讓你理解剎車(chē)時(shí)什么時(shí)候踩離合

    離合器，讓動(dòng)力分離與結(jié)合的機(jī)器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪間連接與不連接的機(jī)器
    怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)不加油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持最省油、最低的轉(zhuǎn)速，大約在1000轉(zhuǎn)／分左右的轉(zhuǎn)速

汽車(chē)行駛時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)拉著輪子走，剎車(chē)時(shí)輪子的轉(zhuǎn)速逐漸降低，由于這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪相連接，輪子轉(zhuǎn)速的降低會(huì)直接將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也降低，又由于發(fā)動(dòng)機(jī)最低轉(zhuǎn)速不能低于1000轉(zhuǎn)／分，所以在踩剎車(chē)時(shí)必須在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)／分之前踩離合，將車(chē)輪與發(fā)動(dòng)機(jī)分離防止讓車(chē)輪拖死發(fā)動(dòng)機(jī)

    每個(gè)檔踩離合的車(chē)速都不同，我這里用一些數(shù)字作比較，希望大家能明白，檔位的增加車(chē)速也隨之增加，我現(xiàn)在用1：1的比例來(lái)計(jì)算，比喻發(fā)動(dòng)機(jī)不加油門(mén)時(shí) 

      1檔   發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)／分   車(chē)速10000米／小時(shí)踩離合

      2檔   發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)／分   車(chē)速20000米／小時(shí)踩離合

      3檔   發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)／分   車(chē)速30000米／小時(shí)踩離合

      4檔   發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)／分   車(chē)速40000米／小時(shí)踩離合

      5檔   發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)／分   車(chē)速50000米／小時(shí)踩離合

這樣我們可以看出5檔時(shí)車(chē)速比較高就要踩離合，如果同時(shí)將發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速(加油門(mén))提高到3000轉(zhuǎn)／分

       1檔   發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)／分   車(chē)速30000米／小時(shí)，將車(chē)速降低到10000米／小時(shí)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也同時(shí)降低，達(dá)到1000轉(zhuǎn)／分，這時(shí)就要踩離合，這樣可以看出它有從30000米／小時(shí)減至10000米／小時(shí)的一段時(shí)間暫不用踩離合

       2檔   發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)／分   車(chē)速60000米／小時(shí)，將車(chē)速降低到20000米／小時(shí)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也同時(shí)降低，達(dá)到1000轉(zhuǎn)／分，這時(shí)就要踩離合，這樣可以看出它有從60000米／小時(shí)減至20000米／小時(shí)的一段時(shí)間暫不用踩離合

    其它檔位如此類(lèi)推， 這是作比喻的數(shù)字，車(chē)速不會(huì)那么高的，在實(shí)際行駛當(dāng)中可用各檔在減速過(guò)程中留意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)表，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)降到1000轉(zhuǎn)／分之前時(shí)就是踩離合的時(shí)候