汽車懸掛哪種好 汽車懸掛的種類有哪些

　　我們都知道，汽車是由許多部件組合而成，不同的部件發(fā)揮著不同作用，汽車的懸掛系統(tǒng)是其中之一，它是決定汽車穩(wěn)定性、舒適性、安全性的關(guān)鍵部件之一，那么在買車時，汽車懸掛哪種好呢，汽車懸掛的種類有哪些呢，下面就一起來看看吧。

　　汽車懸掛的種類有哪些

　　汽車懸架系統(tǒng)

　　簡單的來說，懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器與車架連接部分組成的整個支持系統(tǒng)。

　　懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身，改善駕駛與乘坐的感覺，因?yàn)槭褂貌煌膽覓煜到y(tǒng)，會使駕駛者與乘客在車輛行駛過程中都有不同的感受。

　　總體來說，根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，汽車的懸架系統(tǒng)可分為兩種：獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。

　　一、非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)

　　非獨(dú)立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動時，另一側(cè)車輪也相應(yīng)跳動，使整個車身振動或傾斜。

　　它的最大優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、行車中前輪定位變化小的優(yōu)點(diǎn)。

汽車懸掛哪種好 汽車懸掛的種類有哪些（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

　　最大缺點(diǎn)是，舒適性及操縱穩(wěn)定性都較差，基本上屬于淘汰產(chǎn)品，轎車只有極少部分在使用，多用在貨車和大客車上。

　　常見的非獨(dú)立懸架有：扭力梁式非獨(dú)立懸架;拖曳臂式非獨(dú)立懸架;鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架。

　　二、獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)

　　獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。

　　其優(yōu)點(diǎn)是：質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力，舒適性高，穩(wěn)定性好，左右車輪單獨(dú)跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動。

　　其缺點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便。

　　現(xiàn)代轎車多采用獨(dú)立懸掛。常見的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有麥佛遜式懸掛系統(tǒng)、雙叉臂式獨(dú)立懸架、多連桿式懸掛系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)等等。

　　1、麥弗遜式獨(dú)立懸架

　　麥弗遜式獨(dú)立懸架當(dāng)今最為流行的獨(dú)立懸掛之一，一般用于轎車的前輪。其設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單、重量較輕、占用空間小，更為方便發(fā)動機(jī)的空間布局，相對來說減震性能較強(qiáng)。美中不足其穩(wěn)定性稍差，目前主要應(yīng)用在家用轎車的前懸架上。

　　2、多連桿式獨(dú)立懸架

　　多連桿懸架就是用各種連桿裝置使車輪與車身相連，目前較常見的是4到5根連桿相連。這種獨(dú)立懸架系統(tǒng)也是目前懸架設(shè)計中表現(xiàn)最好的，當(dāng)然成本也更高。其車輪的定位可自動調(diào)教，具有非常出色的可操控性。

　　3、雙叉臂懸架

　　雙叉臂懸架擁有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大。所以使用這種懸架的車型在激進(jìn)駕駛時的側(cè)傾控制很出色，抓地力也很高。

　　另外，其縱向高度明顯比多連桿低，更利于底盤的布局，所以多出現(xiàn)在一些尺寸不大、個子不高、風(fēng)阻極低的性能車上。

　　4、扭力梁

　　非獨(dú)立懸架應(yīng)用最多的就是扭力梁，從日系的本田飛度、到德系的大眾高爾夫，從韓國的現(xiàn)代領(lǐng)動、到美國的別克英朗等等都是配備了扭力梁，這種懸架最大的優(yōu)勢就是結(jié)構(gòu)簡單，占用體積小，對車輛后排空間的拓展及其有利，加上成本又低，所以多半出現(xiàn)尺寸不大、定位較低的家用車上。

　　5、鋼板彈簧

　　鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用較為廣泛的一種彈性元件，多在承重要求高的貨車/客車上出現(xiàn)，它的結(jié)構(gòu)非常簡單，就是將若干數(shù)量的彈性鋼板疊加在一起掛在車架上。跑貨運(yùn)的老板都有為了超載給車子增加鋼板以提高承載能力的改裝做法，可以說是人盡皆知的秘密。

　　6、整體橋式

　　整體橋式是最典型的非獨(dú)立懸架，這種懸架多出現(xiàn)在要求極限越野的硬派SUV，甚至軍用車，例如悍馬，由于結(jié)構(gòu)相對簡單，能承受更大扭力，同時采用螺旋彈簧的整體橋懸掛具備比一般懸掛大得多的行程，在崎嶇環(huán)境下可以讓四輪更好地獲得抓地力。缺點(diǎn)就是公路性能差。

　　汽車懸掛哪種好

　　從大類上來說，目前市場上還是非獨(dú)立懸架占主流，所以我們可以說非獨(dú)立懸架會比較好一些。要是從小類上說，那就沒有哪個懸架比較好的問題了，根據(jù)運(yùn)動、空間、舒適等需求，每一款車都會匹配不同的懸掛系統(tǒng)，所以會呈現(xiàn)出不同的特性。這是評判不來的，物用其所值才是最好的。

　　一般來說，不同懸掛有著有不同的特點(diǎn)，并沒有一個絕對好與絕對壞。每個型號的汽車都有不同的表現(xiàn)，所以懸掛的調(diào)教是比較重要的，只有經(jīng)過充分調(diào)教，才能發(fā)揮出懸掛的實(shí)力。目前比較主流的懸掛搭配是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛，可以在買車的時候加以注意。

　　以上就是關(guān)于汽車懸掛哪種好，汽車懸掛的種類有哪些的介紹，希望對大家有幫助。

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