10至15萬元買什么車 都市緊湊級(jí)SUV推薦

　　10至15萬元買什么車?

　　SUV的熱潮最早從美國(guó)延燒開來，不僅歐美地區(qū)在流行，連遠(yuǎn)在亞洲日本和韓國(guó)的汽車廠商也開始開發(fā)SUV的車款。由于受到RV休旅風(fēng)氣的影響，SUV的高空間機(jī)能和越野能力，已經(jīng)取代旅行車成了休閑旅游的主要車型。SUV成了當(dāng)時(shí)最受歡迎的車款。

　　下面，我們就來看幾款都市緊湊級(jí)SUV。

　　長(zhǎng)安福特翼搏

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：9.48-12.98萬元

　　車型簡(jiǎn)介：福特翼搏的外形給人帶來的沖擊感著實(shí)不小，小型SUV的身材卻長(zhǎng)著美國(guó)爺們兒的粗獷臉龐，富有未來感的車身設(shè)計(jì)讓本已習(xí)慣日系和歐洲風(fēng)格設(shè)計(jì)的人們倍感另類，與那些食草動(dòng)物相比，這貨明顯不是吃素的......

　　滿 身肌肉質(zhì)感的福特翼搏基于嘉年華使用的B平臺(tái)開發(fā)而來，屬于標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV，不過可別以為他就是簡(jiǎn)單的換殼拔高設(shè)計(jì)，翼搏車身尺寸分別為 4280mm/1785mm/1658mm，軸距為2530mm，比同平臺(tái)車型足足大了一圈，再加上200mm的離地間隙還有特別設(shè)計(jì)的外掛式備胎，擺出了有模有樣的SUV風(fēng)格。

　　福特翼搏前臉造型延續(xù)了福特的最新家族設(shè)計(jì)精髓，多邊形元素造型無處不在，鮮明的個(gè)性化設(shè)計(jì)讓人過目不忘。整體厚實(shí)的視覺效果繼承了美式SUV的傳統(tǒng)，另外夸張的進(jìn)氣格柵占據(jù)了前臉的大部分面積，這一點(diǎn)和福特新款車型前臉風(fēng)格一致，又一個(gè)“大嘴”家族正在蓬勃發(fā)展。

　　夸張的前臉配上兩側(cè)微微上揚(yáng)的大燈，十足一個(gè)小怪獸的樣子。值得一提的是，翼搏獨(dú)特的多邊形頭燈采用了LED燈帶示寬燈，在設(shè)計(jì)上雖然成本不高但是個(gè)性化突出，為整個(gè)前臉增色不少，頭燈本體則使用了遠(yuǎn)近光一體的鹵素光源，可以看出成本控制對(duì)設(shè)計(jì)的影響。

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　　福特翼搏的內(nèi)飾和他的外觀有著很高的一致性，個(gè)性而富有機(jī)械風(fēng)格，整體造型上和同樣年輕化定位的嘉年華非常接近，全黑的儀表臺(tái)配上銀色中控飾板，所營(yíng)造的車內(nèi)氛圍簡(jiǎn)潔而偏向運(yùn)動(dòng)，只是在材質(zhì)方面幾乎全部為硬塑料，所以手感上略差了一些。

　　翼 搏的三幅方向盤設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，真皮包裹手感比較充實(shí)，手感比新?？怂挂膊簧?。多功能按鍵除可控制音響外還支持福特微軟聯(lián)合開發(fā)的SYNC語音操作系統(tǒng)。 SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)。他可以完成語音控制藍(lán)牙手機(jī)、語音控制CD選曲，甚至可以令系統(tǒng)閱讀接收到的短信息，可以識(shí)別19種國(guó)內(nèi)方言，可識(shí)別近 100條語音指令。

　　中控臺(tái)音響控制面板設(shè)計(jì)和嘉年華一致，繁多的按鍵類似手機(jī)風(fēng)格，翼搏則裝備了更為先進(jìn)的SYNC多媒體娛樂系統(tǒng)，借助上方的多功能顯示屏讀取人機(jī)互動(dòng)信息，此外這塊顯示屏還可以模擬顯示倒車?yán)走_(dá)信息。

　　福特翼搏在試駕會(huì)上提供了分別為搭載1.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5L自然吸氣引擎的兩款產(chǎn)品。 1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上要高于1.5L產(chǎn)品，不過暫時(shí)只匹配5速手動(dòng)變速器，而6速雙離合變速箱則搭載在1.5L自然吸氣引擎版本車型上，后期廠方會(huì)根據(jù) 市場(chǎng)反應(yīng)追加1.0T雙離合版本車型。

　　PowerShift 6速手自一體雙離合變速器在運(yùn)動(dòng)模式下其換擋邏輯便開始更智能化，如果油門一直保持相同開度或變化范圍很小，此時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)提升擋位以保持巡航行駛，而一旦油門稍有較大變化，這臺(tái)變速箱便會(huì)馬上做出相應(yīng)積極降擋迅速提升車速，換擋邏輯相當(dāng)智能。同時(shí)在激烈駕駛中，運(yùn)動(dòng)擋位可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持較高轉(zhuǎn)速， 即使過彎松開油門，變速箱會(huì)降低一擋以保持高轉(zhuǎn)速提高油門響應(yīng)來應(yīng)對(duì)出彎的繼續(xù)加速，不過此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大，駕駛感受并不舒適。

　　福特翼搏全系車型均配有E-PAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速行駛狀態(tài)下可以讓駕駛者不用花太多力氣便可輕松把控方向，而在高速行駛時(shí)則會(huì)減少轉(zhuǎn)向助力從而提升穩(wěn)定性。電子助力讓翼搏方向指向性比較到位，直觀感受還算清晰，但是路感就相對(duì)模糊。