給愛車加油也有技巧 把握好量還要對型號

作者: 謝兆佃  2014-03-27 14:21 [查查吧]:uabf.cn

  愛車加油技巧有哪些?

  加油是指指在汽車、飛機、拖拉機等的油箱里添加油類燃料,或在機械的軸承部分施加潤滑油。車輛少了油肯定是不行的,但很多車主并不明白怎么給車輛加油,以為倒進去就完事了。其實加油也是一門技巧。

  下面,我們就來看看吧!

  [基礎(chǔ)篇]

  原地預(yù)熱時間太長增加油耗

  有些司機總是在每天早上啟動車輛后,讓愛車有充足的時間“熱身”再上路。這種做法,其實是對車輛預(yù)熱的誤解,同樣會使油耗有所增加。由于汽車停放時間過長,發(fā)動機內(nèi)的機油會流回油底殼,從而機件接觸面油膜變得稀少,所以,預(yù)熱目的是讓機油被泵送到各運動部件,從而減少發(fā)動機的磨損。正確的方法, 是將發(fā)動機預(yù)熱到適當(dāng)溫度后再打火。此外,由于發(fā)動機在冷機時十分費油,因此冷車啟動時,預(yù)熱時間不宜過短,如沒有時間預(yù)熱,也可以讓車慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。

  使用黏度過大機油更耗油

  部分車主想好好護理愛車,只使用黏度過大的機油,沒想到反而增加了愛車的負擔(dān)。潤滑油的黏度無疑對發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)至關(guān)重要,為了防止發(fā)動機運 動部件間的接觸面磨損,潤滑油必須有足夠的黏度,以便在各種運轉(zhuǎn)溫度下都能在運動部件間形成油膜,從而使汽車發(fā)動機順暢運轉(zhuǎn)。但使用黏度過大的潤滑油,至少會存在兩方面的弊端。首先,當(dāng)黏度過大影響發(fā)動機啟動程度的時候,很有可能造成發(fā)動機啟動時嚴(yán)重磨損。由于潤滑油黏度過大,流動緩慢,油壓雖高,但潤滑 油通過量卻不多,不能及時補充到摩擦表面。油的循環(huán)速度也變慢了,其冷卻與散熱效果會變得很差,從而導(dǎo)致發(fā)動機過熱。由于潤滑油循環(huán)速度慢,通過潤滑油濾清器的次數(shù)也就變少了,因此難以及時將磨損下來的金屬末屑、碳粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。另外,由于黏度過大,機件摩擦表面間的摩擦力增大,為克服增 大的摩擦力,則要消耗更多的燃料,從而造成能量的巨大浪費。

  油耗突增,愛車可能“生病”

  如果愛車油耗忽然上升明顯,很可能此時它已經(jīng)出現(xiàn)某方面的毛病了。最常見的病因表現(xiàn)在以下幾個方面。

  比如,空擋滑行時距離明顯減少,這與輪胎的氣壓有關(guān),若輪胎充氣不足,會直接導(dǎo)致耗油量增加。同時,如果輪胎磨損嚴(yán)重,也會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,增加 耗油量。行駛中或啟動時如果聽到輪胎部位有異常響聲,需要及時檢查軸承及剎車系統(tǒng)是否有故障。車輪轉(zhuǎn)動不正常也會影響車速,增加油耗。

  [提高篇]

  劣質(zhì)燃油可能損壞發(fā)動機

  有車主曾經(jīng)反映,在跑長途時,在某小型油站加油,由于擔(dān)心其油品質(zhì)量不佳,只加了一百元左右應(yīng)急用,結(jié)果在行駛過程中,出現(xiàn)了供油不暢、車輛發(fā) 抖、怠速下降的現(xiàn)象。到達目的地后,他在當(dāng)?shù)匾患揖S修店檢查,確認是油品問題。專家指出,如果在半路加油后,車輛出現(xiàn)上述癥狀,甚至熄火現(xiàn)象,多數(shù)是加入了劣質(zhì)燃油,應(yīng)立即熄火呼叫救援,如繼續(xù)強行駕駛很可能會損壞發(fā)動機。

  油燈亮再加油縮短油泵壽命

  有些車主覺得在油表警示線以下仍然可以行駛一定里程。養(yǎng)成了油燈亮了再加油的習(xí)慣。其實,油泵位于油箱內(nèi),連續(xù)工作時溫度較高,油泵浸在燃油中 可以有效降溫。而油燈亮?xí)r油面已低于油泵,如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵使用壽命,存油太少或燃油耗盡有可能燒毀油泵。行駛了3萬公里以上的車輛更 要小心,存油太少時,油泵一旦將油箱底部的沉淀物抽起,會阻塞油泵或阻斷油路。

  溫差大的地方也可晚上加油

  有經(jīng)驗的司機知道,加油站的油經(jīng)過一個晚上沉淀,其雜質(zhì)和油泥會沉到油罐底,加到汽車上的油品就相對干凈了。其實,加油時間選擇清晨固然是正確 的做法。但如果在早晚氣溫相差較大的地方,也可以選擇晚上。因為,汽油的熱膨脹系數(shù)高對溫度變化反應(yīng)敏感,而一般情況下,早晚與白天溫差在10攝氏度以 上,而且汽油的氣化點又比較低,就可以將另一個加油時段選擇在晚上,當(dāng)然,也不要選擇臨近加油車進油站時加油。(來源:南方都市報 南都網(wǎng))

  用錯汽油型號有損發(fā)動機

  使用什么型號的汽油跟發(fā)動機的設(shè)計有直接的關(guān)系,一般發(fā)動機壓縮功率越大,所要求的汽油型號越大。如果汽油型號與設(shè)計不相匹配,會大大增加發(fā)動 機內(nèi)的爆震———就是燃油在發(fā)動機缸體內(nèi)該燃燒的時候沒燃燒,不該燃燒的時候燃燒了,對機體產(chǎn)生的磨損和傷害會相當(dāng)大。此外,超標(biāo)用油還可能會使汽缸內(nèi)積碳增加,長期使用不正確標(biāo)號的汽油會縮短發(fā)動機的壽命。同時,有些車主隨意將93號、97號汽油換著用,偶爾換一次影響不大,但不建議長期混合使用。

  “吃”得太飽損車又耗油

  節(jié)假日出行,大多數(shù)人會擔(dān)心“加油”問題。一到加油站就“加滿”。如果找加油站比較方便,無須一次加滿。因為,這樣會增加車輛重量,油耗也會隨之增加。一般每次加100-150元為宜。特別是新車,更不宜一次加油就加滿,這種做法有可能會使油浮及傳感器失靈,導(dǎo)致油表失真。

  此外,加油不可以溢出,當(dāng)車輛運行或熄火時,車內(nèi)“炭罐”里面的活性炭可以吸附油箱中的汽油蒸氣,防止汽油蒸氣進入大氣,并且使外界的新鮮空氣通過炭罐進入到油箱,使油箱保持良好的通風(fēng)性。當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,裝在炭罐與進氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥打開,炭罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入到進氣歧 管燃燒。如果車輛油箱加油過多,可能會造成油箱出氣口埋在汽油里,進到炭罐里的是汽油液體而不是汽油蒸氣,對炭罐構(gòu)成危害。

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