造出開闊感。后排空間那也是同級領(lǐng)先水準(zhǔn)的，就算是180cm乘坐者頭部也能有四指空間，腿部兩拳以上的余量，椅背角度也不再像老款那樣可調(diào)，但是傾斜度和包裹性很合理，比老款坐著舒服很多。

　　奇駿在后備廂不僅空間充足，而且還做了不少人性化的設(shè)計，地板為兩塊拼接的設(shè)計，可拆卸，拆出來后可以直接架在后備廂中間，形成一個上下兩層的格局，大大擴展了后備廂可用面積，兩邊也規(guī)則平整，實用至極。

　　動力方面，奇駿搭載的是2.0L和2.5L的自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率輸出為110kW/6000rpm，最大扭矩輸出為200Nm/4400rpm，表現(xiàn)中規(guī)中矩。而2.5L發(fā)動機最大功率則達(dá)到137kW/6000rpm，最大扭矩輸出為233Nm/4000rpm，動力表現(xiàn)還是很不錯的，特別是急加速，表現(xiàn)非常出色。另外奇駿匹配的是6速手動變速器和7速手自一體Xtronic CVT無級變速器。其中7速手自一體Xtronic CVT無級變速器，是經(jīng)過多次技術(shù)更新之后，最新一代的CVT變速箱，其在初段響應(yīng)時更加靈敏，駕駛中會給人以一種沖勁十足的感覺。

　　上海大眾途觀

　　2015款途觀同樣屬于小改款，外觀基本與2013款車型保持一致，依舊是標(biāo)準(zhǔn)的家族式設(shè)計，雙鍍鉻飾條組成了車頭上部的進(jìn)氣格柵，下散熱格柵用U型鍍鉻裝飾。熏黑大燈看上去很精神。相比2013款途觀，2015款更多是在部分車型的配置發(fā)生變化。

　　尾部同樣沒有做任何改變，保險杠采用雙色設(shè)計，其中底部黑色部分為防刮擦的PVC材質(zhì)+銀色裝飾。2015款途觀頂配車型增加智能遠(yuǎn)光燈以及全方位12探頭智能升級版自動泊車系統(tǒng)等配置。

　　途觀的內(nèi)飾依舊樸實無華，中規(guī)中矩略為缺乏新意，對于追求簡潔和質(zhì)樸的消費者來說還是沒啥問題的，畢竟有時候簡單直接的東西更能打動人心。它的方向盤在造型和裝點上顯得較為簡單。但手感不錯。儀表盤的話很傳統(tǒng)保守，規(guī)整的布局和讀數(shù)方式，缺少了一點新意。中控的設(shè)計也是中規(guī)中矩，對稱設(shè)計，看上去很簡潔，唯一的亮點就是中控屏幕左右四個空調(diào)出風(fēng)口了，讓其整體上多添加了一點活力。

　　途觀的前排座椅支持六向電動調(diào)節(jié)，并帶有腰部支撐。同時后排座椅還能夠調(diào)整靠背角度。2013款的另外一項升級是后排中央靠背放倒后，作為后排扶手的靠背背面加入了皮質(zhì)包裹，舒適性有所提升。

　　途觀的軸距為2684mm，在同級車中這樣的數(shù)據(jù)算中規(guī)中矩，在實際體驗表現(xiàn)上，同樣是身高185cm的乘客，前排還算充裕，頭部也有一拳的距離，后排頭部也有兩指距離，腿部空間余量為兩拳。

　　2015款途觀動力方面沒有變化，依然搭載1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機，1.8T最大功率為118kW(160Ps)傳動系統(tǒng)方面，1.8T車型匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱。

　　北京奔馳GLK

　　2015款GLK在外觀方面與老款相比，變化最大的地方就是車頭，新車車頭設(shè)計得更加粗獷有力，保險杠部分采用了大面積鍍鉻裝飾，兩條加粗的進(jìn)氣格柵與老款相比也更具視覺沖擊力。這樣的設(shè)計更加符合GLK偏向年輕與運動感的設(shè)計理念，一改奔馳老氣縱橫的氣質(zhì)。

　　車側(cè)的設(shè)計并沒有明顯的變化，依然是那種肌肉感十足的鋒利線條。車尾保持老款的平直風(fēng)格，雙邊雙出排氣管被銀色裝飾包圍，營造出不錯的豪華質(zhì)感。

　　內(nèi)飾方面，GLK營造了錯落有致的內(nèi)飾形象，復(fù)古的圓形十字形格柵是其中最大亮點，精致時尚的氣息充滿了整個車型內(nèi)部。其方向盤采用了金屬材質(zhì)裝飾的三輻條多功能方向盤樣式，集合了多功能按鍵、定速巡航、換擋撥片、電動調(diào)節(jié)等齊全功能，美觀實用。

　　在空間表現(xiàn)上，GLK擁有2755mm的軸距，一米八的乘客坐在前面，頭部還有大約一拳的距離，而后排的話頭部空間依然為一拳，腿部空間則有兩拳以上，相當(dāng)不錯。但后排中間位置凸起明顯，坐滿5人的話后排中間乘客的舒適性會受到一定的影響。

　　尾廂空間方面，GLK的容積為450L，放倒后排可拓展至1550L，整體表現(xiàn)算是中規(guī)中矩。

　　2015款GLK搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率為155kW/5500rpm，最大輸出扭矩為350Nm/1200-4000rpm。而3.0L自然吸氣發(fā)動機最大輸出功率180kW/6200rpm，最大輸出扭矩為300N.m/2500-5000rpm。全系車型匹配的是7擋手自一體變速器。

　　一汽奧迪Q5

　　經(jīng)過多年市場考驗的Q5在車型上一直非常穩(wěn)定，六邊形設(shè)計的一體式進(jìn)氣格柵體現(xiàn)在奧迪Q系列家族特征，頭燈采用奧迪家族最新的設(shè)計，擁有極高的辨識度;前保險杠更富于立體感，下方進(jìn)氣格柵配以更加動感的橫向飾條。尾部改動不大，主要集中在燈組內(nèi)的設(shè)計以及排氣造型方面。

　　奧迪Q5的側(cè)身造型基本沒變，依然是簡約平實的風(fēng)格，或許就是這種風(fēng)格才能使奧迪能夠滿足大部分的審美觀。

　　內(nèi)飾方面Q5依然延續(xù)奧迪所強調(diào)的科技感與細(xì)膩化，裝飾板在銀色飾條的基礎(chǔ)上增加了棕色條紋白橡木飾條供消費者選擇。并且搭載最新一代的MMI多媒體系統(tǒng)，并將部分控制按鍵增加了銀色裝飾，看起來更加精致。

　　奧迪Q5的真皮座椅配色相當(dāng)豐富，如有需要還可以特別訂制。座椅適合乘坐各種身材的駕駛者。后排座椅表現(xiàn)一般，為了提供更好的腿部空間，不惜將座墊做得偏短，椅背角度傾斜度也不大，坐姿屬于偏直，也讓Q5的頭部空間表現(xiàn)略遜一籌。

　　2015款奧迪Q5，車身尺寸沒有任何改變，軸距依然是2807mm，車內(nèi)為駕乘人員提供的駕乘空間，后排座椅同樣支持4/6向前折疊，從而使行李廂的容積從540升增加到1560升。

　　奧迪Q5依舊搭載代號為EA888的2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動機。其中入門級的35TFSI車型為低功率版本，最大功率132kW/4000-6000rpm，峰值扭矩為320Nm/1500-3900rpm，其余5款40TFSI車型為高功率版本，最大功率155kW/4300-6000rpm，峰值扭矩為350Nm/1500-4200rpm。除入門車型35TFSI搭載6速手動變速箱外，其余5款40TFSI都搭載8速手自一體變速箱。

　　以上是給大家介紹的離陽光更近 四款全景天窗SUV車型推薦，希望對您有所幫助!