深圳限牌后首次搖號舉行 中簽率僅3%

 　　3月9日，深圳限牌后的首次小汽車增量指標搖號舉行，約15萬個人申請者搖出4383個(包含電動車)個人小汽車指標，相當于每34個人中只有1人可獲得小汽車增量指標，小汽車搖號個人申請者中簽率僅在3%左右。

　　經(jīng)4輪搖號產(chǎn)生

　　首次搖號中，除個人普通小汽車增量指標，其余3類指標都并未滿額，從而百分百中簽。近八成電動小汽車指標剩余，將自動轉(zhuǎn)入下次配置。而對于中簽率，雖然官方?jīng)]有公布，但通過此前公布數(shù)據(jù)粗略計算，普通小汽車增量指標的中簽率只有3%左右。

　　整個搖號程序按照個人普通小汽車、單位普通小汽車、個人電動小汽車、單位電動小汽車的分組順序，都由上述搖號程序依次進行搖號。據(jù)深圳市交委介紹，這一搖號程序是借鑒廣州、杭州等城市的成功經(jīng)驗，遵循三重隨機規(guī)則產(chǎn)生中簽編碼，讓所有申請人中簽幾率相等。

　　首期搖號搖出了4類增量指標，具體包括3912個個人普通小汽車增量指標，524個單位普通小汽車增量指標，471個個人電動小汽車增量指標、5個單位電動小汽車增量指標。而4類指標經(jīng)過4輪搖號分別產(chǎn)生，整個搖號過程歷時約60分鐘。

　　電動車申請遇冷

　　對比之前公布的此次搖號的數(shù)據(jù)，此次配置指標共6667個：普通小汽車增量指標4445個，其中個人普通小汽車增量指標3912個，單位普通小汽車增量指標533個;電動小汽車增量指標2222個，其中個人電動小汽車增量指標1955個，單位電動小汽車增量指標267個。

　　對比兩組數(shù)據(jù)則發(fā)現(xiàn)，在搖號的4組指標中，除了個人普通小汽車增量指標外，其他3類增量指標都未滿額，這就造成了首次搖號中單位普通小汽車增量指標、個人電動小汽車增量指標和單位電動小汽車增量指標都是百分百中簽，其中個人電動小汽車申請僅為471個，低于指標的1955個;單位電動小汽車指標申請更是僅有5個，遠遠低于指標的2222個。

　　深圳市交委并未公布此次搖號的具體參加人數(shù)，因此也無法準確計算中簽率。深圳市小汽車指標調(diào)控管理中心負責人表示，參照招標投標的有關(guān)規(guī)定，為不影響競價的公平性，真實反映競價車牌指標的合理價值，指標機構(gòu)在競價完成前，暫不公布申請競價和通過競價資格審核的人數(shù)。記者了解到，廣州2012年首次搖號時也未公布相關(guān)數(shù)據(jù)，同樣是出于避免影響競價的考慮。

　　根據(jù)此前的消息粗略測算，截至2月8日，深圳小汽車增量指標申請數(shù)量已經(jīng)突破15萬條，其中個人申請小汽車增量指標149502個，而此次首次搖號個人普通小汽車增量指標卻只有3912個，以此計算，深圳首次普通小汽車搖號個人申請者中簽率僅僅有3%左右。

       以上就是關(guān)于深圳限牌后首次搖號舉行 中簽率僅3%的介紹，希望對您有所幫助！