車內(nèi)開空調(diào)睡覺要注意 盡量不要超1小時(shí)(2)

　　浙江大學(xué)附屬第二醫(yī)院呼吸內(nèi)科劉進(jìn)主任醫(yī)師說，一氧化碳與血液中的血紅蛋白結(jié)合的速度比氧氣快250倍，若經(jīng)呼吸道進(jìn)入血液循環(huán)，與血紅蛋白親合后生成碳氧血紅蛋白，會(huì)削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害人體的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，造成人的感覺、反應(yīng)、理解、記憶力等機(jī)能障礙，重者危害血液循環(huán)系統(tǒng)，導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。當(dāng)濃度不高的時(shí)候，人們會(huì)感覺到頭痛、頭暈，眼花、惡心、呼吸困難等。若濃度急劇升高，人會(huì)立即因腦缺氧而窒息死亡。

　　為什么人感覺不到一氧化碳濃度的上升?是因?yàn)樗旧硎菬o色無味的氣體，而且有麻痹作用，人根本就感覺不到它的存在。即使感覺到頭暈、頭痛時(shí)，許多時(shí)候也因四肢乏力，無法逃離。這也是為什么許多在車庫里去世的司機(jī)，發(fā)現(xiàn)時(shí)人已經(jīng)在車外，但最后卻因?yàn)闆]力氣打開車庫門。

　　在室外，在車?yán)镩_著空調(diào)睡覺，也盡量不要超過1小時(shí)，而且車窗要開一條縫

　　夏天，許多車主，特別是專職司機(jī)，喜歡把車停在路邊，然后開著空調(diào)在車?yán)锼?/p>

　　在室外，開著空調(diào)睡覺，為什么也會(huì)昏死過去?

　　周勝利老師說，汽車行駛時(shí)，產(chǎn)生的一氧化碳會(huì)隨著空氣的快速對(duì)流而降低或消失。但在怠速情況下，即使在室外，如果沒有風(fēng)，一氧化碳就會(huì)積聚在汽車周圍，時(shí)間越長(zhǎng)濃度越高。這個(gè)時(shí)候，如果你的車開的是外循環(huán)，車外的一氧化碳就有可能被大量吸入車內(nèi)。當(dāng)然了，現(xiàn)在許多汽車配置有煙霧傳感器，當(dāng)傳感器檢測(cè)到車內(nèi)一 氧化碳濃度達(dá)到警戒值時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換到內(nèi)循環(huán)模式。

　　還有一種可能是二氧化碳中毒。

　　浙江大學(xué)附屬第一醫(yī)院職業(yè)病科、浙江省中毒急救與防治中心主任姚耿東說：“汽車空間狹小，如果車內(nèi)空氣設(shè)置在內(nèi)循環(huán)，人體呼吸，導(dǎo)致車內(nèi)的氧氣會(huì)越來越少， 而呼出的二氧化碳會(huì)越來越高。當(dāng)車內(nèi)二氧化碳濃度達(dá)到一定值時(shí)，人就會(huì)出現(xiàn)昏迷及腦缺氧情況。一般空氣中二氧化碳含量超過1%時(shí)，人即有輕度中毒反應(yīng);當(dāng) 超過3%時(shí)，開始出現(xiàn)呼吸困難;超過6%時(shí)，就會(huì)重度中毒甚至死亡。”

　　兩位專家提醒，即使在室外，在車內(nèi)開著空調(diào)睡覺，特別是幾個(gè)人一起時(shí)更要當(dāng)心，應(yīng)將車窗留一條兩三厘米寬的縫隙，且每小時(shí)通一次風(fēng)。

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