媲美轎車油耗 熱門低油耗的suv車型介紹

　　媲美轎車油耗 熱門低油耗的suv車型介紹，在車市中，SUV車型在省油方面與轎車相比似乎并無優(yōu)勢可言，但它的多功能性卻又是轎車所不能比的。那么如何在這二者之間均衡成為很多消費者苦惱的問題。毫無疑問，能夠媲美轎車油耗的SUV將是最佳之選，但是這樣的車型有嗎?答案是肯定的，今天編輯就為大家介紹最省油的SUV車型。

　　低油耗的suv車型介紹:東風日產逍客

　　排量：2.0L

　　百公里油耗均值：1.6L—9.06L、2.0L—9.61L

　　售價：16.78-21.98萬

　　要說在汽車市場時下什么概念最熱，那肯定是“跨界CrossOver”，寶馬與英菲尼迪將轎跑與SUV混搭在一起的設計讓我們驚艷不已，更讓大家看到了未來的設計思路。不過這種混搭還有很大的“概念”成分，似乎不是每個人都能接受、更不是每一位消費者都能承受的。

　　相比之下，融SUV和家用掀背車兩種設計元素于一身的逍客就更容易為國內家庭用戶所認可，價格也更符合國人的消費水平。而且新推出的1.6L車型也正好滿足了享受新購置稅政策的條件。

　　逍客的前臉使用寬而厚的中網和線條凌厲的前大燈給人一個非常強勢的印象，配合車前蓋上隆起的線條和前突的前保險杠，很有安全感;用流暢飄逸的線條勾勒修長的車側輪廓，同時用高挑的腰線來描繪它的動感;尾部圓潤飽滿，尾燈與后霧燈的造型都在與前臉相映成趣。

　　內飾帶有明顯的歐式風格：擺列簡約，更看重實用。采用與車門相同的上深下淺顏色搭配方式，沒有采用已經被使用得近乎泛濫的桃木裝飾條，整體給人的風格感覺就是簡約干練。

　　但在做工上逍客又堅持了日系車精細的傳統(tǒng)，加上愈發(fā)厚道的材質，摸上去感覺手感厚實，給人感覺非常有檔次。

　　由于源于緊湊型轎車平臺，逍客車身的長/寬/高僅到4315mm/1783mm/1606mm，要比市面上SUV的平均線還要小號，軸距也僅為2630mm。幸好在內部空間的設計上，日產并沒有讓我們失望：身高一米七的用戶坐入車內，前后排均能保證到車頂有一拳的距離。

　　而后排也能提供給腿部達一拳的活動空間。不過有得必有失，乘坐空間的寬裕，必然得犧牲后備廂的空間——逍客的后備廂空間僅為352L，這甚至不如一些緊湊型轎車。幸好后排座椅可以按6：4比例折疊放倒，能在需要時擴容到1513L。

　　作為一款介于SUV與兩廂掀背車之間的車型來說，越野性能并不是逍客的主要賣點，很難讓人覺得其四驅車型比兩驅車型更能勾起人的購買欲望。我們認為其多數(shù)時候更適合作為城市代步工具，偶爾駕其出游享受田園風光。而其它相比同級別對手更為平實的價格與時尚的外形設計，決定了它對于囊中羞澀的年輕人更具吸引力。

　　低油耗的suv車型介紹:東風悅達起亞獅跑

　　排量：2.0L、2.7L

　　百公里油耗均值：2.0L—10.06L、2.7L—11.7L

　　售價：15.98-23.88萬

　　最近韓系車的市場表現(xiàn)確實不錯，不僅伊蘭特與悅動在緊湊型市場上名列前茅，現(xiàn)代i30也在前段時間高調上市，與伊蘭特同平臺生產的途勝和獅跑更是在SUV市場上表現(xiàn)突出。

　　獅跑碩大的多邊形前大燈配以圓形的霧燈動感十足;從側面看，高挺而突出的中網、大傾角的前風擋、從車頂貫穿到尾部的行李架、鍍鉻雙排氣管都讓人感受到獅跑的SUV動感。

　　內飾設計采用了深色系的配色，給人感覺更為穩(wěn)重。材質上沒有什么優(yōu)點，依然是日韓系車慣用的硬質塑料，好在做工和裝配工藝方面還能夠讓人滿意。

　　在動力上，獅跑和兄弟途勝一樣：以2.0L發(fā)動機為主打，是在G4GC發(fā)動機的基礎上匹配了CVVT正時連續(xù)可變氣門技術，從而進一步提高燃油經濟性。匹配的也都是五檔手動變速箱與四擋自動變速箱;而兩者的頂配2.7L車型也搭載了同一款型號為G6BA的V6發(fā)動機。

　　而在內部配置上，也是后推出的獅跑更為豐富——在2.0L的頂配車型中，獅跑比途勝增加了沖撞力感應自動解鎖功能、電動折疊外視鏡和解凍式雨刮器，細節(jié)處更讓人覺得貼心。

　　低油耗的suv車型介紹:上汽雙龍愛騰

　　排量：2.0L(柴油)

　　百公里油耗均值：8.4L

　　售價：19.98-26.80萬

　　說起雙龍汽車，很多人還是會感到陌生，這一韓國汽車品牌卻做著與傳統(tǒng)韓國車不同的風格，憑借與奔馳技術共享聯(lián)合開發(fā)的優(yōu)勢，雙龍汽車做成一套具有雙龍風格的車型。愛騰的外形設計會讓很多人覺得這款車型怪怪的，實在是不容易被消費者接受。但隨著時間的推移，消費者對于車型選擇逐漸多元化和個性化，反而讓愛騰看起來有了些味道。

　　眾所周知柴油車以動力性能突出燃油經濟性著稱。雙龍愛騰搭載的是奔馳第三代高壓共軌直噴技術渦輪增壓發(fā)動機，配備6速手自一體變速型，經過測試，在近900公里的路程中，這款2.0升高配柴油自動擋的車型輸出145匹最大馬力，最大扭矩達到310N·m，排放也達到了歐IV標準，而百公里油耗僅為6.7升。

　　在造型等細節(jié)方面，個性款愛騰的車身設計了借鑒近年來日趨流行的Crossover概念。前面部分是以車標三線型散熱格柵一體化的前大燈和強勁練達的防撞桿組成。保險杠線條向后伸展，給人一種蓄勢待發(fā)的感覺。散熱格柵的設計保留了雙龍汽車固有的3線特性，并把復古風格的散熱格柵與現(xiàn)代感覺融合，既顯得充滿力量又顯得犀利。

　　內飾方面，個性款愛騰中控臺延續(xù)了雙龍汽車一貫的多圓呼應的設計，中控臺圓形空調出風口上新增時尚的磨砂霧銀飾圈。座椅上精繡的Actyon字樣成為運動風的點睛之筆，車內豐富的置物空間與電源接頭充分體現(xiàn)人性化的魅力。

　　低油耗的suv車型介紹:長城迷你SUV

　　指導價：4.29-5.69萬

　　推薦車型：1.3L四驅豪華版

　　網友油耗均值：7.45L

　　點評：作為號稱國內最小的SUV車型，長城迷你SUV確實擁有較小的身材，3645mm×1625mm×1630mm的車身尺寸在同級別車型中確實不多見，不過不少人覺得這樣的車型頂多是外觀和SUV有點相像的小車罷了，但長城迷你SUV確實又裝備了四驅系統(tǒng)，對于稍微復雜的路況，絕對是游刃有余，因此，編輯更愿意稱它為一款時尚的cross over車型。

　　內飾方面，迷你SUV黑色米色的雙色搭配，運動感十足，深色的中控臺輔以鍍鋁邊的裝飾，很時尚。內部空間方面，剛才我們提到了長城迷你SUV車身尺寸，2296mm的軸距相當于一輛微型車的標準，因此不少人對其內部空間打上了疑問，究竟迷你SUV的空間表現(xiàn)如何?通過實際體現(xiàn)，小編發(fā)現(xiàn)其空間的表現(xiàn)比想象中的要好，特別是頭部空間十分充裕，這也可以說是長城所有車型的一個共同點。

　　長城迷你SUV全系裝備的是一臺1.3L直列四缸發(fā)動機，它的最大功率為68千瓦，最大扭矩118牛米，與之搭配的是一臺5擋手動變速箱，拖動迷你SUV1.1噸的車身重量還是足夠的。

　　低油耗的suv車型介紹:本田CR-V

　　排量：2.0L、2.4L

　　百公里油耗均值：2.0L—10.03L、2.4L—9.1L

　　售價：18.98-25.28萬

　　截止到目前為止，要說國內市場表現(xiàn)最好的SUV，那非本田CR-V莫屬。自05年上市以來，幾經改款，至今仍存在加價提車的現(xiàn)象，而且?guī)缀趺總€月都占據(jù)著SUV銷量第一的位置。這就足夠說明消費者對它的認可了。

　　CR-V能獲得如此好的銷售成績，其優(yōu)秀的外形設計功不可沒——層次感豐富的車頭細節(jié)設計使得本來比較尖銳的前臉看上去卻非常飽滿;三角形的頭燈看上去尖銳而神采奕奕，更顯動感。

　　車身側面方正的輪廓也以流暢的線條勾勒出圓潤感;方正寬大的車尾部上各個細節(jié)排列有序，顯得非常緊湊而有整體感，并且用突出的后保險杠使其視覺重心下移，給人感覺更為大氣。

　　內飾采用雙色搭配，黑色的穩(wěn)重加上米黃色的溫馨，是時下國內最為流行的內飾組合。內飾用料依然是本田一貫的風格——偏硬，好在整體做工不錯，彌補了材質質感方面的不足。

　　CR-V的軸距達到了2620mm，身高一米七的乘客坐入車內，前排能保證頭部到車頂有近兩拳的距離;而后排頭部空間稍有下降，也有一拳的距離，而腿部則能保證兩拳的活動空間。

　　后備廂擁有524L的容積，將后排座椅放倒后還可以擴充至955L，對于日常城市使用與偶爾的出游來說，完全夠用了。

　　動力方面，CR-V使用了2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，有4驅和兩驅兩種驅動形式可以選擇，另外還提供6擋手動和5擋自動變速箱。如果日常大多數(shù)時間是在城市中使用的話，我們還是更推薦兩驅車型，足夠用了。

　　低油耗的suv車型介紹:現(xiàn)代途勝

　　排量：2.0L、2.7L

　　百公里油耗均值：2.0L—10.9L、2.7L—16L

　　售價：16.58-24.18萬

　　現(xiàn)款途勝是北京現(xiàn)代于2005年正式投產的，這一代的車型雖然在韓國已經停產，但以今天的眼光來看其外觀仍不顯落伍，高大的車身、向外凸起的輪眉以及帶底盤護板的前后包圍，都在向觀看它的人傳達著一個信息：這是一部越野味十足的SUV。

　　途勝是一款都市型的SUV，途勝同時具有MPV多樣的空間變化及多功能性，以及轎車的舒適性等優(yōu)點。經過中國化改進后，雙排氣管設計的途勝外觀動感時尚，擁有帶方向指示的ECM、MP3播放器、方向盤音響遙控等高檔的舒適配置。

　　與新CR-V的柔美外形相比途勝多了一份強悍的氣勢，簡潔的進氣格柵，發(fā)動機蓋倆條平順有力的線條，將動感和力量恰到好處的融合在一起，五邊形前大燈突顯整車的大氣磅礴之勢。側面線條曲線過度的自然流暢，一直由保險杠延伸到車尾，增強了整車的運動氣質。

　　坐入車內，儀表盤橢圓造型并加以金屬鍍烙裝飾，叫人覺得耳目一新。細心的消費者在車內會發(fā)現(xiàn)很多細節(jié)處的配置杯托、儲物盒、小掛鉤等分布在各個座椅的周圍，稍感遺憾的是，座椅的高低以及腰托都需手動調節(jié)。

　　動力方面，2.7L車型配置了多點噴射發(fā)動機，最大功率可達127KW/6000rmp，最大扭矩241N.m/4000rmp。與四速智能手/自動一體變速器匹配可輕松跑到170公里/小時。安全方面，ABS+EBD出入彎道時制動能力都叫人放心。