路考經(jīng)驗(yàn)體會(huì)經(jīng)典總結(jié)

上周順利通過了大路考,將平時(shí)學(xué)習(xí)和考試的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)出來(lái),供快要考試的朋友參考:

一、半生不熟難過關(guān)，考試時(shí)刻失誤多。

1、因心情緊張，上車忘系安全帶的；

2、離合抬的過快，油門未跟上，起步熄火的；
3、起步停車或變道時(shí)不看左右后視鏡的；
4、換擋不準(zhǔn)，由一檔不小心升到四檔，或由四檔升到三檔的；
5、停車后未回右方向燈的；
6、過路口前空檔滑行的；
7、越過障礙前不減速退檔的；
8、讓轉(zhuǎn)彎時(shí)遲遲不敢抓住時(shí)機(jī)轉(zhuǎn)彎的；
9、檔位不熟，換檔時(shí)下意識(shí)看檔的；
10、車速過快，出現(xiàn)險(xiǎn)情，嚇著考官的！

因出現(xiàn)以上失誤約有三分之一未能通過考試。

二、默記程序聽口令，通過考試并不難。

輪到我考試時(shí)，向考官遞上身份證，然后系安全帶，踏離合，掛一檔，打左轉(zhuǎn)向燈，看左后視鏡，放手剎?？脊俳又屍鸩剑鸩綍r(shí)我擔(dān)心熄火，踩了一下油門，聽車聲音油門太大，就又稍稍松了下油門，然后慢抬離合，感覺車動(dòng)起來(lái)后，才把離合完全抬起。起步后考官讓加檔，再加檔，我按口令加油門一檔升二檔，然后二檔升三檔，剛升到三檔考官緊接著讓減檔，我懷疑自己不會(huì)聽錯(cuò)吧，為啥不讓加到五檔再減檔？但還是趕緊從三檔減到二檔，考官緊接著讓靠邊停車，我趕忙打右轉(zhuǎn)向燈，看右后視鏡，同時(shí)踩剎車離合靠邊把車停住。然后拉手剎，摘檔，松離合剎車，回右方向燈，解安全帶。當(dāng)時(shí)心里毛毛的，為什么開了幾十米的距離就讓我停車，不會(huì)是哪個(gè)地方掛了吧？這時(shí)考官對(duì)我說(shuō)：以后開車注意安全?？裣玻^了，手哆嗦著在考試登記表上簽了名字。下車后上了后面跟著拉學(xué)員的皮卡，上面的學(xué)員問我過了嗎？我說(shuō)過了，沒想到開這么點(diǎn)距離就過了。他們說(shuō)，考官可能看你開得熟練吧。這樣看來(lái)，只要練習(xí)熟練了，過關(guān)是不難的。

三、學(xué)車要練真本事，放平心態(tài)多練習(xí)。

1、多練方能生巧。路上的練習(xí)沒有捷徑，只有多練習(xí)才能掌握好技術(shù)。我開始一周多的練習(xí)失誤不斷，幾乎沒有一次是完美的，有一段時(shí)間甚至越練越泄氣。開始時(shí)的毛病主要是掛錯(cuò)檔，起步熄火，忘看后視鏡，忘打轉(zhuǎn)向燈，油離配合不好等等，但隨著練習(xí)時(shí)間的增加，這些小毛病一般不再犯了，逐漸形成了良好的感覺和習(xí)慣。這個(gè)過程大概要半月左右的時(shí)間。所以，多練方能生巧，多練才能找到感覺，多練就會(huì)形成習(xí)慣.

2、細(xì)節(jié)決定成敗。百米加減檔練習(xí)多了對(duì)誰(shuí)都不是難題，說(shuō)到底路考的難點(diǎn)就是一些技術(shù)性細(xì)節(jié)，如系不系安全帶，看不看后視鏡，打不打轉(zhuǎn)向燈等等，所以練習(xí)中應(yīng)當(dāng)突出這些細(xì)節(jié)問題，強(qiáng)化記憶和訓(xùn)練。多數(shù)路考不過的學(xué)員就是掛在了這些小細(xì)節(jié)上。

3、強(qiáng)化安全意識(shí)。因?yàn)轳{校多是集中培訓(xùn)，實(shí)行的是應(yīng)試教育，訓(xùn)練也是針對(duì)考試要點(diǎn)進(jìn)行的，并且教練在車上保證安全。所以學(xué)員往往忽略安全問題。我的體會(huì)是，在變道、超車、轉(zhuǎn)向、避讓等環(huán)節(jié)上，一定要強(qiáng)化安全意識(shí)，不然就是拿到證也是個(gè)嚴(yán)重的問題。盡量不變道，變道一定要打燈，看后視鏡，還要特別注意視線死角，防止后車追尾；盡量不超車，超車前后情況一定要明，快超，盡量減少車輛并行的時(shí)間，防止刮碰；再就是車速盡量放慢，十次事故九次快。

4、克服緊張情緒。一緊張就丟三落四，手忙腳亂，非掛不可?？朔o張情緒也沒有好的辦法，緊張是不自信的表現(xiàn)，技術(shù)好了就不會(huì)再那么緊張；再就是不要要求自己非過不可，過不了怕什么，過不了繼續(xù)學(xué)，學(xué)的時(shí)間與技術(shù)成正比，熟練掌握駕駛技術(shù)才是我們學(xué)車的根本目的。