東風(fēng)標(biāo)致508靜態(tài)評(píng)測(cè) 配置豐富但存遺憾　(4)

　　抬頭顯示這個(gè)配置也是國產(chǎn)標(biāo)致508的第二個(gè)亮點(diǎn)，這個(gè)配置同樣經(jīng)常出現(xiàn)在豪華車上。通過這個(gè)配置，駕駛員可以在駕駛的時(shí)候不低頭看儀表盤就可以了解時(shí)速、轉(zhuǎn)速等信息，提高了駕駛時(shí)的安全性。

　　前排座椅采用真皮材質(zhì)，包裹性非常不錯(cuò)，值得稱道的還有兩點(diǎn)：一是頭枕按照人體工學(xué)設(shè)計(jì)，相比其他車型更加向乘坐人員前探，這樣坐著的時(shí)候頭部也是靠在頭枕上，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)疲勞，二就是座椅按摩功能，這在同級(jí)別車型中屬于比較厚道的配置。
 

方向盤

　　轉(zhuǎn)到車輛后排就能找到第三個(gè)亮點(diǎn)配置，高配的國產(chǎn)標(biāo)致508配備前后四區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)，這個(gè)配置也屬于實(shí)用配置。與海外版相比，國產(chǎn)版為前后四座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、四電動(dòng)座椅加熱。由于后排座椅也是電動(dòng)可調(diào)且為4/6折疊設(shè)計(jì)，因此其中一個(gè)邊側(cè)座椅在調(diào)節(jié)位置的時(shí)候與之相連的中間座椅也會(huì)跟著一起調(diào)節(jié)，并且由于國產(chǎn)版后排中間座椅沒有頭枕，因此，嚴(yán)格來說國產(chǎn)508也是一個(gè)四座版車型（不同于大眾CC，大眾CC四座版中間座椅位置不能坐人）。

　　其他配置方面：標(biāo)致508將裝配例如ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車輔助、無鑰匙啟動(dòng)以及車內(nèi)氛圍燈及車外迎賓燈等實(shí)用性配置。

　　動(dòng)力與現(xiàn)款雪鐵龍C5相同 2015年前或配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　車型尺寸，國產(chǎn)508的長(zhǎng)寬高將分別為4826mm、1855mm、1465mm，軸距為2815mm，從尺寸來看，其車身長(zhǎng)度比雅閣、凱美瑞等主流中型車要略短，但軸距相對(duì)而言卻比較有優(yōu)勢(shì)，而這樣的軸距也有助于提升車身的乘坐空間。從圖片中也可以看到，標(biāo)準(zhǔn)身高的男士在前排有著不錯(cuò)的空間體驗(yàn)，僅僅在后排體驗(yàn)時(shí)，頭部空間稍稍顯得有點(diǎn)壓抑。
 

發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力方面：國產(chǎn)標(biāo)致508采用與C5同樣的2.0L和2.3自然發(fā)動(dòng)機(jī)，配備是6速自動(dòng)和5速手動(dòng)變速器。海外1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)不會(huì)配備，不過之前官方表示：神龍公司新發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，已于今年3月30日在神龍公司襄陽工廠全面開工，渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等代表國際最新科技發(fā)展趨勢(shì)的ECEBEP三大系列六款全新發(fā)動(dòng)機(jī)三年內(nèi)將先后投產(chǎn)，到2015年神龍公司現(xiàn)有產(chǎn)品的動(dòng)力總成將全面升級(jí)換代。這也就說明，508這款車型搭載增壓發(fā)動(dòng)機(jī)只是時(shí)間問題。
 

標(biāo)致508

　　底盤方面，主動(dòng)懸架與C5相同，沒有在國產(chǎn)車型上出現(xiàn)，這不得不說是國產(chǎn)版最大的遺憾，歐系車中，尤其以法系車的底盤技術(shù)是很有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的，PSA先后在C5508上減少這個(gè)配置確實(shí)會(huì)讓某些網(wǎng)友失望，不過話說回來，對(duì)于更多日常普通使用的網(wǎng)友，如果配置的省略可以換來更實(shí)惠的價(jià)格，這種方式也未嘗不可。