內(nèi)蒙古大草原自古以來就不只是森林和草場的天下，黃沙和赭紅色的巨石也是這邊獨好的風(fēng)景。在這個驕陽似火的夏天，3 天的旅程足以滿足我們“飛沙走石”的愿望。何為“飛沙走石”，抱石墊和滑雪板會給你答案……

單程里程1400km 北京 承德 赤峰 翁牛特旗 赤峰 圍場 承德 北京

一路奔襲，錯路為主420km

北京 承德 喀喇沁旗 赤峰

事實證明，太過依賴于網(wǎng)絡(luò)和GPS 是不太靠譜的事情。也許是出行的動機和時機都太簡單，我們幾乎是在周三晚上決定要周五出發(fā)去勃隆克，所以網(wǎng)上的自駕路線推薦成了我們主要的信息來源，再加上車載導(dǎo)航和一臺我深信的國產(chǎn)GPS，“三保險”讓我們義無反顧地上路了。

車到密云，京承高速還在延續(xù)，但GPS和路書都指引我們下道。聽GPS 的話，跟網(wǎng)上的路書走。國道的大卡車一輛接一輛地呼嘯而過，讓我們感覺就是在和火車會車。山路蜿蜒還都是限速攝像頭，這一路的駕駛讓我們極其壓抑。而困擾我們的真正問題是：是不是京承高速已經(jīng)全線貫通了，我們怎么沒在收費口問問人家。不出所料，繞行了半個小時的郁悶山路后，我們來到了松樹峪收費站，這里將再次進入京承高速，工作人員告訴我們京承高速去年就全線貫通了，根本無需下道。沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)，但是同車的兩位沒調(diào)查人士還是懲罰我這個調(diào)查過于草率的人一小時內(nèi)不許說話。

本以為到了承德以后就不會有岔路了，但沒成想路卻差得一塌糊涂。新路還在修，不能通行，長途運輸?shù)闹匦痛罂ㄜ嚢咽〉儡埖么罂舆B小坑，完全成了顛簸路段試駕。好在我們的這輛漢蘭達還算舒適，減震和車身剛性都不錯，要是換輛小轎車，估計不是拖底就是爆胎。搖擺中天色漸暗，我們的時速卻降到了20 公里，沒有路燈，道路泥濘，也不知道什么時候破路可以走完。

在經(jīng)過喀喇沁旗之后，已經(jīng)是晚上9 點多，饑腸轆轆的我們終于踏上了坦途。晚上11 點，赤峰市的燒烤店是為數(shù)不多可以填飽我們肚子的地方，因為幾乎所有的餐廳都已經(jīng)下班了。

走石勃隆克150km

赤峰 翁牛特旗 勃隆克景區(qū)

今天的重頭戲就是全天在沙漠里戰(zhàn)斗，所以我們的早餐要求是要吃頂，因為中午就沒的吃了。吸取了昨天的教訓(xùn)，我們今天是以問路為首選，GPS 為輔助手段。勃隆克景區(qū)看來遠沒有沙湖旅游區(qū)知名，因為一路就只有沙湖旅游區(qū)的指示牌。90 公里的“赤大”高速過后，不久便進入了另一片天地，沙山開始層巒疊嶂地映入眼簾，綠色漸漸被黃色吞噬，說美也美，但更多的感觸卻是對草場退化環(huán)境惡劣的擔(dān)憂。有些路段，黃沙甚至已經(jīng)侵占了公路，有些彎道處最多覆蓋了十幾厘米厚的沙土。

勃隆克應(yīng)該算是沙漠邊緣地帶，有海子，有綠洲，還有就是沙山中突兀林立的巨石。我們就是沖著這些巨石來的。三塊抱石墊，還有我們的其他裝備和補給可不算少，但都裝進了我們的后備廂里。長途旅行，后備廂就是百寶囊，這話一點兒不假。停車整理裝備的時候，已經(jīng)有游客在關(guān)注我們的大包小包，而真正背著這些裝備徒步進入沙漠邊緣的景區(qū)小路后，各種猜想傳進我們的耳朵，有些甚至非常好笑：“這是干啥來的?還帶著這么大的墊子……睡覺的吧……這地方還能攀巖嗎?我都沒帶手套……”這最后一句話險些把我們雷倒。

還在感慨有人把無知當勇敢時，我們的額頭開始冒油。沙漠地表溫度已經(jīng)超過45 攝氏度，而表層沙子的溫度肯定超過了60 攝氏度。在這樣的溫度下負重走在松軟的沙漠里對體力和心理是個考驗，光是這炙熱的感覺就讓人煩躁，看著不遠處的幾汪水，真想扔下肩上的東西扎進去洗個澡。然而，大石頭的誘惑是無法抗拒的，眼前的景色如同外太空星球表面，黃沙托舉著赭紅色的巨石，相比之下我們?nèi)缤衬锏男◎狎?，只是行動的速度比它們慢了很多?/p>