深圳市交委公布“公交都市”5年實(shí)施方案

    “公交都市”公交先行

　　 深圳市交通運(yùn)輸委日前正式發(fā)布《深圳市打造國(guó)際水準(zhǔn)公交都市五年實(shí)施方案》，力爭(zhēng)用5年的時(shí)間，將深圳打造成以“軌道交通為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)、出租車(chē)為補(bǔ)充、慢行交通為延伸”的一體化都市公交體系，公共交通將成為城市交通出行的主導(dǎo)方式，也將真正成為所有人值得信賴(lài)的出行選擇。

　　2010年11月11日，國(guó)家交通運(yùn)輸部與深圳市人民政府簽署合作框架協(xié)議，部、市共建國(guó)家首個(gè)“公交都市”示范城市。為加快推進(jìn)深圳市建設(shè)國(guó)家公交都市示范城市各項(xiàng)工作。深圳公共交通近兩年的變化，經(jīng)常乘坐公共交通出行的市民深有體會(huì)。從“公交整合”開(kāi)始，深圳市立志改善公交服務(wù)的決心可見(jiàn)一斑。近年來(lái)，深圳市交通運(yùn)輸委不斷出臺(tái)改善公交服務(wù)新舉措，建設(shè)公交專(zhuān)用道、增加公交運(yùn)力、公交服務(wù)品種多樣化、打擊非法營(yíng)運(yùn)等等，全市公共交通現(xiàn)狀已得到顯著改善。如今，隨著《方案》的出臺(tái)，全市將循著統(tǒng)一目標(biāo)、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一行動(dòng)的步伐，真正打造一個(gè)具有國(guó)際水準(zhǔn)的公交大都市。

　　公交都市是國(guó)際大都市發(fā)展到高級(jí)階段，在交通資源和環(huán)境資源緊約束的背景下，為應(yīng)對(duì)小汽車(chē)高速增長(zhǎng)和交通擁堵所采取的一項(xiàng)城市戰(zhàn)略，已成為全球大都市的發(fā)展方向。

　　為實(shí)現(xiàn)深圳建設(shè)國(guó)際水準(zhǔn)公交都市，使快捷、安全、方便、舒適的一體化都市公交體系成為所有人值得信賴(lài)的出行選擇的交通發(fā)展總體目標(biāo)，《方案》提出了公交提速、多元網(wǎng)絡(luò)、樞紐支撐、智能公交、慢行交通、服務(wù)整合、低碳交通、示范引領(lǐng)、需求管理等9大工程。《方案》明確提出，2011年制定形成建設(shè)公交都市的系統(tǒng)框架;2013年前全面改善公交服務(wù)水平，緩解城市城市交通擁堵和乘車(chē)擁擠狀況，公交占機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到52%以上;2015年，基本形成以“軌道交通為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)、出租車(chē)為補(bǔ)充、慢行交通為延伸”的一體化都市公交體系，公共交通成為城市交通出行的主導(dǎo)方式，公交占機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到56%以上。

　　公交提速，全面實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)勝

　　速度是公交的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而外部環(huán)境是制約公交提速的關(guān)鍵因素。為此，《方案》首次提出，從協(xié)調(diào)交通與土地利用、基礎(chǔ)設(shè)施與需求等方面，全面提高公交運(yùn)行車(chē)速，提升公交服務(wù)水平，真正實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)勝的目的。針對(duì)近期公交運(yùn)行的主要問(wèn)題，《方案》提出，對(duì)主要的客流走廊實(shí)施快速化改造，打通公交網(wǎng)絡(luò)瓶頸，提升中心城區(qū)和關(guān)鍵路段的公交運(yùn)行速度，并拓展專(zhuān)用道網(wǎng)絡(luò)，切實(shí)保障公交路權(quán)優(yōu)先。

　　從今年4月開(kāi)始，越來(lái)越多的居住在梅林關(guān)外的上班族開(kāi)始選擇公交出行，理由很簡(jiǎn)單，坐公交車(chē)比私家車(chē)快。小陳在科學(xué)館附近上班，租住在梅林關(guān)旁邊的民樂(lè)村。“以前早上上班，在梅林關(guān)一堵，少則幾十分鐘，多則一個(gè)多小時(shí)?，F(xiàn)在有了公交車(chē)專(zhuān)用道，進(jìn)關(guān)一路通暢，10多分鐘便能到達(dá)市區(qū)，比私家車(chē)快多了。”小陳說(shuō)，每次上班時(shí)看著公交車(chē)道旁一輛接一輛緩慢行進(jìn)的私家車(chē)被甩在身后，真正體會(huì)到公交優(yōu)先的待遇，想要上班不遲到，坐公交才是首眩為驗(yàn)證小陳的說(shuō)法，早高峰時(shí)期，記者多次從梅林關(guān)乘坐公交車(chē)進(jìn)關(guān)，相比于擁擠的社會(huì)車(chē)道，公交車(chē)道通常保持順暢，約10分鐘便能通過(guò)梅觀路到達(dá)市區(qū)。

(來(lái)源：深圳新聞網(wǎng))