謠傳的幾個(gè)傷車(chē)行為 你還在信嗎

 　　車(chē)需要適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)才能保持良好的狀態(tài)，很多人都會(huì)在網(wǎng)上查看如何保養(yǎng)汽車(chē)，然而網(wǎng)上謠傳的幾個(gè)傷車(chē)，你還在信嗎。

　　高轉(zhuǎn)速傷車(chē)

　　經(jīng)常有司機(jī)碰到這樣的問(wèn)題，一不小心一腳踩了油門(mén)，轉(zhuǎn)速超過(guò)紅線，特別恐慌，覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)一下子損害了。

　　說(shuō)到這個(gè)問(wèn)題，先要說(shuō)說(shuō)轉(zhuǎn)速表上的紅線了，轉(zhuǎn)速表上會(huì)有一段紅區(qū)，大多數(shù)車(chē)輛的紅區(qū)在7000-9000轉(zhuǎn)之間，正常行駛一般到不了這個(gè)區(qū)域，一下急踩油門(mén)可能會(huì)到。而廠商出廠時(shí)，這段紅區(qū)是一個(gè)保護(hù)值，發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是日積月累形成的，如果長(zhǎng)時(shí)間在此區(qū)域會(huì)有磨損。相信大多數(shù)車(chē)主也不會(huì)油門(mén)猛踩行駛吧!相對(duì)來(lái)說(shuō)，低轉(zhuǎn)速更容易損害發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力最終要傳遞到車(chē)輪， 如果動(dòng)力不夠，會(huì)拖擋，整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)都不是正常狀態(tài)，會(huì)有損害。

謠傳的幾個(gè)傷車(chē)行為 你還在信嗎

　　支持這種說(shuō)法的依據(jù)也就是汽油泵是浸泡在汽油里的，靠汽油散熱，油少了之后就無(wú)法散熱了。汽油泵確實(shí)有散熱需求，但并不是靠油泵周?chē)挠蛠?lái)散熱。

　　汽油泵是靠吸入油泵中的油來(lái)散熱，油被吸入油泵，傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)，順便把油泵的熱量也帶走了。只要油泵能夠吸到油，就會(huì)正常散熱，正常工作。所以油表燈亮了才去加油，對(duì)油泵沒(méi)有損害，不會(huì)傷車(chē)。當(dāng)然看油快沒(méi)了，也應(yīng)該提早去加油，以免錯(cuò)過(guò)了后，找不到加油站，燃油耗盡拋錨，非常耽誤事。

謠傳的幾個(gè)傷車(chē)行為 你還在信嗎

　　新車(chē)不磨合傷車(chē)

　　隨著機(jī)械加工工藝大為進(jìn)步，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸內(nèi)的研磨技術(shù)已經(jīng)可以把缸壁打磨得極為順滑，出廠時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)已經(jīng)妥妥的了。更正確的說(shuō)法是你不需要刻意磨合，因?yàn)樵谲?chē)到你手之前已經(jīng)磨合好了。只需要老老實(shí)實(shí)開(kāi)車(chē)，不要去把新車(chē)時(shí)速開(kāi)到150公里以上，或者去考驗(yàn)自己的駕駛技術(shù)如急停、急剎、漂移。

　　方向盤(pán)打死傷車(chē)

　　事實(shí)上在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，助力的大小只與方向盤(pán)轉(zhuǎn)角的增量(角速度)有關(guān)。只有方向盤(pán)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)才會(huì)提供助力。方向盤(pán)打死的時(shí)候由于沒(méi)有角速度，是不需要助力的，這時(shí)的液壓泵卸荷空轉(zhuǎn)。液壓泵的工作壓力只會(huì)因?yàn)榉较虮P(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)快，而不是轉(zhuǎn)向角度過(guò)大而增大。所以方向盤(pán)打死傷車(chē)純屬是無(wú)稽之談。

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