最省油的緊湊型車(chē) 四款最省油的緊湊型車(chē)導(dǎo)購(gòu)

 　　與房子不一樣，汽車(chē)畢竟是一件消費(fèi)品，從你掏錢(qián)將它買(mǎi)回家的那一刻起，它就瞄上了你的錢(qián)袋子，保險(xiǎn)、維修、保養(yǎng)、停車(chē)費(fèi)、洗車(chē)費(fèi)……違章了還會(huì)有罰款， 當(dāng)然還有一項(xiàng)最大的支出就是燃油費(fèi)用。油耗始終都是消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)最關(guān)心的因素之一，尤其是在當(dāng)今高油價(jià)時(shí)代。買(mǎi)得起更要用得起，易車(chē)網(wǎng)編輯為你推薦4款省油的主流緊湊型車(chē)，希望在你選車(chē)時(shí)有所幫助。

　　本田鋒范1.5L手動(dòng)

　　廠(chǎng)家公布油耗：6.5L

　　網(wǎng)友油耗均值：8.7L

　　本田鋒范1.5L自動(dòng)

　　廠(chǎng)家公布油耗：6.8L

　　網(wǎng)友油耗均值：10.1L

最省油的緊湊型車(chē) 四款最省油的緊湊型車(chē)導(dǎo)購(gòu)

　　嚴(yán)格來(lái)說(shuō)鋒范應(yīng)該算A0級(jí)車(chē)，但卻比上一代車(chē)型思迪有著顛覆性的變化，車(chē)體更大，配置更高，而且還裝配了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格也達(dá)到了韓系緊湊型車(chē)的價(jià)位區(qū)間，所以暫且把它放到緊湊型車(chē)的行列。

　　鋒范(New City)的外形比思迪(City)更霸氣，大葉格柵、運(yùn)動(dòng)型霧燈、柳葉式前大燈營(yíng)造了動(dòng)感的前臉;高腰線(xiàn)，短尾設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足，外形十分時(shí)尚。搭載1.5L和1.8L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力高低合適，多種選擇。總體而言，鋒范比思迪更多了一些廣本的家族味道。

　　在動(dòng)力方面，鋒范使用的是排量為1.5L和1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L采用我們熟悉的新飛度上的發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有I-VTEC可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng),最大功率88kW，最大扭矩145N.m，拉動(dòng)較輕的車(chē)身毫不費(fèi)力，燃油經(jīng)濟(jì)性自然不錯(cuò)。而1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，是在雅閣2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，并成為鋒范專(zhuān)用規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)，但價(jià)位太高，相比思域沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)，故不做推薦。

　　騏達(dá)1.6L手動(dòng)

　　廠(chǎng)家公布油耗：5.6L

　　網(wǎng)友油耗均值：8.0L

　　騏達(dá)1.6L自動(dòng)

　　廠(chǎng)家公布油耗：6L

　　網(wǎng)友油耗均值：8.9L

最省油的緊湊型車(chē) 四款最省油的緊湊型車(chē)導(dǎo)購(gòu)

　　日產(chǎn)的設(shè)計(jì)師們總是讓我們喜出望外，他們不但將騏達(dá)可愛(ài)、時(shí)尚的外形表現(xiàn)得淋漓盡致，騏達(dá)微沉的車(chē)身還給人以踏實(shí)感。雖然騏達(dá)整車(chē)給人感覺(jué)是可愛(ài)的時(shí)尚小車(chē)，但其家族式的前臉還是賦予騏達(dá)一定的運(yùn)動(dòng)感。騏達(dá)的內(nèi)部空間和油耗表現(xiàn)都使人滿(mǎn)意，內(nèi)部設(shè)計(jì)也非常精細(xì)，車(chē)內(nèi)座椅以深色居多，寬大且舒適、柔軟且富有彈性，坐進(jìn)去的時(shí)候能夠很清晰感覺(jué)到座椅包裹支撐著乘坐者的身體。

　　中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，講究實(shí)用性;圓形控制鍵減少了過(guò)多的選單操作，更少的操作時(shí)間提高了安全駕駛。

　　騏達(dá)搭載了1.6升HR16DE全鋁制、直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，重量比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)輕30%。最大扭矩153N.m/4400rpm、最大輸出功率80KW/6000rpm，在節(jié)油方面的表現(xiàn)極為出色。航空輕量鋁合金的運(yùn)用使得車(chē)身重量大幅度降低，搭配賽車(chē)級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝，大幅度提升了燃油的利用率，而CCVT(連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制)技術(shù)和超低風(fēng)阻的外形設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了卓越燃油經(jīng)濟(jì)性與超低油耗。