六、中國交通的未來展望

中共十九大提出到2035年基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化、到本世紀中葉建成社會主義現(xiàn)代化強國的宏偉目標，中共十九屆五中全會提出“加快建設(shè)交通強國”，中國的交通運輸迎來更加寶貴的“黃金時期”。

交通高質(zhì)量發(fā)展更加緊迫。中國決勝全面建成小康社會取得決定性成就。進入新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局對交通發(fā)展提出了更高要求，也提供了更大空間。人民對美好生活的向往呈現(xiàn)多樣化、多層次、多方面特點，對交通運輸服務(wù)需求更加旺盛、更加多元。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速推進，給交通運輸帶來革命性變化。同時，國際環(huán)境日趨復雜，不穩(wěn)定性不確定性明顯增加，新冠肺炎疫情在全球傳播推動世界百年未有之大變局加速演進，單邊主義、保護主義、霸權(quán)主義使國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈運轉(zhuǎn)嚴重受阻，氣候變化給生態(tài)系統(tǒng)安全及經(jīng)濟社會發(fā)展帶來現(xiàn)實和潛在威脅。

面對國際國內(nèi)形勢的發(fā)展變化，加快構(gòu)建國家綜合立體交通網(wǎng)，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列交通強國，既面臨機遇，也面臨挑戰(zhàn)。適應新的生產(chǎn)生活方式變化，建設(shè)人民滿意交通，全面提升綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率和服務(wù)品質(zhì)的要求更高;服務(wù)國土空間開發(fā)保護和城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，全方位提升交通保障能力，保持交通基礎(chǔ)設(shè)施適度超前發(fā)展、充分發(fā)揮交通先行作用的要求更高;服務(wù)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式，提高安全智慧綠色發(fā)展水平，提升安全防控、應急處置和救援保障能力，推進治理現(xiàn)代化的要求更高;支撐全方位對外開放，強化交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，完善面向全球的運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的要求更高。

加快建設(shè)交通強國。進入新的發(fā)展階段，中國交通堅持以人民為中心的發(fā)展思想，以高質(zhì)量發(fā)展為主題，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，牢牢把握“先行官”定位，適度超前，推動交通發(fā)展由追求速度規(guī)模向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，由各種交通方式相對獨立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變，由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，努力建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。

到2035年，基本建成交通強國?，F(xiàn)代化綜合交通體系基本形成，人民滿意度明顯提高，支撐國家現(xiàn)代化建設(shè)能力顯著增強。擁有發(fā)達的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展達到新高度?；拘纬啥际袇^(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋的“全國123出行交通圈”和國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達的“全球123快貨物流圈”，旅客聯(lián)程運輸便捷順暢，貨物多式聯(lián)運高效經(jīng)濟。智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高，城市交通擁堵基本緩解，無障礙出行服務(wù)體系基本完善。交通科技創(chuàng)新體系基本建成，交通關(guān)鍵裝備先進安全，人才隊伍精良，市場環(huán)境優(yōu)良。基本實現(xiàn)交通治理現(xiàn)代化。交通國際競爭力和影響力顯著提升。交通運輸全面適應人民日益增長的美好生活需要，為基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化提供有力支撐。

結(jié)束語

中國即將開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的新征程。進入新的發(fā)展階段，中國交通將更好履行經(jīng)濟社會發(fā)展“先行官”使命，踐行新發(fā)展理念，服務(wù)新發(fā)展格局，讓交通更加安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟，為2035年基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化、本世紀中葉全面建成社會主義現(xiàn)代化強國提供堅實基礎(chǔ)。

當前，新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，各國面臨疫情沖擊和經(jīng)濟衰退雙重挑戰(zhàn)，交通運輸對于全球團結(jié)抗疫、推動經(jīng)濟增長十分重要。中國將秉持人類命運共同體理念，落實聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程，加強交通國際交流合作，與世界各國一道，更好推進全球互聯(lián)互通、民心相通，為建設(shè)繁榮美好世界作出更大貢獻。

注1：“三區(qū)三州”是中國國家層面的深度貧困地區(qū)，自然條件和經(jīng)濟條件都較差。其中：“三區(qū)”是指西藏自治區(qū)和青海、四川、甘肅、云南四省涉藏州縣及南疆的和田地區(qū)、阿克蘇地區(qū)、喀什地區(qū)、克孜勒蘇柯爾克孜自治州四地區(qū);“三州”是指四川省涼山彝族自治州、云南省怒江傈僳族自治州、甘肅省臨夏回族自治州。

注2：“七公開”為：建設(shè)計劃公開、補助政策公開、招標過程公開、施工管理公開、質(zhì)量監(jiān)管公開、資金使用公開和竣(交)工驗收公開。

注3：“雙隨機、一公開”是指隨機抽取檢查對象、隨機選派執(zhí)法檢查人員，抽查情況及查處結(jié)果及時向社會公開。

注4：“三條控制線”是指生態(tài)保護紅線、永久基本農(nóng)田、城鎮(zhèn)開發(fā)邊界三條控制線。

注5：電子面單，是向商家提供的一種使用不干膠熱敏紙打印客戶收派件信息的面單，也被稱為熱敏紙快遞標簽、經(jīng)濟型面單、二維碼面單等。

注6：“碧海行動”是經(jīng)國務(wù)院批準的公益性民生工程，是推動生態(tài)文明建設(shè)和國家戰(zhàn)略實施，建設(shè)綠色交通、平安交通所采取的一項重大舉措。2014年起，交通救撈系統(tǒng)連續(xù)6年執(zhí)行了“碧海行動”沉船打撈任務(wù)，累計打撈沉船79艘。

注7：“一斷三不斷”是指堅決阻斷病毒傳播渠道，保障交通網(wǎng)絡(luò)不斷、應急運輸綠色通道不斷、必要的群眾生產(chǎn)生活物資運輸通道不斷。

注8：“七快速”是指應急運輸物資快速受理、快速配空、快速裝車、快速掛運、快速輸送、快速卸車、快速交付。

注9：“三不一優(yōu)先”是指對應急運輸車輛做到不停車、不檢查、不收費、優(yōu)先通行。

注10：“四優(yōu)先”是指應急運輸船舶優(yōu)先過閘、優(yōu)先引航、優(yōu)先錨泊、優(yōu)先靠離泊。

注11：“五個一”是指一個航司一個國家只保留一條航線，一周最多執(zhí)行一班。

注12：“運貿(mào)對接”是指外貿(mào)外資企業(yè)與航空運輸企業(yè)供需精準對接。

以上就是關(guān)于《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書發(fā)布的詳細內(nèi)容，希望能幫助到您。