大空間長(zhǎng)軸距 10萬(wàn)左右的家用車介紹

　　大空間長(zhǎng)軸距 10萬(wàn)左右的家用車介紹，到現(xiàn)在為止，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最受歡迎的還是售價(jià)在10萬(wàn)元左右的三廂車型。今天我們就為您推薦幾款市面熱銷車型，在外形和內(nèi)飾上都有著各自不同的風(fēng)格，但它們唯一的共同點(diǎn)就是軸距都在2700mm之上，普遍具有較好的空間表現(xiàn)，本文或許對(duì)您的選車有所幫助。

　　10萬(wàn)左右的家用車：長(zhǎng)城汽車 C50

　　軸距：2700mm

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：7.80-9.18萬(wàn)元

　　長(zhǎng)城C50并沒(méi)有延續(xù)C30的風(fēng)格，無(wú)論是車頭進(jìn)氣格柵的造型或是整體車身線條的設(shè)計(jì)，似乎在尋找新的族譜特征。前臉的設(shè)計(jì)比較偏向于運(yùn)動(dòng)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的棱線和修長(zhǎng)的霧燈，所表現(xiàn)出來(lái)的都較C30更加動(dòng)感。

　　此外，C50的側(cè)面線條鄰人非常“深刻”，一條凌厲的腰線歷歷在目，從前至后、由深入淺，簡(jiǎn)潔且不乏力度的視覺(jué)感受躍然紙上。相對(duì)而言，C50的尾部設(shè)計(jì)較為平淡，異型的尾燈缺乏令人印象深刻的亮點(diǎn)。

　　相對(duì)于外觀而言，內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然是眾多自主品牌最薄弱的環(huán)節(jié)，或許是出于成本上的考慮，C50的內(nèi)飾則更加清晰的表明了“借鑒”第六代本田思域的靈感。駕駛席儀表臺(tái)分為上下兩層的設(shè)計(jì)，與第六代思域一樣，最上方為數(shù)字的時(shí)速表，下方為傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表及相關(guān)儀表提示，中控臺(tái)的控制鍵則根據(jù)長(zhǎng)城C50自己需求而改進(jìn)，少了層次的變化，整體而言算是自主品牌少有的佳作。

　　長(zhǎng)城C50身尺寸為4650×1775×1455mm，軸距2700mm，較同級(jí)車型優(yōu)勢(shì)明顯。

　　動(dòng)力方面，C50搭載了國(guó)內(nèi)首款1.5L量產(chǎn)廢氣渦輪增壓汽油機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體缸蓋等輕量化設(shè)計(jì)，整機(jī)重量下降了20%，整車油耗下降16%，百公里綜合油耗為6.9L。其中，最大功率98kW/5600rpm，最大扭矩為188N.m/2000-4500rpm。目前在售的車型全部搭載5速手動(dòng)變速器，相信即將推出的搭載CVT的版本會(huì)贏得更多消費(fèi)者的關(guān)注。

　　車型點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)城C50在延續(xù)高品質(zhì)的基礎(chǔ)上，品質(zhì)再次升級(jí)。外觀時(shí)尚，中網(wǎng)采用大嘴式設(shè)計(jì)，下進(jìn)氣格柵為橫向網(wǎng)格狀，使C50更顯大氣和穩(wěn)重。在內(nèi)飾和乘坐舒適度方面都有了全面地提升，這也大大提升了性價(jià)比，對(duì)價(jià)格、實(shí)用性有著較高要求的朋友，長(zhǎng)城C50還是一款很不錯(cuò)的車型。

　　10萬(wàn)左右的家用車：東風(fēng)雪鐵龍 C4L

　　軸距：2710mm

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：12.39-16.99萬(wàn)元

　　C4L的整體外觀設(shè)計(jì)整體來(lái)說(shuō)是基于海外兩廂版C4，但僅僅是基于而已。C4L的整體外觀從前臉、側(cè)面到尾部，與海外兩廂版C4又完全不同，所以C4L已經(jīng)不是簡(jiǎn)單地像以前一樣用兩廂改成三廂了，而是全新開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的。

　　仔細(xì)觀察很多細(xì)節(jié)的地方有著很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，比如進(jìn)氣格柵是不規(guī)則的四邊形，上方左右兩個(gè)角帶有鳥(niǎo)嘴形狀的外凸，正好與大燈的輪廓相匹配。而進(jìn)氣格柵的下部，采用了流行的笑臉大嘴形狀。配合LED日行燈，勾勒出一張符合當(dāng)今流行時(shí)尚的前臉造型。

　　側(cè)面的線條十分協(xié)調(diào)，前中后三段線條勾勒的恰到好處。整車長(zhǎng)寬高為：4620mm×1780mm×1498mm，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要大一些。軸距達(dá)到了2710mm，算是這個(gè)級(jí)別車型的上限了。

　　尾部造型整體性比較強(qiáng)，沒(méi)有過(guò)多的花哨，穩(wěn)重大方，唯一顯得花俏一點(diǎn)是"C4L"的銘牌。另外比較遺憾的是尾燈沒(méi)有采用LED光源。

　　C4L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)摒棄了法國(guó)車特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)，回歸了傳統(tǒng)。所以看起來(lái)就顯得平和多了，各種儀表、按鈕都放在了應(yīng)該在的位置。

　　車內(nèi)運(yùn)動(dòng)了大量的鍍鉻裝飾和仿碳纖維的飾條，所以給人的感覺(jué)也是積極向上，年輕時(shí)尚的。車身上大量使用了軟性塑料覆蓋，雖然看著檔次不高，但是手感還是不錯(cuò)，按上去手感都不錯(cuò)。

　　C4L的軸距達(dá)到了同級(jí)別車的上限2710mm，所以內(nèi)部乘坐空間也是比較理想的。后排有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口和煙灰缸，值得一提的是后排的頭枕，采用包裹式設(shè)計(jì)，靠上去十分的舒服，這是同級(jí)別車中沒(méi)有的。后備箱容積達(dá)到了435L，形狀也比較規(guī)整，單層可以放下4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的20寸登機(jī)箱，摞在一起放8個(gè)沒(méi)問(wèn)題。

　　動(dòng)力方面，除1.6L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)外，還提供了PSA集團(tuán)現(xiàn)在最好的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6THP直列四缸增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩240N.m/1400-4000rpm，動(dòng)力與主流2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)基本相當(dāng)。

　　與之匹配的是愛(ài)信提供的6速手自一體變速器，算是同級(jí)別車的主流配置。變速桿的造型也比較貼心，前面凹進(jìn)去一塊，貼合手型，握上去很舒服。

　　車型點(diǎn)評(píng)：C4L的綜合表現(xiàn)很平均，各項(xiàng)水平都在中上等水平，基本挑不出什么明顯的缺點(diǎn)，但是也沒(méi)有什么亮點(diǎn)。其實(shí)這也是我們常說(shuō)的好車的標(biāo)準(zhǔn)，大家都知道木桶原理，一個(gè)木桶能裝多少水，取決于最短的一塊木板，而不是最長(zhǎng)的，C4L完美地遵循了這個(gè)原理。