能節(jié)油的suv 8-15萬(wàn)元節(jié)油的suv車型導(dǎo)購(gòu)

　　能節(jié)油的suv 8-15萬(wàn)元節(jié)油的suv車型導(dǎo)購(gòu)：

　　節(jié)油的suv車型導(dǎo)購(gòu)：海馬騎士

　　價(jià)格：11.38-13.68萬(wàn)元

　　從丘比特到新普力馬再到眼前的騎士，我們可以看到海馬的自主設(shè)計(jì)能力在逐步成長(zhǎng)并漸顯駕輕就熟。

　　海馬騎士作為一款城市型suv，整車尺寸達(dá)到長(zhǎng)4421mm/寬1830mm/高1740mm，軸距為2619mm，不僅看上去非常大氣、也有利于內(nèi)部的駕乘空間。另外，海馬騎士的離地間隙達(dá)到了185mm，使這款新車可以在野外復(fù)雜路況也能如履平地。

　　海馬騎士的內(nèi)飾采用深淺雙顏色搭配，整體內(nèi)飾看上去顯得非常簡(jiǎn)潔，卻也不失高檔。海馬騎士的中控臺(tái)采用不同材質(zhì)搭配，手感都非常不錯(cuò)，從質(zhì)地方面來(lái)講，海馬騎士與品牌下其他車型相比有很大提高。

　　海馬騎士搭載了2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110千瓦，最大扭矩為180牛米，采用了海馬VVT可變氣門技術(shù)，綜合油耗僅為8.8升。前機(jī)箱蓋采用機(jī)械挺桿支撐，發(fā)動(dòng)機(jī)配備了裝飾罩，使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙顯得非常整潔。

　　節(jié)油的suv車型導(dǎo)購(gòu)：江淮瑞鷹

　　售價(jià)：9.58-14.38萬(wàn)

　　江淮汽車(600418,股吧)帶來(lái)2011款瑞鷹，整車風(fēng)格延續(xù)了老款車型。進(jìn)氣格柵改成長(zhǎng)條設(shè)計(jì)，格柵正中間的江淮五星logo也比以前更大更明顯。

　　前大燈的變化十分明顯，雖然在外形上沒(méi)有變化，不過(guò)內(nèi)部組合結(jié)構(gòu)上采用了兩個(gè)大燈在下，轉(zhuǎn)向燈在上的布局。另外，2011款瑞鷹前大燈下面的霧燈也有明顯變化，霧燈造型也更加纖長(zhǎng)。

　　尾部造型與老款車型基本一致，尾燈造型沒(méi)有改變，但是燈組排列發(fā)生明顯變化。另外，2011款瑞鷹采用了更加時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)后保險(xiǎn)杠和雙排氣管設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾風(fēng)格依然和老款車型一樣，包括方向盤、中控臺(tái)的設(shè)計(jì)等。2011款瑞鷹增加了大尺寸液晶顯示屏，可以配備GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和功能更強(qiáng)大的影音播放系統(tǒng)?？照{(diào)控制區(qū)域的設(shè)計(jì)也有所變化，或許會(huì)采用自動(dòng)恒溫空調(diào)。

　　2011款瑞鷹將搭載全新自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提高至176馬力，最大扭矩提升至260牛米，比老款車型的動(dòng)力性能表現(xiàn)有更高的提升。變速箱方面除了匹配5MT，還將匹配AMT電子離合變速器。

　　節(jié)油的suv車型導(dǎo)購(gòu)：陸風(fēng)X8

　　價(jià)格：11.98-12.98萬(wàn)元

　　作為哈弗H3最強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，陸風(fēng)X8的市場(chǎng)表現(xiàn)似乎有些差強(qiáng)人意?；蛟S是價(jià)格相對(duì)偏高，或許是選擇的車款不夠多。即便如此，他仍然不失為一款好的車型。

　　同樣出身于專業(yè)越野底盤的陸風(fēng)x8其越野能力自然不在話下，非承載式車身的大梁非常結(jié)實(shí)，這是保證它越野能力的基礎(chǔ)。加寬加強(qiáng)型的高強(qiáng)度梯形鋼車架，使車身能耐受較大幅度的扭力沖擊。四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面可以說(shuō)哈弗與陸風(fēng)X8是基本相同的。它們?nèi)疾捎梅謺r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，具有分動(dòng)箱，是以手動(dòng)來(lái)切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式，并且它們都具有低速四驅(qū)擋(4L)，可以將扭矩放大，其中哈弗的扭矩放大比例為2.48：1，陸風(fēng)X8的放大比例為2：1，這么看來(lái)哈弗在低速四驅(qū)擋上要比陸風(fēng)X8更有優(yōu)勢(shì)。接通四驅(qū)模式之后前后橋?qū)儆谟叉溄樱ぞ仄骄峙涞剿膫€(gè)車輪上，并且前后橋上都不具備差速器的鎖止功能，車輪也沒(méi)有電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)。在操作上，陸風(fēng)X8的旋鈕相對(duì)直觀，而哈弗的小旋鈕并不太容易找準(zhǔn)位置。

　　陸風(fēng)X8分別提供了柴油版本和汽油版本兩個(gè)車型。其中柴油陸風(fēng)X8采用了陸風(fēng)研發(fā)的VM R425DOHC高壓共軌中冷增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為105kW/4000rpm，峰值扭矩為340N.m/2000rpm。而汽油陸風(fēng)X8則采用了大家熟悉的三菱4G69MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到了118kW/6000rpm，最大扭矩為210N.m/4500rpm。