10萬也可買好車 6款高品質(zhì)國產(chǎn)自主車導購(5)

　　比亞迪L3

10萬也可買好車 6款高品質(zhì)國產(chǎn)自主車導購

　　從外觀上來說比亞迪L3車身4568×1716×1480mm的尺寸在同價位的競爭對手中不算十分突出，但是相對來說2615mm的軸距還是比較實在的，較長的軸距能夠為車內(nèi)成員提供更加寬敞的乘坐空間。同時，就造型而言，比亞迪L3的外觀設計還是比較時尚，熏黑的頭燈，雙輻進氣格柵也很好的突出了其運動性。雖然在一些細節(jié)上還存在模仿的痕跡，但是相對于之前的車型，比亞迪在L3的外觀設計上顯然更下功夫。

　　豐富的配置一直是比亞迪的殺手锏，這一點在重拳出擊的L3身上自然也不例外。在L3的配置中，可以看到比亞迪為其裝備了這個價位車型中你能想到的一切。無鑰匙進入系統(tǒng)、一鍵啟動系統(tǒng)、側氣囊/氣簾、倒車影像、導航，甚至是車載電視都出現(xiàn)在了比亞迪L3的配置單當中。這也正體現(xiàn)了比亞迪錯位制勝的策略，將中級車的配置，全面應用到緊湊車型當中。

　　L3搭載的是比亞迪自主研發(fā)的1.8升發(fā)動機，在6000轉/分鐘的時候輸出最大90kw的功率，而在3700~4200轉/分鐘的時候輸出最大160N·m的扭矩。相對來說，無論是最大功率還是最大扭矩，這款1.8升排量的發(fā)動機都并不突出，對于日常使用來說足以應付。

　　盡管奔騰B50已經(jīng)進化成2011款，但動力仍然沒有什么新意，代號BWH的1.6L發(fā)動機其實就是在大眾的EA113發(fā)動機上改進調(diào)教而成的，現(xiàn)款速騰還有曾經(jīng)的寶來上都可以找到。直列4缸8氣門，單頂置凸輪軸SOHC進氣結構。這個動力相對于更先進大眾EA111 4缸16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動機而言，主要是中高速進氣效率不足，但起步和低速效果明顯，這也是氣門少SOHC配氣結構導致的差異。此外，奔騰B50的動力也是需要一定里程更換正時皮帶，這和大眾裝備EA113發(fā)動機的車型類似。