汽車車身是什么材料 汽車車身材料介紹

　　汽車車身是什么材料

　　汽車車身材料的分類

　　(1)、鋼板：熱/冷軋鋼板、表面處理鋼板、不銹鋼板、高強(qiáng)度鋼板等。

　　(2)、輕金屬材料：鋁板、鋁合金、鎂合金、鈦合金等。

　　(3)、復(fù)合材料：玻璃纖維增強(qiáng)材料(GFRP)、碳纖維增強(qiáng)材料(CFRP)等。

　　(4)、非金屬材料：玻璃、塑料、橡膠、皮革、人造革、化學(xué)纖維等。

　　(5)、襯墊材料：皮革、紙板、軟木、石棉、人造革、泡沫塑料等。

　　(6)、涂裝材料：(構(gòu)成：油料、樹脂、顏料、稀釋劑、輔助材料)底漆、面漆、膩子、輔助材料等。

　　(7)、內(nèi)飾材料：各類織物、皮革，軟質(zhì)材料，塑料等 、膠粘劑：密封膠、粘接劑等。

汽車車身是什么材料 汽車車身材料介紹（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

　　車身鋼板類型

　　車身鋼板一般有熱軋板和冷軋板兩種類型。車身鋼板按其加入成分大體可分為碳素鋼板、高強(qiáng)度鋼板、特殊鋼板等。

　　1、熱軋板

　　(1)、用途熱軋鋼在汽車上主要用于制造橫梁與車架等比較厚的零部件，它是在730℃C以上的高溫下軋制而成的，厚度在4mml以上。

　　(2)、性能熱軋鋼板塑性和強(qiáng)度適中，其延伸性能比冷軋板差。

　　2、冷軋板

　　(1)、性能冷軋板是由熱軋板經(jīng)過酸洗后冷軋變薄，并且經(jīng)過退火處理，它的表面質(zhì)量好，精度高，具有非常好的塑性與可加工性能，適合于彎曲和拉伸，不易斷裂。它還具有良好的焊接性能。

　　(2)、缺點冷軋板缺點為容易生銹，抗腐蝕性能較差。

　　3、碳素鋼

　　按含碳量高低可分為普通碳鋼與優(yōu)質(zhì)碳鋼兩種類型。

　　(1)、普通碳鋼 普通碳素鋼在車身上應(yīng)用范圍很小，只限于制作低承載的支架類構(gòu)件。

　　(2)、優(yōu)質(zhì)碳鋼按其合碳量可分為低碳鋼、中碳鋼及高碳鋼。

　?、俚吞间摚浩浜咸剂考s0.0218%~ 0.25%，這類鋼材強(qiáng)度較低，塑性好，焊接性能較好，在車身面板中大量采用。含碳量低的鋼材較軟，便于加工，能夠很安全地進(jìn)行焊接等作業(yè)。

　?、谥刑间摚浩浜剂考s0.25%~ 0.60%，這類鋼材強(qiáng)度和韌性較好，受熱處理影響較大，常用于軸及齒輪等零件。

　?、鄹咛间摚浩浜剂考s0.60%~2.11%，常用于刃具和磨具，經(jīng)淬火后硬度很高，但脆性很大。

　　4、高強(qiáng)度鋼

　　高強(qiáng)度鋼泛指強(qiáng)度大于低碳鋼的各種類型的鋼材，它為車身的輕量化創(chuàng)造了有利的條件，而且不會影響車身的強(qiáng)度。高強(qiáng)度鋼可為為高強(qiáng)度低合金鋼、高抗拉強(qiáng)度鋼及超高強(qiáng)度鋼三種。

　　(1)、高強(qiáng)度低合金鋼 常見于美國車型的車門檻、前后梁及車門立柱等部位，它是通過在低碳鋼中加入磷來達(dá)到強(qiáng)化目的。

　　(2)、高抗拉強(qiáng)度鋼常見于日本車型車身結(jié)構(gòu)，主要用在懸架裝置等部位。