九大爺：未來全球汽車后市場發(fā)展趨勢

 

    米其林向法國互聯(lián)網(wǎng)輪胎經(jīng)銷商阿羅頻注資40%，隨后又拿下了英國輪胎電子商務公司黑圈。

 

    美國汽車綜合服務商Openbay正在上線一個汽車在線診斷APP，你只需要在汽車上插入一個硬件即可收到從附近的汽車服務店發(fā)來的車輛維修方案。

 

    法國汽車品牌標致也在開始打在線配件經(jīng)銷商Mister Auto的主意。這是過去三個月發(fā)生在西方國家汽車后市場的一些頭條新聞。

 

    在無人駕駛占據(jù)汽車新聞頭條的同時，車輛維修，配件購買以及服務的方式也在發(fā)生著根本性的轉變。這些變化不僅僅體現(xiàn)在客戶采購偏好方面的演變，更體現(xiàn)在主機廠，配件供應商以及經(jīng)銷商正在進行生意模式轉變來增加和保住未來的營業(yè)額和客戶。

 

    Frost & Sullivan*在最近發(fā)布的學術報告中重點闡述了其對全球未來汽車后市場汽車配件以及服務零售店發(fā)展趨勢的預測：

 

    九大爺平臺是優(yōu)玖重磅打造的汽車后市場專業(yè)采購平臺，為精準的B端圈層需求而生。九大爺平臺整合了汽車后市場原有的傳統(tǒng)渠道，把過去從廠家到各級代理商再到門店這條冗長又低效的供應鏈剪短，讓上游產(chǎn)品從工廠直接到門店。上游通過冠軍俱樂部整合行業(yè)知名品牌、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，為源頭做保障，充分利用互聯(lián)網(wǎng)工具，承載下游巨大采購流量，在便捷、規(guī)范的同時，發(fā)揮集采優(yōu)勢，幫助門店有效節(jié)流增效，又以決策圈俱樂部強大的營銷服務體系做保障，全面提升后市場門店的競爭力。

 

    配件電商崛起

 

    預計到2020年，北美及歐洲汽車零配件以及附件的B2C線上采購額將達到200億美元，占整個汽車后市場份額的9-10%。在西方國家市場銷售額增加的同時，類似中國以及巴西等新興市場將出現(xiàn)線上零配件采購的爆炸式增長。

 

    B2B業(yè)務將成為電商同傳統(tǒng)經(jīng)銷商/零售商爭搶對象

 

    純電商已經(jīng)在終端消費者汽車易損件（濾清器，機油）和輪胎購買方面初見成效。然而，真正檢驗成功的試金石還是向修理廠和車隊的B2B業(yè)務。中國B2B巨人阿里巴巴早就是神一樣的存在了，最近在北美IPO并釋放出對向美國汽車后市場滲透感興趣的信號。

 

    服務整合，移動化服務將成為下一個風口

 

    為汽車后市場帶來根本性變化的試驗將會是將B2B以及B2C業(yè)務進行整合。在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下如何將二者整合？這個是數(shù)十億美元的問題。線上銷售主要目標對象還是DIY客戶以及會修車輛一些小問題的客戶 ，但是大部分人還是重度依賴于修理廠和實體店進行車輛保養(yǎng). 你怎樣通過線上手段來吸引這些客戶呢? 類似于服務整合這樣的新型商業(yè)模式是一種未來可行的方式。類似可以實現(xiàn)遠程車輛診斷，客戶可以實現(xiàn)在線支付，這一類網(wǎng)站不但可以成為連接終端客戶和服務中心之間的介質(zhì)，更有可能成為配件供應商和服務中心之間的介質(zhì)，成為供應商新的穩(wěn)定分銷渠道。

 

    這些變革在被新進入配件及服務領域的新秀主導。

 

    汽車制造商希望實現(xiàn)渠道下沉。如寶馬汽車公司已經(jīng)在易趣網(wǎng)、天貓網(wǎng)上商店上建立官網(wǎng)網(wǎng)店。

 

    一個司機將不再需要打電話給他們的汽車經(jīng)銷商預訂常規(guī)保養(yǎng)服務。汽車將會在保養(yǎng)到期或者某個零配件需要更換之前自動通知零售店端的管理軟件和服務器。

 

    最有趣的是，在未來，汽車公司將建立自己的配件市場渠道，從而配件銷售模式變成通過點擊->發(fā)貨，點擊->收貨（在經(jīng)銷商處）或者點擊->安裝，移動車會到你家?guī)湍氵M行安裝。

 

    未來五年將是汽車后市場這個亟待變革的行業(yè)令人興奮的五年。