日系強(qiáng)勢(shì)反彈 2015上半年熱銷(xiāo)中級(jí)車(chē)推薦(2)

　　長(zhǎng)安福特新蒙迪歐

　　官方指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.58萬(wàn)元

　　2015年上半年銷(xiāo)量：55895臺(tái)

　　去年8月29日，長(zhǎng)安福特新蒙迪歐在九寨溝舉辦了上市發(fā)布會(huì)，同時(shí)也正式面向市場(chǎng)開(kāi)售。新車(chē)的官方指導(dǎo)售價(jià)為17.98-26.58萬(wàn)元，并推出搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的共7款車(chē)型。

　　新蒙迪歐“馬丁式”前臉在當(dāng)今B級(jí)車(chē)陣營(yíng)中格外引人注目，中網(wǎng)及前引擎蓋上四條強(qiáng)有力的“肌肉線”在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都將會(huì)是新蒙迪歐“貴族化”的代表元素。新蒙迪歐的車(chē)身側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)仍然是保留熟悉的老款蒙迪歐風(fēng)格，但經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)后，線條更為舒展而流暢，尾燈包括轉(zhuǎn)向燈、剎車(chē)燈在內(nèi)也同樣采用了LED光源。

　　新蒙迪歐在安全裝備方面已經(jīng)做到了同級(jí)中的領(lǐng)先水平，從中等配置的GTDi200豪華型開(kāi)始，你就可以對(duì)大部分駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行選裝，主要包含前向碰撞警告功能、ACC自適應(yīng)巡航、LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等。

　　My Ford Touch系統(tǒng)也是首次裝備在國(guó)產(chǎn)蒙迪歐車(chē)型中，在全觸摸系統(tǒng)界面下，使得功能配置繁多的新蒙迪歐在中控按鍵數(shù)目上并不是密不透風(fēng)的繁雜。顯示在8英寸大屏幕上的主界面非常友好，四塊功能分區(qū)布局顯示明了，電話、導(dǎo)航、娛樂(lè)、空調(diào)及座椅分列四角，通過(guò)觸摸即可打開(kāi)相應(yīng)的功能。

　　新蒙迪歐在動(dòng)力總成上最引人關(guān)注的亮點(diǎn)就在于首次使用了1.5L Ecoboost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)，而2.0T Ecoboost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)分為200馬力和240馬力高功率版，即GTDi 200、GTDi 240車(chē)型，包括豪華運(yùn)動(dòng)型與旗艦型。2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了一些微調(diào)，其最大功率178kW/5500rpm,即242馬力，而最大扭矩則增加10Nm變?yōu)橹髁鞯?50Nm/3000rpm。它依舊包含了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓及可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，240馬力與350Nm的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)已近處于同級(jí)車(chē)中數(shù)一數(shù)二的位置。

　　變速箱方面，新蒙迪歐拋棄了Powershift雙離合形式，轉(zhuǎn)而采用在銳界、翼虎上使用的SelectShift 6速手自一體式變速箱，此舉意在提高產(chǎn)品可靠性。

　　東風(fēng)日產(chǎn)新一代天籟

　　官方指導(dǎo)價(jià)：17.78-24.48萬(wàn)元

　　2015年上半年銷(xiāo)量：54675臺(tái)

　　新一代天籟的整車(chē)線條與美版Alitima車(chē)型完全一致，比起老款車(chē)型仍舊保持了整車(chē)比較圓潤(rùn)的造型特點(diǎn)，全新燈組設(shè)計(jì)和霧燈設(shè)計(jì)應(yīng)該是區(qū)別新老兩代車(chē)型最容易的地方，而且熟悉日產(chǎn)產(chǎn)品體系的車(chē)迷朋友也肯定能一眼看出新一代天籟的設(shè)計(jì)與不久前上市的新一代軒逸有很大的相似度，這樣的燈組設(shè)計(jì)也代表著日產(chǎn)新的家族特征。

　　新一代天籟的車(chē)型尺寸除軸距以外均較老款有了全面的提高，整車(chē)的長(zhǎng)寬高均已經(jīng)超越了目前同級(jí)別的主要德系和日系競(jìng)品，而且天籟一向以舒適和車(chē)內(nèi)空間大而著稱。在剛剛結(jié)束的廣州車(chē)展上，加長(zhǎng)版的天籟公爵也正式上市，彌補(bǔ)了天籟在25-30萬(wàn)價(jià)位市場(chǎng)的空缺，其競(jìng)爭(zhēng)力也愈發(fā)強(qiáng)大。

　　新一代天籟的內(nèi)飾共有淺色和深色兩種配色可選，淺色的內(nèi)飾整體依舊采用了大量的木紋裝飾條和真皮包裹，與老款相比內(nèi)飾的整體布局稍有變化，之前被分隔在最上面的液晶屏和控制區(qū)域已經(jīng)和空調(diào)區(qū)連在了一起，而且新一代車(chē)型也采用了更為先進(jìn)的觸屏設(shè)計(jì)，所以也節(jié)省了大量的按鍵和控制區(qū)。

　　新一代天籟的動(dòng)力系統(tǒng)在之前一直是被人提及最多的地方，之前主打的V6發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被全新的QR25DE四缸發(fā)動(dòng)機(jī)所取代，從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，全新的發(fā)動(dòng)機(jī)不論從技術(shù)先進(jìn)性、動(dòng)力參數(shù)、輕量化設(shè)計(jì)還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面都要優(yōu)于之前的VQ25發(fā)動(dòng)機(jī)，QR25DE在進(jìn)排氣都配備了連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，配氣機(jī)構(gòu)更為先進(jìn);其最大功率和扭矩也不降反升，相比VQ25也分別提升了1馬力和2N·m;另外在發(fā)動(dòng)機(jī)的重量和制造成本上，它也要優(yōu)于現(xiàn)在的VQ25;工信部給出的百公里綜合油耗僅為7.3L。

　　變速箱方面，全新一代的XTRONIC CVT變速箱也有多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，據(jù)官方資料顯示，新的CVT變速箱有超過(guò)一半以上的部件進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。全新的滑輪及鋼帶設(shè)計(jì)使變速比的范圍擴(kuò)大至7.0，新的箱體結(jié)構(gòu)使得滑輪避免與變速箱潤(rùn)滑油接觸，內(nèi)部摩擦也減少了40%。

　　廣汽本田第九代雅閣

　　官方指導(dǎo)價(jià)：17.98-29.88萬(wàn)元

　　2015年上半年銷(xiāo)量：49785臺(tái)

　　在經(jīng)歷了八代車(chē)型的發(fā)展之后，第九代雅閣重點(diǎn)對(duì)外觀、動(dòng)力總成和整車(chē)配置進(jìn)行了升級(jí)，并被冠以“超級(jí)雅閣”的稱號(hào)。第九代雅閣目前8款車(chē)型，其中2.0L、2.4L和3.0L排量各有兩款。其中2.0L及2.4L車(chē)型按配置可以劃分為舒適版、豪華版及豪華導(dǎo)航版，3.0L車(chē)型則分為尊貴版與旗艦版，在車(chē)型差異上全面鋪開(kāi)，以求在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)獲取更多銷(xiāo)量和口碑，第九代雅閣目前市場(chǎng)上降價(jià)幅度不小。

　　第九代雅閣的造型設(shè)計(jì)變化比較明顯，其設(shè)計(jì)思路也明顯是迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好。和美版雅閣以及日版車(chē)型相比，第九代雅閣中央進(jìn)氣格柵采用了類(lèi)似鋒范的三橫條式大面積鍍鉻設(shè)計(jì)，看上去相比上代更為優(yōu)雅。同時(shí)下進(jìn)氣格柵和前霧燈的造型也擁有全新造型。

　　第九代雅閣雅閣沿用本家族化內(nèi)飾的設(shè)計(jì)特征，同時(shí)依舊能看到上代的影子，整體看上去比較宜商宜家，符合大眾的口味。由于前懸架形式的改變和對(duì)座艙設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，第九代雅閣雖然在軸距上有所縮短，新車(chē)的實(shí)際乘坐空間反而有所提升，乘員艙寬度與后排膝部空間均提升15mm。而且現(xiàn)款第八代在車(chē)內(nèi)空間方面已經(jīng)處于同級(jí)車(chē)型優(yōu)秀水平，那么全新雅閣的實(shí)際表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)令人失望。

　　第九代雅閣2.4L車(chē)型采用VTEC可變氣門(mén)升程系統(tǒng)+VTC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)以及缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，在大幅度提高燃油效率同時(shí)使燃油經(jīng)濟(jì)性提高13%，最大扭矩提高8%，最大功率達(dá)137kW，最大扭矩為243N·m，每百公里綜合工況油耗7.7L。與之匹配的智能CVT無(wú)級(jí)變速器通過(guò)“G-DesignShift”控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)極佳的油門(mén)響應(yīng)。

　　以上是給大家介紹的2015上半年熱銷(xiāo)中級(jí)車(chē)推薦，希望對(duì)您有所幫助!