發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足有哪些原因 動(dòng)力不足該怎么辦

　　很多司機(jī)在開(kāi)車的時(shí)候，都會(huì)遇到這種情況，在運(yùn)載重物或者是爬坡的時(shí)候，會(huì)感覺(jué)汽車的動(dòng)力明顯不足，就算加大油門也沒(méi)有多大的改變，對(duì)于這種情況，很多人都不知道是怎么回事，那么，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足有哪些原因呢? 動(dòng)力不足該怎么辦呢?下面我們就一起來(lái)了解一下吧。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足有哪些原因 動(dòng)力不足該怎么辦

　　1、積碳

　　這里的積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，這些位置又剛好和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出息息相關(guān)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，汽車的點(diǎn)火能量減少，進(jìn)氣效率下降，最后就會(huì)造成汽車抖動(dòng)以及動(dòng)力不足。

　　解決方法：到4S店進(jìn)行積碳清洗項(xiàng)目，但要根據(jù)實(shí)際情況“對(duì)癥下藥”，不可盲目為車子選取作用不大的清洗項(xiàng)目。

　　2、進(jìn)氣

　　空氣是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)源之一，如果空氣濾清器長(zhǎng)期使用未及時(shí)清洗產(chǎn)生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過(guò)濃，使得發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降;如果是帶有渦輪增壓器的車輛，其增壓裝置一旦故障，也會(huì)導(dǎo)致汽車出現(xiàn)動(dòng)力不足。

　　解決方法：定期清理空氣濾清器，到了一定的保養(yǎng)周期后要到4S店進(jìn)行更換。

　　3、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱

　　發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量不足、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置故障等都會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增加，以至發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱會(huì)造成潤(rùn)滑效果不良，加大機(jī)械磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，加大油耗。

　　解決方法：定期檢查機(jī)油和冷卻液的液面情況，不能混加不同類型的機(jī)油，以及用水代替冷卻液，定期做好保養(yǎng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足有哪些原因 動(dòng)力不足該怎么辦(圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng))

　　4、燃油

　　添加不適配的燃油標(biāo)號(hào)(例如93號(hào)加成了90號(hào))，導(dǎo)致汽車輸出功率下降;或者由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開(kāi)關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應(yīng)，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)動(dòng)力不足。

　　解決方法：按規(guī)定使用適合自己發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油標(biāo)號(hào)，定期做好保養(yǎng)，可根據(jù)實(shí)際情況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)進(jìn)行清理。

　　5、檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞

       排氣系統(tǒng)的背壓一般控制在2.5個(gè)大氣壓以內(nèi)，如果由于排氣管堵塞而造成排氣系統(tǒng)的背壓過(guò)大，必然造成氣缸內(nèi)殘余的廢氣含量增大，從而造成混合氣的燃燒速度下降，氣缸的有效壓力降低。

　　解決方法：造成排氣系統(tǒng)背壓增大的原因主要有排氣管堵塞、排氣消音器變形或三元催化轉(zhuǎn)換器等，應(yīng)檢查這些部件。

　　6、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)

　　點(diǎn)火部件工作以及點(diǎn)火正時(shí)是否正常?；鸹ㄈ狞c(diǎn)火能量和點(diǎn)火提前角的大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的發(fā)揮特別關(guān)鍵，如果點(diǎn)火能量下降、點(diǎn)火正時(shí)過(guò)晚，將使發(fā)動(dòng)機(jī)的有效壓力減小，輸出功率下降、加速時(shí)反應(yīng)遲緩。

　　解決方法：具體應(yīng)該檢查點(diǎn)火正時(shí)是否正確、火花塞型號(hào)是否正確、火花塞間隙是否合適、火花塞高壓線電阻是否在規(guī)定范圍、點(diǎn)火線圈電阻是否正確、蓄電池電壓是否合適或蓄電池接線柱是否有虛接或氧化等。如果點(diǎn)火正時(shí)過(guò)晚，還應(yīng)該檢查曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器、爆震傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊等是否有問(wèn)題。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題則維修或更換相應(yīng)部件。

　　7、檢查氣缸壓力

　　在壓縮行程終了時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力對(duì)混合氣的燃燒質(zhì)量影響很大。如果壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的壓力小，混合氣的燃燒速度就低，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率就越小，越不利于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的發(fā)揮，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，加速不良。

　　解決方法：造成氣缸壓縮壓力下降的原因有氣缸和活塞之間的間隙過(guò)大、氣缸墊的密封性下降、氣門漏氣、配氣相位失準(zhǔn)、進(jìn)氣阻力過(guò)大等，及時(shí)檢查氣門漏氣及氣缸墊的密封性。

　　以上就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足有哪些原因 動(dòng)力不足該怎么辦的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)您有所幫助!