車內(nèi)開空調(diào)睡覺要注意 盡量不要超1小時(shí)

　　夏天來了，很多人都喜歡開著空調(diào)吹著涼涼的風(fēng)。特別是對(duì)于駕駛員來說，車內(nèi)狹小的空間更是增添了悶熱。許多車主，特別是專職司機(jī)，喜歡把車停在路邊，然后開著空調(diào)在車?yán)锼X。但在此提醒各位車主，車內(nèi)開空調(diào)睡覺要注意，盡量不要超1小時(shí)，如果超過一小時(shí)，對(duì)身體是有傷害的，那么，為什么車內(nèi)開空調(diào)睡覺不能超過一小時(shí)呢？下面我們就一起來了解一下吧。

　　不管是什么車，不管設(shè)置成內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)，車庫(kù)里的一氧化碳都會(huì)跑進(jìn)車廂內(nèi)

　　那么如果開著密封性能良好的豪車、開空調(diào)時(shí)開啟內(nèi)循環(huán)呢?

　　確實(shí)，不同檔次的車輛，車廂的密封性差異很大。但再好的車子也不是全密封的，6月25日杭州城北下暴雨時(shí)，一輛寶馬跑車熄火停在水里，后來水照樣滲進(jìn)了車廂里，這說明車子的底盤、車門并不是完全密封的，另外，每輛車子的四角都有透氣孔存在，如果沒有透氣孔，關(guān)車門時(shí)產(chǎn)生的氣壓會(huì)使耳朵鼓膜出現(xiàn)不適。方向柱、玻璃窗等，也不可能與車身配合得嚴(yán)絲合縫。

　　杭州港昌汽車修理廠金牌維修技師程為良說，車庫(kù)中的一氧化碳還可以從后備廂里的“活門”進(jìn)入，這個(gè)“活門”相當(dāng)于汽車的排氣口，盡管有海綿塞著，但也不是百分百密封的。所以不管是將車內(nèi)空氣設(shè)置成內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)，車庫(kù)里的空氣，還是會(huì)通過車身上的各個(gè)縫隙，進(jìn)入車廂內(nèi)，無非是進(jìn)入得快慢而已。

　　密封車庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度上升得比室外快得多

　　每年夏天，都會(huì)聽到有人因在開著空調(diào)的車內(nèi)睡覺而去世的消息，而且?guī)缀醵及l(fā)生在密閉的車庫(kù)里。為什么在車庫(kù)里開著汽車空調(diào)睡覺這么危險(xiǎn)?

　　來看看汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。浙江經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)的周勝利老師說，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，需要燃爆汽油，而汽油燃爆時(shí)需要大量氧氣。理想狀態(tài)下，1公斤汽油完全燃燒的話，需要消耗約15公斤的空氣。如果按體積比算，大概是1∶9000。就是說，要燃燒1升汽油，必須吸入9000升(9立方米)的空氣。開空調(diào)的話，消耗空氣量會(huì)增加20%。而在平靜的狀態(tài)下，一個(gè)成人每分鐘需要250毫升氧氣，即需吸入5升的空氣在肺內(nèi)進(jìn)行氣體交換。

車內(nèi)開空調(diào)睡覺要注意 盡量不要超1小時(shí)(圖片來源：攝圖網(wǎng))

　　當(dāng)車庫(kù)的門拉嚴(yán)實(shí)后，整個(gè)車庫(kù)就形成了一個(gè)密閉的空間。隨著時(shí)間的推移，汽車怠速消耗掉的空氣(氧氣)越來越多，車庫(kù)內(nèi)的氧氣就會(huì)越來越少，這時(shí)，汽油就會(huì)出現(xiàn)不完全燃燒，在不完全燃燒下，排出的尾氣會(huì)越多，

　　程為良說，怠速情況下，汽油不完全燃燒現(xiàn)象比在行駛時(shí)更為嚴(yán)重，這也是為什么汽車在發(fā)動(dòng)瞬間，我們會(huì)聞到刺鼻的氣味。

　　而不管開不開空調(diào)，汽車發(fā)動(dòng)時(shí)，都會(huì)產(chǎn)生一氧化碳，無非是開著空調(diào)，汽油消耗量更大，產(chǎn)生的一氧化碳更多罷了。

　　一氧化碳濃度超安全值，人為什么還是感覺不到危險(xiǎn)?

　　周勝利老師說：“汽車廢氣中含有150-200種不同的化合物，由于排放主要在0.3米-2米之間，正好是人體的呼吸范圍，嚴(yán)重影響人體健康，其中對(duì)人危害最大的有一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物及固體懸浮顆粒物。”