汽車電噴發(fā)動(dòng)機(jī)熄火現(xiàn)象分析

作者: 蘇律于  2013-01-09 12:32 [查查吧]:uabf.cn

  本文為大家分析汽車電噴發(fā)動(dòng)機(jī)熄火現(xiàn)象的原因,所以先介紹電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)的化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)相比,不僅性能優(yōu)良,而且油路電路故障率大為減少??墒?,一旦出現(xiàn)故障,故障的判斷排除也較為復(fù)雜。由于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用了較多的控制電路,即使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)某一單個(gè)故障現(xiàn)象時(shí),故障原因可能也會(huì)很多。掌握其基本原理和造成故障的最直接原因,對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷將會(huì)帶來(lái)很大的幫助。就電噴發(fā)動(dòng)機(jī)熄火現(xiàn)象而言,造成該故障的直接原因不外乎三個(gè)方面:供油系統(tǒng)故障;高壓電故障;其他機(jī)械故障。

  汽車電噴發(fā)動(dòng)機(jī)熄火現(xiàn)象分析:

  1.供油系統(tǒng)故障

  供油系統(tǒng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行熄火的原因有兩個(gè),一是沒(méi)有燃油噴出,二是噴油量過(guò)小。

  想知道供油系統(tǒng)是怎樣引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的,首先必須了解電噴發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的工作過(guò)程。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的汽油是由噴油嘴直接噴出的,噴油嘴安裝在噴油管上,噴油管內(nèi)的燃油是經(jīng)安裝在汽油箱的電動(dòng)燃油泵泵油,再經(jīng)燃油濾清器(壓力調(diào)節(jié)器調(diào)壓)供給的。在整個(gè)供油系統(tǒng)中,噴油嘴和電動(dòng)燃油泵由控制電腦或繼電器加以控制。因此,噴油嘴和電動(dòng)燃油泵是排除電噴發(fā)動(dòng)機(jī)供油故障首選的兩個(gè)器件。

  目前,電動(dòng)燃油泵一般巡裝在汽油箱內(nèi),燃油對(duì)油泵有良好的冷卻作用,大多數(shù)汽車員裝有一只燃油泵,但也有安裝有主、副兩只燃油泵的(比如上學(xué)迪拉克轎車)。燃油泵分為滾柱式、蝸輪式、內(nèi)齒式和側(cè)槽式等不同結(jié)構(gòu)形式,但它們外在的性能檢驗(yàn)有其共同點(diǎn)。累此,電噴汽車熄火后,應(yīng)按下述方法對(duì)燃油泵進(jìn)行檢查:

  打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(“ON”位),聽(tīng)燃油泵有無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音,若有明顯的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音,則說(shuō)明燃油泵工作正常(但對(duì)于采用翼板式空氣流量計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)而言,由于在空氣流量計(jì)中設(shè)有燃油泵控制開(kāi)關(guān),打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后,還需要啟動(dòng)機(jī)來(lái)檢查燃油泵工作情況)。檢查時(shí),除聽(tīng)聲音外,也可以用手捏住供油軟管,應(yīng)能夠感覺(jué)到有油的壓力,當(dāng)將捏癟的油管松開(kāi)時(shí),油管應(yīng)該能立即復(fù)原。當(dāng)然,若采用松開(kāi)回油管拉頭的方法,看油管內(nèi)是否向外噴油的檢查,更可以進(jìn)一步證明油泵的好壞。

  在檢查油泵有故障后,應(yīng)排除故障。若油泵無(wú)問(wèn)題,下一步應(yīng)該檢查噴油器。造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的噴油器故障,往往是噴油器堵塞或者是控制電路失效。噴油器堵塞的砂因是噴嘴口上的沉積物和積炭所致,從而使噴油器噴油量減少或者噴油不穩(wěn)定。檢查噴油嘴堵塞的簡(jiǎn)便方法是:拆下噴油器,連接上供油管,在噴油器導(dǎo)線連接器處接上3V的電源線(或者用專用的電阻器線,去點(diǎn)觸蓄電池正極),如果噴油干脆、停油及時(shí)為正常。一旦發(fā)現(xiàn)噴油嘴阻塞,就應(yīng)該在專用清洗機(jī)上對(duì)此進(jìn)行清洗,或者在噴油器不拆下的情況下,用與汽油相混合的清洗劑,通過(guò)車上的汽油管路對(duì)噴油嘴進(jìn)行清洗。噴油器控制電路的正常與否,也可以在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),用手指放在噴油器上,去感覺(jué)噴油器是否有振動(dòng),若有則說(shuō)明控制電路工作正常,否則,應(yīng)按說(shuō)明書(shū)指示線號(hào)去檢查導(dǎo)線連接器到控制電腦間導(dǎo)線是否有斷路現(xiàn)象,或者控制電腦本身是否有故障。

  2.點(diǎn)火高壓電路的故障

  汽車行駛中,若發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火,故障往往在點(diǎn)火高壓電上。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)是將來(lái)自蓄電池和發(fā)電機(jī)的低壓電,經(jīng)過(guò)控制電腦對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能不同的信號(hào)監(jiān)測(cè)分析后,接通或者斷開(kāi)點(diǎn)火器電路,通過(guò)點(diǎn)火線圈給每個(gè)汽缸的火花塞送去高壓電,點(diǎn)燃可燃混合氣。一般情況下,造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的點(diǎn)火高壓電輸出。此時(shí),應(yīng)首先檢查高壓線連接是否正常,在此前提下,采用換件比較的方法對(duì)點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈進(jìn)行檢查,以判斷故障發(fā)生的部位,這是由于點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈是采用換件修理的緣故。如上述檢查均無(wú)問(wèn)題,故障就集中在電腦以及與之有關(guān)的信號(hào)傳感和連接線上。這類故障在讀取故障代碼時(shí),都有較為明顯的指示,可以根據(jù)不同情況加以區(qū)別判斷和排除故障。

  3.其他機(jī)械故障

  造成汽車熄火的原因除燃油、高壓電外,其他的機(jī)械故障有時(shí)也會(huì)造成汽車熄火。比如:電控線路保險(xiǎn)絲接觸不良或者熔斷;因空氣流量計(jì)損壞致使進(jìn)氣量監(jiān)測(cè)失準(zhǔn);燃油調(diào)節(jié)器上安裝的真空軟管泄漏等?,F(xiàn)將兩則故障實(shí)例分述于后,供大家參考。

  A)熱絲式空氣流量計(jì)熱絲過(guò)臟造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟運(yùn)后立即熄火(日產(chǎn)VG30型發(fā)動(dòng)機(jī))。空氣流量計(jì)傳感器熱絲彎臟后,空氣不能正常帶走熱量,故使檢測(cè)空氣流量值比實(shí)際空氣流量值低(輸出電壓比低200MV),導(dǎo)致控制器控制噴油量減少,而使混合氣過(guò)稀,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

  B)線路磨損搭鐵使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火(豐田SUPRA車)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,工作不穩(wěn)冒黑煙而自動(dòng)熄火。經(jīng)檢查,火花塞跳火正常,噴油器良好,用12V試燈檢查噴油器線路時(shí),指示燈只亮不閃。進(jìn)一步用萬(wàn)用表檢查,發(fā)現(xiàn)白色控制線搭鐵。須白線檢視發(fā)現(xiàn)此線磨損后與發(fā)動(dòng)機(jī)左后吊耳短路,指使二、四、六缸3個(gè)噴嘴在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)始終開(kāi)啟,而且3個(gè)汽缸內(nèi)有濃足的汽油味。用絕緣線包住導(dǎo)線磨破點(diǎn),重新布置導(dǎo)線的走向,熄火故障消除。

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