作者: lrspsy 2015-06-24 09:50 [查查吧]:uabf.cn
隨著南沙獲批,廣州成為繼上海、深圳、天津后,國內(nèi)第四個推行平行進口車業(yè)務(wù)的城市。除價格優(yōu)惠之外,平行進口汽車還具備款型新穎、配置豐富、裝配工藝高等優(yōu)勢,對國內(nèi)汽車消費者有莫大吸引力。但是,優(yōu)點背后便是缺點,別被低價預(yù)期沖昏頭腦。下面就給大家介紹下平行進口汽車的四大軟肋。
軟肋一:品牌少,售價高。
目前,進行平行進口車業(yè)務(wù)的企業(yè)少之又少,上海僅有17家。盡管廣東適當(dāng)放寬準入條件,但第一批入圍企業(yè)同樣只有17家,更多企業(yè)選擇觀望。這些為數(shù)不多的汽車企業(yè)當(dāng)中主營品牌集中在寶馬、奔馳、豐田、捷豹路虎、保時捷等為數(shù)不多的汽車品牌上,品牌數(shù)量沒有超過15個。而當(dāng)下國內(nèi)汽車品牌數(shù)量多達198個,涵蓋全球絕大部分的汽車品牌,這還未算上仍在正在籌劃中的新品牌,尤其是新能源車品牌。
平行進口車平均售價高是不爭的事實,絕大多數(shù)車型售價高于50萬元,小部分車型低于50萬元,只有偶爾少數(shù)車型能低于40萬元,極少能見到低于30萬元車型,更不用說低于20萬元車型。購車預(yù)算在30萬元以下,就不要考慮平行進口車,那不是你的菜。
平行進口車的價格優(yōu)惠是基于與國內(nèi)同等車型相比,由于省掉總經(jīng)銷商、大區(qū)經(jīng)銷商、4S店等銷售環(huán)節(jié),平行進口車會比國內(nèi)同等車型的售價要低10%~20%,但這并不意味著平行進口車的單價低。
軟肋二:保修!三包!
平行進口車保修分兩種情況,一是擁有中國3C認證的中規(guī)車,遇到問題能像國內(nèi)車一樣享受三包服務(wù)。另外一種是經(jīng)銷商從國外進口到中國的小3C車型,即非中規(guī)車,沒辦法享受三包政策。一旦車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題,車主只能自己承擔(dān)維修費用。
為免除車主的后顧之憂,部分平行進口車企業(yè)選擇與保險公司進行合作,車主在繳交一部分費用之后,能夠享受到與國產(chǎn)車一樣的質(zhì)保服務(wù),費用在數(shù)千元到2萬元之間。值得一提,通過平行進口進入中國非中規(guī)車,不能同步享受汽車召回等福利。
軟肋三:車源少
推行半年之后,截至6月初,上海平行進口車交車僅有幾十輛。深圳稍微好點,試行三個月交出的成績單是160輛。車源少是根本原因,上海和深圳一直無法保證穩(wěn)定的貨源,絕大部分車源來自于天津港,但隨著天津港試點平行進口車,上海和深圳的貨源將更加的短缺。
好消息在于,廣州汲取上海和深圳的教訓(xùn),攜手大連港。大連港與天津港一樣,是傳統(tǒng)的平行進口車口岸。大連尚未拿到自貿(mào)區(qū)批文,剛好與廣州優(yōu)勢資源互補。即便如此,廣州平行進口車車源達到豐富程度也需要一段時間,明年或許可以,今年就不能指望。
軟肋四:配件要等待
平行進口車零配件供應(yīng)和儲備是一大挑戰(zhàn),數(shù)年之內(nèi),相關(guān)企業(yè)精力主要集中在整車銷售上,有意無意會忽略零配件的供應(yīng)。自貿(mào)區(qū)都有建立全球零配件采購中心的規(guī)劃,引進國際汽車零配件連鎖供應(yīng)商,但這些都需要時間。在這一體系建立之前,一旦車子出現(xiàn)故障,找不到相應(yīng)的零配件,車主將可能要面臨漫長的維修周期。由于款型不同,部分平行進口車將不能獲得國內(nèi)相同品牌的售后支持。
以上是給大家介紹的平行進口汽車車的四大軟肋,希望對您有所幫助!
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