大眾排氣門損失不斷擴大 累計損失超2300億

　　在4年前大眾因汽車排氣問題，深陷“排氣門”事件，雖然如今時間已經(jīng)過去了4年，但在這期間的各種丑聞也是接連不斷，排氣門問題也沒有很好的解決，截止到目前，大眾因排氣門問題，已累計損失超過2300億，而如今大眾汽車總部在因排氣門丑聞而遭突擊搜查，而繼美國、德國等國后，加拿大政府也發(fā)起指控。日前據(jù)國外媒體報道，12月10日，加拿大政府指控稱，大眾汽車違反該國有關(guān)環(huán)保法規(guī)，違規(guī)向加拿大進口近12.8萬輛汽車。

　　大眾排氣門損失不斷擴大 累計損失超2300億

　　加拿大環(huán)境與氣候變化局稱(ECCC)稱，大眾汽車進口不符合規(guī)定排放標準的車輛違反了《加拿大環(huán)境保護法》，法庭聽證會定于12月13日在安大略省法院進行，對于此次指控，大眾汽車發(fā)言人表示，已經(jīng)充分配合加拿大環(huán)境與氣候變化委員會的調(diào)查。這是也是繼12月3日大眾在德國受到柴油排放作弊指控后的又一次排放指控事件，而在此之前，英國有近10萬名車主向大眾汽車集團發(fā)起集體訴訟，要求該集團為“排放作弊”和“誤導(dǎo)消費者”付出代價。

　　據(jù)了解，自“排放門事件”爆發(fā)之日起，大眾汽車的多位高管已先后被捕。由于美國政府以及相關(guān)司法機構(gòu)的強勢，大眾汽車集團同意在美國支付250億美元(約合人民幣1765.27億元)和解金，但在歐洲，該集團卻堅稱自己沒有違反任何法律。不過此前，德國、意大利、荷蘭等歐洲國家司法機構(gòu)已經(jīng)相繼對大眾汽車集團的“無罪論”予以駁斥并判處罰金。

大眾排氣門損失不斷擴大 累計損失超2300億(圖片來源：攝圖網(wǎng))

　　2015年9月24日，德國長Alexander Dobrindt表示，大眾已經(jīng)承認其在歐洲存在和美國同樣的柴油車排放造假現(xiàn)象。目前不清楚1100萬輛問題柴油車中有多少位于歐洲，只知道排量在1.6-2.0升的大眾柴油車設(shè)有排放作弊軟件。他還提到，目前相關(guān)部門正在檢測其他車企的柴油車是否存在同樣的問題。“要知道，相比美國市場，柴油車在歐洲市場更受歡迎。”言下之意，歐洲的柴油車排放造假現(xiàn)象恐怕要比美國更為嚴重。

　　2015年，大眾集團被曝光使用非法軟件以逃避美國尾氣排放，波及到全球柴油車市場。至今，該汽車制造商因該案件已花費了約300億歐元(約合333億美元)用以支付罰款和在全球范圍內(nèi)召回并處理受到影響的車輛。

　　2017年3月發(fā)布的一項研究稱，德國的260萬輛裝有排放作弊裝置的大眾汽車造成的污染，可能導(dǎo)致歐洲1200人過早死亡。在德國，逾41萬名消費者和投資者要求大眾汽車進行賠償。今年3月7日，印度對大眾汽車處以7100萬美元的罰款;5月7日，德國檢方對大眾集團旗下的保時捷處以5.35億歐元(合5.98億美元)罰款;自2015年承認排放作弊以來，“排放門”已使這家德國汽車制造商損失逾300億美元。

　　然而這一切似乎并未結(jié)束，大眾沾上“排放門”就好比人沾染了一樣停不下來，時不時地就要為此交上一筆罰款。大眾2018年在柴油作弊丑聞方面的支出達55億歐元左右，而2019年該丑聞預(yù)計還將繼續(xù)吃掉其20億歐元利潤，到2020年，大眾集團還將在排放作弊丑聞上花費10億歐元，就在今年的韓國時間8月20日，韓國檢方表示，大眾和保時捷在車輛中安裝了非法作弊設(shè)備，致其柴油車排放違反了污染標準，因此將對這兩家公司處以罰款，并提起刑事訴訟。

　　韓國環(huán)保部表示，從2015年5月到2018年1月，大眾和保時捷在韓國的逾1萬輛汽車均安裝了排放作弊設(shè)備，導(dǎo)致車輛的氮氧化物排放量比標準水平超出了十倍。因此，包括奧迪A6、大眾途銳(Touareg)以及保時捷卡宴在內(nèi)的八款車型的認證將被撤銷，大眾和保時捷也將面臨高達115億韓元(合950萬美元)的罰款。

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