汽車(chē)底盤(pán)升高注意事項(xiàng)

作者: aidv  2013-03-01 13:53 [查查吧]:uabf.cn

  汽車(chē)底盤(pán)升高注意事項(xiàng),很多人對(duì)升高越野車(chē)車(chē)身已經(jīng)不陌生,但現(xiàn)在市場(chǎng)上能見(jiàn)到的產(chǎn)品一般也就是彈簧、鋼板和減震器等。車(chē)身一旦升高后,會(huì)影響到方方面面,比如前輪前束、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后傳動(dòng)軸角度和傳動(dòng)軸長(zhǎng)度等。

  車(chē)身升高后消除對(duì)車(chē)輛的不利影響

  車(chē)身升高后,直接影響到的是車(chē)輛穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)向系統(tǒng),一般來(lái)說(shuō),受到影響的穩(wěn)定性是可以通過(guò)矯正車(chē)輪定位得到改善的。

  大部分前橋結(jié)構(gòu)因車(chē)身升高后會(huì)改變轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)角度和前束角,獨(dú)立懸掛會(huì)直接影響到車(chē)輪外傾角,解決上述問(wèn)題可以通過(guò)更換上、下支臂和前輪定位來(lái)調(diào)整。升高會(huì)使轉(zhuǎn)向拉桿角度變大,使車(chē)輛在大起伏路面行駛變得不容易控制,需更換轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向搖臂。在越野時(shí)發(fā)揮車(chē)輛升高優(yōu)勢(shì)同時(shí)保證車(chē)輛在公路上的穩(wěn)定性而出現(xiàn)的特制平衡桿連接裝置,可以由使用者自行連接。

  改裝后車(chē)輛重心升高會(huì)影響車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性,這種問(wèn)題可以通過(guò)外接法蘭盤(pán)解決。

  后懸掛較容易遇到的問(wèn)題是傳動(dòng)軸角度因升高而變大,一旦突破廠家規(guī)定的合理角度后,容易產(chǎn)生噪聲和震動(dòng)甚至容易產(chǎn)生斷裂,需要通過(guò)降低分動(dòng)箱和改變后橋輸入軸角度來(lái)解決。

  為了能發(fā)揮車(chē)身升高性能,需要配合鋼板采用更長(zhǎng)的吊耳或可折疊吊耳,但這些產(chǎn)品都會(huì)或多或少地影響車(chē)輛在公路上的行駛穩(wěn)定性能。升高后可能需要更長(zhǎng)的傳動(dòng)軸甚至完全改變傳動(dòng)軸和分動(dòng)箱出口連接方式,保證改裝的牢固性。

  進(jìn)口中檔減震器價(jià)格在800元—1000元

  升高后必須更換的是減震器,因?yàn)樵瓘S減震器無(wú)論從性能和長(zhǎng)度都已經(jīng)無(wú)法提供升高2—3英寸后的使用強(qiáng)度。目前市場(chǎng)能見(jiàn)到的比較適合升高改裝的減震器有Rancho、Ome、Procomp等一些國(guó)外中檔價(jià)位產(chǎn)品,它們的價(jià)格一般在800元—1000元,基本都符合升高要求。

  這類(lèi)產(chǎn)品適合不同駕駛習(xí)慣的改裝,Ome一般偏軟,適合大多數(shù)使用者對(duì)舒適度的要求,Rancho和Procomp偏硬,比較適合對(duì)性能要求高的使用者的口味,而且Rancho和Procomp部分產(chǎn)品更有多段軟硬可調(diào)節(jié)功能,為使用者根據(jù)道路需求提供軟硬調(diào)節(jié)功能。

  選擇減震器注意達(dá)到要求

  第一,該產(chǎn)品是否提供2—3英寸升高要求,部分產(chǎn)品只提供2英寸升高,勉強(qiáng)使用到3英寸升高后很容易在越野中拉到極限造成破壞。第二,減震器中心伸縮桿直徑是否能達(dá)到16毫米以上,這是強(qiáng)度的一個(gè)基本指標(biāo)。第三,減震器上下連接套是否為高強(qiáng)度聚氨酯套,這也是能否保證長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度使用的一個(gè)重要依據(jù),因?yàn)槠胀ㄏ鹉z很難在高強(qiáng)度下長(zhǎng)時(shí)間使用。

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