10萬元以內(nèi)帶定速巡航的車型推薦

       “定速巡航系統(tǒng)”，按司機要求的速度合開關之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車后，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。今天我們就為想大家介紹3款價格在10萬元以內(nèi)帶定速巡航的家用車，希望為您購車帶來幫助。

　　一汽奔騰B50

　　推薦車型：奔騰B50手動豪華型

　　廠商指導價：9.88萬元

　　奔騰B50是在馬自達6的平臺基礎之上縮短軸距，由Italdesign對內(nèi)外飾造型進行重新開發(fā)而來。其寬度與馬自達6基本相同，整體配置水平也基本達到了中級轎車的水平。

　　在動力方面，奔騰B50搭載一款1.6L的發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率和扭矩分別為76千瓦和145牛米，動力性能相對于1.3噸左右的自重略有小馬拉大車之感，不過在實際應用中已經(jīng)能夠滿足日常需求。

　　與這一發(fā)動機形成完美匹配的是智能六速手/自一體變速箱和MQ200五速手動變速箱。

　　奔騰B50前后懸架結構采用雙橫臂式/E型多連桿式帶橫向穩(wěn)定桿，雙橫臂前懸架主要特點是乘坐舒適，抗側傾能力強，操控能力好，較麥弗遜式懸架好；后懸架是多連桿+橫向穩(wěn)定桿結構，這種結構更加舒適，操控性更好，抗側傾能力更強。

　　在舒適性配置方面，奔騰B50標配了定速巡航、后排出風口、自動空調(diào)、電動皮座椅、多功能方向盤（音響控制和定速巡航控制）、單碟CD和6/4分離可折疊后座椅等配置；在安全配置方面，奔騰B50標配ABS+EBD、后風窗除霜、發(fā)動機電子防盜、120km/h超速報警、剎車優(yōu)先、前排雙安全氣囊、座椅側安全氣囊和倒車雷達等配置，舒適性配置和安全配置都比較全面。

　　點評：奔騰B50是國內(nèi)為數(shù)不多的前雙橫臂/后多連桿懸架組合的緊湊級車型，其舒適性和操控性是采用前麥弗遜/后拖曳臂或二連桿結構不能比擬的；同時其標配了前排側氣囊和倒車雷達等安全配置，安全保障更加全面。

       東南V3菱悅

　　推薦車型：CVT旗艦版車型

　　廠商指導價：8.29-8.69萬元

　　東南V3菱悅是東南汽車以藍瑟為原型車開發(fā)的一款自主品牌車型。

　　V3菱悅的前大燈采用淚眼造型，這點有藍瑟的影子，不過細看也能看出V3菱悅的淚眼大燈有著自己獨特的風格，整體看比較時尚。

　　V3菱悅同樣采用鍍鉻橫格柵，格柵造型呈展開狀，與標識組合在一起就像一架滑翔的飛機，極具動感。

　　目前，這款車型匹配型號為4A15M MIVEC和4A91 MIVEC的兩款1.5L排量發(fā)動機，這兩款發(fā)動機均采用三菱技術，應用智能可變氣門正時系統(tǒng)，其中4A15M發(fā)動機的最大功率和最大扭矩分別為81千瓦和134牛米；4A91的發(fā)動機最大功率為88千瓦，在4000轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩143牛米。

　　與兩款1.5L發(fā)動機相匹配，V3菱悅配置了5速手動和CVT（帶6速手自一體）無級變速兩款變速箱，其中6速手機一體CVT變速箱，兼顧了操控性、駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟性等多方面需求，在緊湊型車中并不多見。

　　在懸架結構上，V3菱悅采用前麥弗遜式結構，后懸采用五連桿結構，既滿足了舒適性的需求，操控性能也極佳。

　　東南V3菱悅的內(nèi)飾與藍瑟幾乎一模一樣，中控臺布局簡潔且實用，但V3菱悅內(nèi)飾的顏色采用深淺雙色搭配，點綴以銀色材質(zhì)及細節(jié)處的鍍鉻裝飾，讓車內(nèi)看上去動感十足，更符合年輕人的眼光。東南V3菱悅采用三輻式方向盤，外觀比較時尚而且給人一種厚重的感覺。在細節(jié)上的處理比較人性化，做工中規(guī)中矩，屬于第一眼不會讓人感覺驚艷，但確實比較實用的類型。

　　點評：東南V3菱悅帶定速巡航的車型都是在其CVT車型的基礎上開發(fā)的，而售價也僅在8萬元左右，是目前售價最低的配CVT+定速巡航的緊湊型車。同時其原型車藍瑟是一款曾經(jīng)征戰(zhàn)WRC的車型，V3菱悅延續(xù)了藍瑟底盤扎實和操控優(yōu)秀的特點，五連桿后懸架結構就是這一特點的源泉。同時，V3菱悅在優(yōu)良底盤的基礎上配置也較為豐富，是款性價比較高的車型。

       奇瑞A3三廂

　　推薦車型：新A3三廂 1.8—AT 尊貴型

　　廠商指導價：10.08萬元

　　在2006年的北京車展上，奇瑞A3概念車首次亮相，隨后推出的量產(chǎn)奇瑞A3三廂和兩廂都是以這款概念車為原型車。

　　奇瑞A3采用了擁有領先技術的DVVT發(fā)動機，配備了雙可變正時氣門和VIS可變長度進氣歧管系統(tǒng)，動力提升效果明顯。新A3 1.6L DVVT的最大功率達93千瓦，最大扭矩高達160牛米；1.8L發(fā)動機型號為ACTECO—SQR481FC，最大功率和最大扭矩分別為97千瓦和170牛米，與1.6L的動力性能差別不大。在變速器方面，1.6L車型依然采用5速手動變速箱，1.8L車型則棄用手動變速箱而標配4速自動變速箱。

　　在懸架方面，奇瑞A3采用前麥弗遜（帶穩(wěn)定桿）和后多連桿（帶穩(wěn)定桿）的懸架結構組合，這在緊湊型車中是不多見的，兼顧了駕駛的操控性和駕乘的舒適性。

　　奇瑞A3是奇瑞汽車精品化戰(zhàn)略的代表作，其外形時尚，內(nèi)飾做工較為精細，尤為難得的是其全系匹配了ESP系統(tǒng)，在為緊湊型車型樹立新標桿的同時將標配ESP的車型價格拉入了8萬元價格區(qū)間。

　　內(nèi)飾舒適性配置上，奇瑞A3座椅面料包括織物座椅、真皮座椅以及帶加熱功能的真皮座椅等選擇，當然最高檔次的還有電動座椅調(diào)節(jié)，而普通車型就只能是手動調(diào)節(jié)了。高配車型中控臺上有大尺寸彩色液晶顯示屏，依靠這個屏幕為高配版本導航系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)提供顯示信息幫助，而且還有DVD影音娛樂系統(tǒng)，帶來充足的休閑享受；還配有自動空調(diào)系統(tǒng)、藍牙免提電話系統(tǒng)等配置。

　　點評：奇瑞汽車對A3的定位是標志性產(chǎn)品——精品車型，這款車型肩負著奇瑞提升品牌形象的重任，這些能從A3的鈑金件工藝水平、內(nèi)飾做功較以往產(chǎn)品有了大幅度進步看出；而在技術上，奇瑞A3也有極大突破，全系標配ESP和后多連桿懸架都為同級別車型樹立了標桿。