汽車自動啟停技術(shù)真的能省油嗎

 　　在城市的用車環(huán)境，等紅燈或是被堵在路上都是家常便飯，但有多少人會知道，這時你一個不經(jīng)意的細(xì)節(jié)，便會觸發(fā)一項節(jié)油技術(shù)，幫你的荷包減負(fù)之余，同時還能為環(huán)保做貢獻(xiàn)呢?這項聽起來讓人覺得不可思議的技術(shù)，就是自動啟停。

　　自動啟停技術(shù)到底是神馬?

　　顧名思義，自動啟停技術(shù)就是通過行車電腦，來控制引擎點火啟動或是熄火關(guān)閉，減少引擎空轉(zhuǎn)的怠速時間，從而起到省油的效果。使用時只需要直接踩剎車，在汽車完全停止后幾秒鐘后引擎就會自動熄火，并且在踩著剎車的時候，引擎都會保持熄火關(guān)閉的狀態(tài);而想要點火起動也很簡單，只需要松開剎車或轉(zhuǎn)動方向盤，引擎又會立刻自動點火啟動，這時候踩油門就可以起步。

　　自動啟停到底能省多少油?

　　引擎怠速時的油耗，除了維持著轉(zhuǎn)向機(jī)和剎車助力泵，主要還是用于帶動著空調(diào)壓縮機(jī)的工作;自動啟停技術(shù)能夠在引擎熄火后，使用電源能驅(qū)動皮帶輪對引擎冷卻風(fēng)扇，及車內(nèi)空調(diào)提供運(yùn)轉(zhuǎn)動力，降低引擎空轉(zhuǎn)怠速的時間來起到省油的效果。

　　在《今日早報》刊登的文章《自動啟停，用還是不用?》中，就有對自動啟停系統(tǒng)的測試：

　　新浪汽車著名汽車博主張鐵綿告訴記者，他曾專門針對寶馬X3車型做了個節(jié)油試驗。在車輛原地怠速時，大約一小時耗油1升(以1.8排量舉例，不同排量有所不同)，一次啟動大概消耗3~5秒怠速的汽油。也就是說，任何一次最多超過5秒的自動啟停就是你賺到了。

　　張鐵綿的實驗表明，在中等擁堵下的紅綠燈城市路段行駛，得到油耗分別為：

　　10.7升/百公里(開啟發(fā)動機(jī)節(jié)能自動啟停功能)

　　12.3升/百公里(關(guān)閉發(fā)動機(jī)節(jié)能自動啟停功能)

　　由此可知，開啟發(fā)動機(jī)節(jié)能自動啟停功能可節(jié)約燃油1.6升/百公里。

　　以自動啟停系統(tǒng)節(jié)約燃油1.6升/百公里的數(shù)據(jù)，每一萬公里可以節(jié)油160升，再按照6元/升的油價計算，大概也能省下1000塊錢;而以怠速時間來計算，排量在1.4L到2.5L的車型，每小時的怠速油耗在2到4升之間，以每小時怠速油耗2L來計算，若每天能減少10分鐘的怠速時間，就相當(dāng)于能在每年減少121.6L的油耗。

　　自動啟停是怎么被發(fā)明出來的呢?

　　其實自動啟停技術(shù)早在上世紀(jì)七十年代中期就已經(jīng)被提出，并被豐田搭載在皇冠上進(jìn)行實驗：當(dāng)車輛停住1.5秒，引擎就會自動熄火關(guān)閉。在當(dāng)時已經(jīng)非常擁堵的東京，這一技術(shù)已經(jīng)能帶來接近10%的節(jié)油效果。但直到06年左右，由于日益嚴(yán)苛的環(huán)境法規(guī)限制，自動啟停技術(shù)才開始在汽車上慢慢普及，目前在美國、日本已經(jīng)不少歐洲國家，都已有立法來對停車熄火做監(jiān)管，其他國家對停車熄火的相關(guān)監(jiān)督和立法也在慢慢普及。

　　而長時間怠速不止費(fèi)油，對于引擎也沒有好處。當(dāng)引擎長時間處于低轉(zhuǎn)速工況下，引擎的氣門部分很容易產(chǎn)生積碳，積碳在影響動力的同時，還會使引擎出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，對引擎壽命也有影響。

　　自動啟停真的像網(wǎng)絡(luò)傳的那樣，會對引擎造成傷害嗎?又有什么弊端呢?

　　網(wǎng)傳搭載自動啟停系統(tǒng)的汽車，由于頻繁的啟動引擎，引擎的壽命不如傳統(tǒng)引擎，點火部分的耐用性也要稍差一些。

　　但事實上，引擎的磨損主要來自冷車啟動，當(dāng)引擎油路水路的工作溫度合適時，頻繁的啟動并不會產(chǎn)生額外的磨損，因此水溫沒有達(dá)到足夠溫度時，自動啟停系統(tǒng)并不會啟動，以免對引擎造成磨損和破壞。

　　配備自動啟停系統(tǒng)的車子，它的起動機(jī)和蓄電池都是經(jīng)過改良，甚至某些車型還會額外增加一塊電池進(jìn)行輔助，并且當(dāng)電池電量不足時，自動啟停系統(tǒng)是不會啟動的。因此，也不需要擔(dān)心點火系統(tǒng)。

　　雖然已經(jīng)在設(shè)計的時候，工程師們已經(jīng)考慮到了日常使用時的方方面面，但搭載自動啟停系統(tǒng)的車輛對機(jī)油的要求，仍舊會相對高一些，除了保證機(jī)油有足夠的流動性，還需要合適的機(jī)油粘度才能滿足引擎潤滑的需求。自動啟停系統(tǒng)也會間接降低車輛的乘坐舒適性，不止在起步瞬間會有抖動的現(xiàn)象，起步速度比正常狀態(tài)下要慢上半拍。

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