15萬值得購買車型 為你推薦兩款

　　在10-15萬這個價格區(qū)間，自然是A級和A+級車型的天下了。這個區(qū)間的熱門車是相當多的。從悅動、福瑞迪、凱越，卡羅拉、思域、軒逸，到朗逸/新寶來、速騰/明銳、科魯茲，還包括兩廂的高爾夫、騏達等等，那到底買什么好呢？下面為你推薦兩款15萬值得購買車型：

　　15萬值得購買車型 傳祺

　　指導(dǎo)價：10.98-18.98萬元

　　8月份銷量：811臺

　　今年前8個月總銷量：8027臺

　　傳祺由于有著阿爾法羅密歐166的平臺背景，上市之前被不少人所看好。而它上市之后的表現(xiàn)，則多少有些差強人意，至今仍在為突破千臺而努力著。之所以出現(xiàn)這種情況，與傳祺屬于廣汽第一款自主轎車，在外形和內(nèi)飾設(shè)計上可能還沒有準確把準市場脈搏有關(guān)。尤其是與上汽的榮威550比起來，傳祺的外觀顯然不如對方那么討巧。

 　　傳祺的確是以阿爾法羅密歐166為基礎(chǔ)進行二次開發(fā)推出的車型，這也意味著它確實有著不俗的平臺技術(shù)。阿爾法羅密歐的車系名稱，一直以14X、15X、16X的方式命名，166在推出之時，是作為阿爾法羅密歐四門轎車的旗艦定位的。雖然它的尺寸不大，但懸掛等級不低，前雙叉臂后多連桿的設(shè)計與很多C級轎車相當，競爭對手當時也鎖定為一些偏運動的C級車。

　　阿爾法羅密歐166在全球來看并不成功，但這主要與它作為C級車不夠大的尺寸以及與阿爾法羅密歐本身的品牌定位不太相符有關(guān)(也正因為如此，廣汽才有機會可以將其引進到國內(nèi)，并開發(fā)出傳祺)。原型車的技術(shù)在C級車里可能算不上什么，但變身為自主車的傳祺以后，它涉足的是自主A+級轎車的領(lǐng)域，這就應(yīng)了一句俗語——“瘦死的駱駝比馬大”，相比其他A+級轎車，傳祺的底盤技術(shù)優(yōu)勢還是比較明顯的。

　　傳祺的動力總成技術(shù)同樣來自阿爾法羅密歐，只不過廣汽進行了技術(shù)改進并國產(chǎn)罷了。這些，都有利于傳祺獲得比較原汁原味的匹配特性。從傳祺的實際表現(xiàn)來看，它各方面的表現(xiàn)都可圈可點，相比合資的A+級轎車毫不遜色。

　　之前傳祺銷量一般，與其偏高的定位也有一定關(guān)系。畢竟作為一款自主車來說，起價12萬多還是有點貴了。隨著今年8月份傳祺1.8L的上市，起價也降至10.98萬元，再加上市場優(yōu)惠，已屬于10萬元區(qū)間的車型。結(jié)合其平臺技術(shù)優(yōu)勢、不錯的動力匹配，以及4.8米的車長和2710mm的長軸距帶來的空間和級別優(yōu)勢，的確可以算作是10萬元三廂家轎中一款不錯的高性價比車型。

　　15萬值得購買車型  瑞麒G5

　　指導(dǎo)價：9.98-15.28萬元

　　8月份銷量：29臺

　　今年前8個月總銷量：660臺

　　說實話，在是否將瑞麒G5作為推薦車型這個問題上，我們是做過一番“思想斗爭”的。因為從市場表現(xiàn)的角度看，瑞麒G5不僅屬于冷門車，甚至有著被市場邊緣化的嫌疑。這一點，從上面的銷量數(shù)據(jù)就可以看出來。不過，最后我們還是選擇了推薦它。除了這款車本身有著很多值得推薦的地方以外，更在于2012款瑞麒G5的變化。

　　瑞麒G5的樣子并不難看，與很多不叫座車型源于外形不討巧的原因有著很大的不同。瑞麒G5滯銷的根源在于定位，用不少網(wǎng)友的通俗說法來說，就是“太貴了”。從尺寸來看，瑞麒G5的長寬高為4717/1794/1473mm，軸距只有2700mm，頂多只能算是A+級轎車，而奇瑞卻在推出瑞麒G5的時候，卻采用了“高端”的定位——標配2.0T發(fā)動機，配置一般的情況下主導(dǎo)車型價格接近15萬元，而且只有MT版本。所有這些，與瑞麒G5的尺寸對應(yīng)，再加上其身后的奇瑞背景，消費者一時難以接受是情理之中的。

　　瑞麒G5的尺寸雖然不大，但它采用的技術(shù)卻相當不俗。前雙叉臂后多連桿的懸掛由奇瑞自主研發(fā)，這不僅在自主轎車中少見，在B級及以下的合資車中，也同樣罕見，顯示出奇瑞對它的高起點定位。動力配備就更不用說了，2.0T的發(fā)動機雖然比不了大眾的2.0TSI，但屬于B級及以下車型中的動力高手是沒有問題的。

　　當然，所有這些，仍不足以支撐我們推薦瑞麒G5的理由，因為從性價比的角度看，之前的瑞麒G5的確算不上高。真正讓我們下決心推薦這款車的原因，在于瑞麒G5在不久前剛剛推出了2012款車型，整個車型配備和定位都發(fā)生了很大的改變。

　　2012款瑞麒G5的主打動力不再是2.0TCI，而是2.0DVVT自然吸氣發(fā)動機。從DVVT的技術(shù)和102千瓦的功率來看，這款發(fā)動機都是相當不錯的，同時也足以滿足絕大多數(shù)瑞麒G5用戶的需求。關(guān)鍵是更換發(fā)動機以后，瑞麒G5的起價降到了9.98萬元，配備上也沒有偷工減料，雙氣囊、ABS、四門電窗、帶加熱的電動后視鏡、鋁合金輪轂、高度可調(diào)的駕駛座椅、6喇叭的CD音響等都是齊備的。這樣一來，瑞麒G5的性價比優(yōu)勢就開始凸顯出來了。雖說與諸多自主對手比起來仍不算便宜，但基于其技術(shù)和工藝的優(yōu)勢，它在各個方面絲毫不遜于合資產(chǎn)品，配合這樣的價格，現(xiàn)在的瑞麒G5儼然已經(jīng)成為10萬元三廂車中一款很值得考慮的車型。

　　除了價格，在車型配備方面，瑞麒G5也更加合理。例如11.98萬元就可以選擇到自動版的車型，配備也是“豪華型”的水平。2.0TCI版本雖然價格還在14萬元以上，但已經(jīng)標配5速手自一體變速器，配置也比老款要高。這些都意味著2012款瑞麒G5相比過去的變化是翻天覆地的。