遭遇汽車故障怎么辦 車主如何維護(hù)權(quán)益(2)

　　車主訴求：由于故障一直處于沒修好狀態(tài)，應(yīng)該免費(fèi)維修。

　　支招：遇到多次維修同樣故障，并且只是用換件的方式來進(jìn)行維修的，車主要小心遭遇維修欺詐陷井。

　　六、變速箱故障：車輛冷啟動(dòng)后踩油門熄火，伴隨變速箱異響。

　　情況描述：2012年2月份春節(jié)前夕購車，現(xiàn)已行駛78000多公里。遇到很多問題：車輛冷車啟動(dòng)時(shí)一直伴隨有規(guī)律的變速箱異響。另外最近1個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)了5次啟動(dòng)后加油即熄火的情況，有2次加油就馬上熄火，3次加油表現(xiàn)出無力的狀態(tài)，車輛往前移動(dòng)了幾米后熄火

　　車主訴求：由于踩油門后即熄火的情況有很大的安全隱患，希望徹底維修解決。

　　支招：如果是油路不暢，導(dǎo)致供油不及時(shí)從而啟動(dòng)困難的話，建議清理油路。另外還要檢查供油泵是否正常工作。如果是所加的燃油油質(zhì)不好，雜質(zhì)多的話要注意選擇有品質(zhì)的加油站。

　　七、 維修事故：車輛天窗存在缺陷，去4S店修車，維修期間導(dǎo)航被偷。

　　情況描述：在 2012年3月份購買的車，天窗異響了一年多，一直沒有解決，2013年9月去4S店維修，更換車窗總成。結(jié)果在維修天窗期間4S店和廠家人員造成玻璃損 壞，和4S店售后經(jīng)理就所有問題都談好了，結(jié)果維修店老板消失了，4S店被迫關(guān)門。而車內(nèi)的東西基本上被拆完了，導(dǎo)航還讓店里人員偷了。

　　車主訴求：賠償一切損失，維修好車輛。

　　支招：購車和維修都要選擇可靠、正規(guī)的店面。在進(jìn)行維修時(shí)要辦理正規(guī)的交車手續(xù)，保留證據(jù)，以便訴諸法律來保護(hù)自己的權(quán)益。

　　八、維修事故：維修工作過程中價(jià)格有誤報(bào)

　　情況描述：車 買了不到一年，僅開了六千公里，在正常行駛的過程中突然加速無力，撥打24小時(shí)救援電話一個(gè)小時(shí)無人接聽，實(shí)在是沒有辦法只好自己找了輛拖車拖回家，第二 天讓4S店救援拖回店里。經(jīng)技術(shù)人員拆檢說是三元催化器壞了，剛開始說催化器保三個(gè)月或五千公里，超保需要自費(fèi)，后來經(jīng)過查實(shí)保一年或兩萬公里。又改稱是車主添加的燃油有問題導(dǎo)致催化器損壞，需要自費(fèi)維修。為了盡快修好車輛好使用就勉強(qiáng)同意自費(fèi)，維修店報(bào)價(jià)為材料費(fèi)加上工時(shí)費(fèi)一共1620。但等過了一個(gè)星期后說報(bào)價(jià)有誤，應(yīng)該是3000元。

　　車主訴求：所有維修應(yīng)該明碼標(biāo)價(jià)，按原報(bào)價(jià)盡快維修好。

　　支招：在維修確定維修費(fèi)是否合理時(shí)，應(yīng)該要求明碼標(biāo)價(jià)，并出具正規(guī)憑證。

　　九、發(fā)動(dòng)機(jī)故障：發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問題，4S店推卸責(zé)任。

　　情況描述：車 輛開了7000公里發(fā)動(dòng)機(jī)故障，出發(fā)前常規(guī)檢查機(jī)油和防凍液都正常，先行駛了500公里后中途休息，第二天又行駛了300多公里，結(jié)果出現(xiàn)異響，停車后水 溫急速上升并且報(bào)警。這時(shí)排氣管冒白煙，隨后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，膨脹水箱噴防凍液。停了一會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)但是不著火水箱還是向外噴防凍液，之后聽到水箱咕嚕咕嚕聲。給售后客服打電話，告知要就近找當(dāng)?shù)?S店檢修，4S店說高速不能現(xiàn)場(chǎng)維修需要拖車到店里檢查。到店檢查后說是漏防凍液，高溫呲缸墊，并且不在保，要求自費(fèi)修車。

　　車主訴求：要求免費(fèi)修車，報(bào)銷拖車費(fèi)和修車滯留住宿費(fèi)。

　　支招：對(duì)于有一定維修常識(shí)的車主，可能會(huì)有一些自己的判斷。如果異地修車，一定要確定店面的資質(zhì)和維修水平。

　　十、行駛故障：車輛在低速加油時(shí)有著明顯頓挫感。

　　情況描述：2013年4月提車，車輛是3月份生產(chǎn)的。車輛在低速時(shí)18到23km/小時(shí)之間時(shí)，收油后在輕踩油門有明顯的頓挫感。

　　在 去4S店保養(yǎng)的時(shí)候咨詢這種頓挫感，店方的答復(fù)每次都有所不同：首保時(shí)駕駛習(xí)慣問題會(huì)導(dǎo)致有頓挫感;二保時(shí)回復(fù)加油的油品質(zhì)量問題;三保時(shí)回復(fù)說是沒有問題，檢查正常;四保時(shí)回復(fù)說是節(jié)氣門臟了，導(dǎo)致有頓挫感。同樣的故障問題，每次回答都不一樣，表示氣憤，并至今故障未解決。

　　車主訴求：希望給出明確的檢修方案，并且盡快修理好。

　　支招：對(duì)于異響、抖動(dòng)、頓挫這樣可大可小的車輛故障，有時(shí)往往是大故障的隱患，有時(shí)可能只是不要緊的小毛病。一定要明確診斷，不要聽信一些不著邊際的維修建議。