發(fā)動機積碳存留怎么辦 如何診斷氣門積碳

　　發(fā)動機積碳存留怎么辦?如果發(fā)動機燒機油，或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，當氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動機工作不良。那么，如何診斷氣門積碳?

　　碳產(chǎn)生的原因

　　從事汽修行業(yè)十多年的一位資深維修師傅老汪告訴記者，積碳就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒后而產(chǎn)生的沉積物。主要分為氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳 (主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)、焦油等。)沉積物的形成和汽車的“燃油”及“潤滑油”直接有關(guān)：首先是由于“潤滑油”的竄氣所含的碳粒子，在不完全燃燒時更大量沉積。汽車本身含有膠質(zhì)、雜質(zhì)，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質(zhì)等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物;其次是由于汽油中的烯烴等不穩(wěn)定成分在一定溫度下，發(fā)生氧化和聚合反應(yīng)，形成膠質(zhì)和樹脂狀的黏稠物。這些黏稠物在噴嘴、進氣閥、燃燒室(氣缸蓋和活塞頂)等部位沉積就會變成堅硬 的積碳。另外，由于城市交通擁堵，汽車經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài)，更會加重這些沉積物的形成和積聚。說穿了，駕駛習(xí)慣，不好的油品，不注意保護汽車是形成積碳的直接原因。

　　積碳的危害

　　概括起來，發(fā)動機積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排超放標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環(huán)境的危害。

　　具體的原理是，長期不注意油品和駕駛習(xí)慣，汽油中的蠟和膠質(zhì)物就越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。如果發(fā)動機出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，當氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動機工作不良，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異?，F(xiàn)象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使缸內(nèi)沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產(chǎn)生運動干涉，最終損壞發(fā)動機。

　　如何診斷

　　維修師傅老汪告訴記者，在汽車維修中對于進氣管積碳的診斷是很簡單的，只要把節(jié)氣門拆下就可以很清楚地看到積碳的程度。但對于氣門積碳的診斷一向是個難題，通常維修店要借助一些工具如內(nèi)窺鏡進行診斷，就像醫(yī)院里用胃鏡診斷胃病一樣。