深圳小汽車限購(gòu)后中簽率有多少

 　　從2014年12月29日18時(shí)起，深圳實(shí)行小汽車限購(gòu)，電動(dòng)汽車也在限購(gòu)之列。深圳由此成為繼北京、上海、廣州、貴陽(yáng)、石家莊、天津和杭州之后，第8個(gè)實(shí)施汽車限購(gòu)的城市。全市小汽車增量指標(biāo)額度每年暫定為10萬(wàn)個(gè)，如果按照2015年購(gòu)車需求與2014年持平，即55萬(wàn)輛進(jìn)行粗略估計(jì)，2015年市民參與搖號(hào)和競(jìng)拍的成功率約為六分之一。以后，隨著積壓的需求越來(lái)越多，中簽率會(huì)逐年降低。

　　限購(gòu)之后中簽率有多高?

　　業(yè)內(nèi)人士指出，限購(gòu)其實(shí)不可怕，限購(gòu)的時(shí)候盲目搶購(gòu)才可怕。大家都被媒體上報(bào)道的北京、上海汽車限購(gòu)后的場(chǎng)景嚇壞了。比如北京的中簽率不到2%，由于沒(méi)有拍賣渠道，所以很多人只能每月幾千元去租一個(gè)牌照;在上海，牌照最高拍賣到了七八萬(wàn)元。

　　“但中國(guó)只有一個(gè)北京、一個(gè)上海?？纯刺旖蚝蛷V州的數(shù)據(jù)就知道了，在新增號(hào)牌一半拍賣，一半抽簽的其他大城市，第一年牌照價(jià)格很難超過(guò)2萬(wàn)，前期中簽率也比較高。如果一家5口全上陣，基本上一次就可以抽到。但如果等下去，就很難說(shuō)了。”

　　比如，深圳限購(gòu)前一年新增55萬(wàn)輛新車，如果估計(jì)2015年的買車需求量與2014年持平，將來(lái)每年限制到10萬(wàn)個(gè)牌照，第一年中簽率大約為六分之一，發(fā)動(dòng)親戚朋友6個(gè)人用6張身份證參與抽簽，一年內(nèi)抽中的概率應(yīng)該很大。

　　限購(gòu)后買車虧不虧?

　　2014年12月29日限購(gòu)倒計(jì)時(shí)幾小時(shí)內(nèi)，不少市民紛紛搶購(gòu)車輛。其實(shí)，算算總費(fèi)用支出，限牌以后一年內(nèi)費(fèi)用可能比限牌之前更便宜。該業(yè)內(nèi)人士指出，深圳此次限購(gòu)的方案與廣州基本相仿，即采取競(jìng)號(hào)或拍賣的方式。按照廣州經(jīng)驗(yàn)，限牌后第一年的拍賣價(jià)也就1萬(wàn)左右，搖號(hào)中的概率也很大，而4S店之前壓了巨量的車，車輛降價(jià)10%是常態(tài)。而現(xiàn)在搶車至少加價(jià)1萬(wàn)。

　　“所以，如果正好趕上你要買車的時(shí)候限購(gòu)，你的損失最多是2萬(wàn)元。如果你連夜去搶購(gòu)，買的是中檔以上車輛，比如5系寶馬，車商取消約3萬(wàn)元的優(yōu)惠空間，加價(jià)3萬(wàn)，這樣你的損失就是6萬(wàn)。但如果限購(gòu)之后第一年從容買車，由于4S店生意下降，這車很有可能優(yōu)惠4萬(wàn)，加上你2萬(wàn)元牌照費(fèi)，比不限購(gòu)的時(shí)候只貴了1萬(wàn)元。”

　　該業(yè)內(nèi)人士指出，未來(lái)一兩年是進(jìn)口車銷售渠道大變革的時(shí)期，原來(lái)必須通過(guò)4S店進(jìn)口的壟斷方式被取消，車商之間有了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，這樣進(jìn)口中高檔車價(jià)格會(huì)明顯下降。如果人民幣貶值幅度不大，兩者也許會(huì)抵消，或者貶值因素被消化。這將給國(guó)產(chǎn)車產(chǎn)生壓力，帶動(dòng)車價(jià)整體走低。而且隨著越來(lái)越多大城市加入限購(gòu)，需求下降，將來(lái)車價(jià)會(huì)更便宜。

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