深圳酒后駕車60%為高學(xué)歷(2)

　　此外,醉酒程度越深發(fā)生事故的可能性越大,涉酒死亡事故中,駕駛員酒精濃度在80mg/100ml以下的只占了9%,91%為醉酒駕駛。在醉酒駕駛中,酒精濃度在100—200mg/100ml之間的占了47%,酒精濃度在200mg/100ml以上的占了26%。醉酒駕駛肇事致死率比普通事故高4至5倍。從年齡分布看,以中青年為主。涉酒死亡事故中,20—30歲之間的占了51%,30—40歲之間的占了40%。從駕齡分布來看,駕齡在5年以下的占了60%,5—10年的占了29%,10年以上的占了11%。據(jù)悉,涉酒死亡事故死亡對象中,導(dǎo)致司機本人和乘客死亡的占45%,高出普通事故近4倍；導(dǎo)致對方(包括對方駕駛員、行人)死亡的占了55%。

　 “由此可見,酒后駕駛在對他人生命造成威脅的同時,對自己的生命也存在極大的威脅,同時,乘坐酒后駕駛員駕駛的車輛也很不安全。”徐煒表示。

　　 將建立酒后駕車“黑名單”

　　“雖然整治酒后駕車取得了顯著成效,但酒后、醉酒駕駛現(xiàn)象還較為普遍,培養(yǎng)自覺抵制酒后、醉酒駕車的文明駕駛之風(fēng)還任重道遠(yuǎn)。”徐煒表示,下一步,交警局還將在全市繼續(xù)掀起嚴(yán)打酒后駕車、醉酒駕車的熱潮,不斷完善強化常態(tài)管理和集中整治相結(jié)合的工作機制,不斷地加大整治力度。“此前,我們曾對醉酒駕駛?cè)藛T采取拘留3天的措施,在公安部做出‘四個一律’要求之后,深圳交警將嚴(yán)格遵守,所有人員一律拘留15天。”

　　 徐煒昨日表示,深圳交警將建立酒后駕車駕駛?cè)?ldquo;黑名單”,并主動聯(lián)系保險部門研究制訂提高有酒后駕駛行為和酒后肇事人員投保資費的措施,提高酒后駕駛的違法成本。此外,交警也將主動聯(lián)系交通管理部門,建立酒后駕駛?cè)藛T登記庫,凡入庫人員一律不得聘用為營運駕駛員。

　　 徐煒稱,截至目前,還沒有發(fā)現(xiàn)公職人員涉嫌酒后駕車,一旦發(fā)現(xiàn)將立即上報。與此同時,交警部門還將促請市紀(jì)檢監(jiān)察部門在全市公務(wù)單位開展杜絕酒后駕車相關(guān)活動。

　　 針對不少駕駛員拒不配合執(zhí)法,故意拖延檢測時間的做法,徐煒表示,交警部門將繼續(xù)優(yōu)化酒后查處程序和環(huán)節(jié),凡涉及酒后的違法行為、事故,執(zhí)勤民警將在10分鐘內(nèi)對駕駛?cè)诉M行酒精檢測。凡對現(xiàn)場酒精檢測儀檢測結(jié)果不服的,一律在30分鐘內(nèi)進行抽血檢查。駕駛?cè)吮挥行Э刂撇⒔?jīng)檢測后,一律在1小時內(nèi)完成詢問。所有程序完成,違法事實被查證后,將第一時間作出處罰決定,第一時間送拘留所挽留。