作者: 馮坐 2012-10-09 15:05 [查查吧]:uabf.cn
一汽豐田花冠EX 1.6AT豪華型
包牌價(jià):12.10萬(wàn)元(裸車價(jià)105800元+稅費(fèi)10913元+商業(yè)保險(xiǎn)4091元+上牌費(fèi)用225元)
推薦理由:豐田花冠和卡羅拉看似不同,實(shí)際上卡羅拉就是花冠的換代車型。就連卡羅拉這個(gè)名字都來(lái)自花冠的英文譯名。但作為新一代車型,卡羅拉相對(duì)花冠升級(jí)并不明顯,兩款車配置的同排量1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅調(diào)校稍有不同,卡羅拉的最大功率稍稍提升2kW,這更顯示出花冠有著不錯(cuò)的性價(jià)比。
豐田花冠國(guó)內(nèi)上市時(shí)間較長(zhǎng),經(jīng)過(guò)幾次小改款,仍然有著不錯(cuò)的銷量。目前最新的花冠EX重新設(shè)計(jì)了前格柵,造型由鍍鉻直瀑式改為黑色網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。大燈的樣式也有所改變,在原有造型的基礎(chǔ)上增加了一條銀色燈眉。體現(xiàn)出更加年輕動(dòng)感的形象,也更符合潮流趨勢(shì)。
內(nèi)飾方面,花冠EX雖然經(jīng)過(guò)小幅度改款,但設(shè)計(jì)風(fēng)格還是有些陳舊。中控臺(tái)摒棄了早期的仿桃木裝飾,這反而讓花冠內(nèi)飾顯得年輕,也更符合當(dāng)下潮流動(dòng)向。但這種年輕化的改變還不徹底,比如沒(méi)有任何修飾的方向盤,陳舊造型的儀表板,還有空調(diào)開關(guān),竟然還是老款的手?jǐn)Q式機(jī)械旋鈕。雖然不影響使用,但明顯已經(jīng)不合時(shí)宜。
車型尺寸方面,花冠EX的長(zhǎng)寬高分別為4530/1705/1490mm,軸距2600mm。數(shù)據(jù)一般,但得益于高頂設(shè)計(jì),花冠EX的內(nèi)部空間還是比較寬敞,特別是頭部空間。行李廂的儲(chǔ)物空間可以達(dá)到430L,滿足日常使用沒(méi)有問(wèn)題。
動(dòng)力方面,花冠EX全系標(biāo)配一臺(tái)具備雙VVT-i技術(shù)的1ZR-FE 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率88kW,最大扭矩152Nm。而本文推薦的1.6AT豪華型匹配的是4檔自動(dòng)變速器,而注重實(shí)惠的消費(fèi)者還可以選擇價(jià)格更便宜的5檔手動(dòng)變速器。
雪佛蘭科魯茲1.6 SL MT
包牌價(jià):12.44萬(wàn)元(裸車價(jià)108900元+稅費(fèi)11178元+商業(yè)保險(xiǎn)4145元+上牌費(fèi)用225元)
推薦理由:憑借時(shí)尚動(dòng)感的外形設(shè)計(jì),科魯茲一經(jīng)推出就受到許多年輕消費(fèi)者,特別是80后們的關(guān)注。而扎實(shí)的底盤和出色的內(nèi)飾做工,也讓科魯茲在日韓系擅長(zhǎng)的10萬(wàn)元級(jí)別車型中有了自己的一席之地。
科魯茲外形設(shè)計(jì)出色,能被大多數(shù)人接受。盾形的進(jìn)氣格柵、帶尖角的類方形大燈以及飽滿的車頭營(yíng)造出美系車那種肌肉和動(dòng)感的形象。而從側(cè)面線條來(lái)看,科魯茲又很靈動(dòng),沒(méi)有一絲的笨重感。斜升的腰線和帶有轎跑車特色的弧線車頂是歐洲車型常見(jiàn)的設(shè)計(jì)。實(shí)際上,這款科魯茲誕生于通用的Delta平臺(tái)(整體架構(gòu)由歐寶打造),算得上有些歐洲血統(tǒng)。
拆車坊欄目對(duì)這款車進(jìn)行拆解后發(fā)現(xiàn),在車身結(jié)構(gòu)方面采用了比較實(shí)用的結(jié)構(gòu)。但都屬于成本較低的設(shè)計(jì),無(wú)論是可吸能區(qū)域、剎車盤報(bào)警裝置,還是門板鋼梁等,都是實(shí)用且廉價(jià)的部件。這也符合緊湊家用車的定位。
以往美系車,特別是面向家用的小排量車型,在內(nèi)飾的做工和用料方面都有些差強(qiáng)人意。而在這臺(tái)科魯茲身上,你會(huì)有種不一樣的體驗(yàn)。環(huán)抱式整體中控臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)尚,亮銀色裝飾點(diǎn)綴更顯層次感。炮筒造型儀表盤遮光效果不錯(cuò),配合淡藍(lán)色背景燈光,有著不錯(cuò)的顯示效果。
科魯茲雖然顯得很運(yùn)動(dòng),但底盤懸掛并沒(méi)有采用四輪獨(dú)立設(shè)計(jì)。不過(guò)后懸掛增加了Z形瓦特連桿,相比一般扭力梁結(jié)構(gòu)有所改進(jìn)。再加上較重的車身重量,高速行駛和過(guò)彎時(shí)讓人更有信心。
本文推薦的是科魯茲1.6 SL MT型號(hào),也就是入門級(jí)手動(dòng)檔配置。搭載的是一款1.6排量ECOTEC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率和最大扭矩分別為86kW和150Nm。配合5速手動(dòng)變速器,日常代步完全足夠。當(dāng)然,如果對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)不太滿意,科魯茲還有1.8排量發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器可供選擇。當(dāng)然售價(jià)也提升明顯。
當(dāng)然,科魯茲還算不上完美??紤]到家用舒適性,拆車坊還測(cè)試了科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的噪音值。具體實(shí)測(cè)數(shù)值為:45.8dB,噪音明顯偏大,表現(xiàn)不佳。專家指出:科魯茲高達(dá)45.8dB的怠速噪音已經(jīng)顯得比較高,這也是德系、美系、韓系車明顯不如日系車的地方.
一汽大眾寶來(lái)1.6 手動(dòng)時(shí)尚型
包牌價(jià):12.32萬(wàn)元(裸車價(jià)107800元+稅費(fèi)11084元+商業(yè)保險(xiǎn)4126元+上牌費(fèi)用225元)
推薦理由:大眾品牌在國(guó)內(nèi)有著很好的口碑,而寶來(lái)在大眾系車型中又擁有不錯(cuò)的性價(jià)比。這款脫胎于老寶來(lái)平臺(tái)的車型,同樣具備不錯(cuò)的操控性和實(shí)用性。
寶來(lái)的外形延續(xù)了大眾品牌沉穩(wěn)、大氣的風(fēng)格,并把中國(guó)的文化元素與其進(jìn)行完美的融合。前臉采用大眾汽車U形造型,碩大的VW標(biāo)志與鍍鉻散熱格柵有機(jī)結(jié)合,給人以強(qiáng)大的視覺(jué)沖擊感。
內(nèi)飾方面,寶來(lái)和其它大眾車型沒(méi)有太多的區(qū)別,中控區(qū)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔工整。碳纖維和金屬拉絲風(fēng)格的裝飾條,使得內(nèi)部顯得更有活力??崴苹@球場(chǎng)造型的座椅設(shè)計(jì)以及許多不同大小的儲(chǔ)物空間,讓人印象深刻。
雖然寶來(lái)脫胎于老款寶來(lái)的PQ34平臺(tái),但經(jīng)過(guò)軸距加長(zhǎng),后排空間有了明顯的改善。再也不會(huì)出現(xiàn)老款寶來(lái)后排腿部空間不足問(wèn)題。但如今軸距2700mm的緊湊車越來(lái)越多,寶來(lái)相比之下還是顯得有些優(yōu)勢(shì)不足。
大眾車型采用模塊化生產(chǎn),因此很多汽車部件都是共享使用的。比如汽車最重要的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器,寶來(lái)和許多同胞車型是完全共享。本文推薦的這款寶來(lái)1.6手動(dòng)時(shí)尚型也是如此。這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是屬于大眾EA111系列,最大功率77kW,最大扭矩155Nm。從數(shù)據(jù)來(lái)看,這種成績(jī)遠(yuǎn)不如韓系車型那么出色。但吸入感強(qiáng)烈的5速手動(dòng)變速器與它配合完美。親身體驗(yàn)過(guò)后,就能感受到它順暢有力的動(dòng)力調(diào)教。
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