東風(fēng)雪鐵龍C5三千公里用車報(bào)告

       姓名：郭浩i0573.cOM

       職業(yè)：私營企業(yè)主

       提車時(shí)間：2010年12月

       行駛里程：3000KM

       車型：2.3尊貴型 皓月灰

       出生于80后,現(xiàn)經(jīng)營著一個(gè)鞋廠，廠子規(guī)模不大,天天在外跑業(yè)務(wù)，拉客戶， 剛開始坐公車、打的成了我日常的交通工具，可慢慢的客戶越來越多，生意也越做越廣，時(shí)間對(duì)我來說就是財(cái)富，僅靠打的，己不能滿足我工作需求，最終決定報(bào)駕校，學(xué)開車，在學(xué)開車的同時(shí)，我也就開始盤算買車的事。

       什么款式的,什么價(jià)位,哪個(gè)品牌，靠網(wǎng)上資料收集和朋友的介紹.最終選擇了C5.大概在6月份我?guī)е笥押推拮右黄鹑チ搜╄F龍4S店，當(dāng)進(jìn)店的一眼，我就讓這款大氣優(yōu)雅的外形深深的吸引住了，經(jīng)過銷售顧問專業(yè)的講解，它的配置性價(jià)比還真挺高,當(dāng)時(shí)沖動(dòng)的差點(diǎn)定下來，可因駕照沒拿，就占時(shí)緩了緩，直到十一月份,駕照到手了,覺得是時(shí)候可以定了，就又去了趟雪鐵龍4S店,和朋友去試駕試乘了之后，覺得C5底盤扎實(shí)，整車的操控也不錯(cuò)，就更加認(rèn)定了我的選擇，認(rèn)真比較了一下車的配置,最終決定買2.3尊貴型、皓月灰，因沒有現(xiàn)車，先交了訂金，差不多十二月份，辦完了所有的手續(xù)，上完了牌照，這下就可以順暢的上路了.

       經(jīng)過一段時(shí)間的使用，發(fā)現(xiàn)C5很人性化。就拿它的定速巡航和限速器來說吧，我還是第一次在這個(gè)檔次的車上看見這兩樣裝置的，提車的時(shí)候覺得也就是擺設(shè)，沒什么實(shí)際的用途，那次也是在高速上抱著試試玩的心理使用了一下定速巡航，當(dāng)時(shí)就感覺自己開的是一臺(tái)自動(dòng)擋的車，簡直是太省事了，而且行車電腦上體現(xiàn)的油耗居然達(dá)到了5.9L，簡直太神奇了，從那以后，只要跑高速我就會(huì)使用這個(gè)功能。其次，新一代Tiptronic智能6速手自一體變速箱，搭配固特異Eagle F1極品飛靴輪胎，為駕駛者提供了順暢迅捷的駕馭感受。另外，5IS多維超靜音系統(tǒng)打造的獨(dú)立靜謐舒適空間，更令駕馭者體會(huì)到從容不迫、隨心掌握、沉著自信的新紳風(fēng)范，最重要的是C5的底盤懸掛調(diào)教的很適中，過隔離帶的時(shí)候基本沒感覺，但又不像某些過分強(qiáng)調(diào)舒適的非常柔軟的調(diào)教，路感很清晰。 C5的ESP系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)采用的是同級(jí)車中最高水準(zhǔn)，博世8.1的。歐洲車在安全性上面的理念要強(qiáng)于日本車的。C5的操控絕對(duì)不輸給同級(jí)別甚至高一級(jí)別的車子。這個(gè)級(jí)別的大部分車型我都有去比較過，C5底盤懸掛絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別里最優(yōu)秀的，平穩(wěn)和過濾性都很好。

       科龍用戶郭浩

       2011年1月19日