新車船稅法實施 對深圳車市影響不大

　　按汽車排氣量征稅，這是今年1月1日起實施的新車船稅法最突出的特點。那么，新法施行對深圳車市影響有多大？記者昨日獲悉，新車船稅法實施以來，對深圳車市影響并不大。同時，臨近春節(jié)，在經(jīng)濟型車持續(xù)升溫的同時，深圳中檔車和大排量豪華車銷售也同樣火爆。

　　排量越大交稅越多

　　從今年1月1日起，車船稅采用排氣量作為征收檔次劃分標準，按排量劃分為七檔，排量越大稅交得越多。此外，車船稅還增加了“節(jié)約能源、使用新能源的車船可以免征或者減半征收車船稅”的新規(guī)。

　　記者走訪時發(fā)現(xiàn)，新法規(guī)出臺雖然短期內(nèi)并未在車市引起大的波瀾，但業(yè)內(nèi)專家表示，車船稅法倡導節(jié)能環(huán)保指向明確，影響力也會逐步擴大，未來可能成為國內(nèi)車市的重要“調(diào)節(jié)器”，對抑制大排量汽車、促進新能源發(fā)展都有積極作用。

　　短期對對市場影響不大

　　“新車船稅法實施對深圳車市影響大不大？”對此，深業(yè)豐田大客戶經(jīng)理司國華的回答是“不大。”他告訴記者，從這幾天市場銷售來看，消費者買車時，對車船稅關注并不大，關注度最高的還是油耗、是否省油等指標，還沒有客戶因為車船稅變化而改變購車意向的。

　　司國華表示，按新車船稅法，中、低檔車稅額有所下降，而2.5排量以上的高檔車稅額則相應上漲。從市場銷售看，購買大排量車的車主，多為第二、三臺車換購的消費者，這部分人群的購車相對比較理性，經(jīng)濟實力也相對較強，因此，在購車時，不會太多考慮車船稅增加的費用。據(jù)他介紹，元旦以后，該公司銷售的豐田車，繼續(xù)承接去年12月份的旺銷勢頭，不僅中、低檔車賣得好，大排量車銷售照樣火爆。

　　深圳粵迪汽車銷售公司負責人接受采訪時也表示，隨著私家車的普及，消費者確實日益關心汽車的環(huán)保、能耗等情況，而非車船稅。

　　將促進新能源汽車市場發(fā)展

　　昨天下午，在接受記者采訪的十多位市民中，多數(shù)表示，不會因為車船稅調(diào)整而改變購車意向，但也有市民表示，車船稅調(diào)雖然不是影響購車的主要因素，但如果購買大排量車，養(yǎng)車負擔也會相應增加，因此會更多關注中、低檔車。計劃近期換車的車主劉先生接受深圳商報記者采訪時表示，他的愛車已用了5年多，本來他想換一輛排量2.5排量的車子，但現(xiàn)在，高企的油價已經(jīng)讓他難以承受，如果車船稅再漲，負擔就更重了，現(xiàn)在他已經(jīng)改變主意，準備改換2.0排量的車了，這樣，按照新車船稅，車子升級了，稅負也不會大幅增加。

　　比亞迪汽車公司有關負責人接受采訪時表示，新車船稅法實施后，雖然短期內(nèi)對市場影響不大，但從長遠來看，該政策調(diào)整可能會帶來產(chǎn)業(yè)格局變化，引導汽車生產(chǎn)企業(yè)朝著節(jié)能減排方面發(fā)展。按照新車船稅法，有著節(jié)能、減排“風向標”的新能源車將享受減免征收車船稅待遇，該政策會引導更多汽車企業(yè)加快新能源汽車的生產(chǎn)步伐，從而進一步推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　一位汽車業(yè)內(nèi)專家表示，目前排氣量3.0升以上的乘用車中，以進口車為主。在進口大排量車激增的前提下，每年超過2000元的稅額可能會對部分消費者購車產(chǎn)生影響。在購車時考慮節(jié)能減排的因素，也會成為消費者的必然選擇。
(來源：深圳商報)