深圳大橋是深圳大道擴(kuò)建提升工程中的一段,近日,據(jù)獲悉,深汕大橋主梁架設(shè)開(kāi)工,預(yù)計(jì)2022年9月完工,下面來(lái)具體了解下吧。
赤石河畔圓墩山,深汕大道以橋梁及隧道的形式截彎取直穿越而過(guò),國(guó)道、縣道、村道有序分布,與民居、青山、碧水、稻田、產(chǎn)業(yè)、城市交織輝映,構(gòu)成一幅都市鄉(xiāng)村的美麗畫(huà)卷。
深汕大道是324國(guó)道福昆線的重要組成部分,是深圳市深汕特別合作區(qū)(簡(jiǎn)稱(chēng)“深汕合作區(qū)”)內(nèi)部骨架路網(wǎng)“五橫六縱”中重要的“一橫”。其擴(kuò)建提升工程即324國(guó)道深汕段市政化改造工程,自西向東橫貫深汕合作區(qū),是新城向西聯(lián)通惠州、深圳,向東聯(lián)通汕頭、廈門(mén)的交通要道。該工程于2019年11月開(kāi)工,目前建設(shè)已進(jìn)入沖刺階段,全線預(yù)計(jì)2022年9月底通車(chē),通車(chē)后將有利于地區(qū)交通疏解,強(qiáng)化新城東西向的交通聯(lián)系,以交通一體化助推區(qū)域發(fā)展一體化。
深汕大道擴(kuò)建提升工程(新園路至圓墩隧道東1.5公里段)起于鵝埠鎮(zhèn)新園路,止于赤石鎮(zhèn)圓墩隧道東約1.5公里處,路線長(zhǎng)6.38公里,設(shè)計(jì)主線雙向八車(chē)道,輔道雙向四車(chē)道,目前總體形象進(jìn)度約為36%。該項(xiàng)目是一條集隧道、管廊、橋梁等為一體的區(qū)域性民生工程,由區(qū)建筑工務(wù)署負(fù)責(zé)建設(shè),深汕投控集團(tuán)公司代建,中國(guó)交通建設(shè)股份公司承建。
深汕大橋是其中的控制性核心工程之一,投資額3.6495億元,屬于新建特大橋。深汕大橋橋梁全長(zhǎng)878.88米,全橋橋?qū)?6米,雙向八車(chē)道設(shè)計(jì)。繼今年5月深汕大橋主橋下部結(jié)構(gòu)完成施工、7月深汕大道綜合管廊盾構(gòu)順利始發(fā)后,8月下旬,深汕大橋迎來(lái)主梁架設(shè)開(kāi)工,預(yù)計(jì)2022年9月完工。建成后將成為深汕合作區(qū)集交通、生態(tài)景觀為一體的地標(biāo)性建筑。
由于該橋梁底較低且跨徑較小,兩排橋墩設(shè)置在河道中,阻水率達(dá)到了14%,不能滿足防洪防汛要求,同時(shí)也無(wú)法滿足沿河人行通道的要求。
此次橋梁破除工作前,項(xiàng)目部為了確保G324國(guó)道行車(chē)安全和施工安全,將交通導(dǎo)改至右幅通行,來(lái)車(chē)方向前200m處設(shè)置前方施工減速慢行,150m處設(shè)置限速30km。施工過(guò)程中,項(xiàng)目部采用從上至下就地鑿除工藝,通過(guò)使用小型破碎機(jī)和油壓炮機(jī)對(duì)橋梁護(hù)欄、橋面鋪裝、板梁、墩臺(tái)及部分樁基礎(chǔ)拆除,順利完成了對(duì)舊橋的破除工作。
蛟湖橋舊橋破除后,項(xiàng)目部將秉承“一天也不耽誤,一天也不懈怠”的中冶精神,加快項(xiàng)目各個(gè)節(jié)點(diǎn)施工進(jìn)度,減輕深汕特別合作區(qū)當(dāng)前交通壓力,早日為深汕合作區(qū)百姓打造出一條寬敞、通暢的深汕大道。
區(qū)建筑工務(wù)署相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,深汕大道改擴(kuò)建提升工程作為支撐新城發(fā)展的重要基礎(chǔ)交通體系,其重要性不言而喻,區(qū)建筑工務(wù)署將秉承“廉潔高效專(zhuān)業(yè)精品”的理念,不畏艱險(xiǎn),攻堅(jiān)克難,全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程,助力全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
轉(zhuǎn)載來(lái)源:晶報(bào)、南方網(wǎng)
以上便是深汕大橋主梁架設(shè)開(kāi)工,預(yù)計(jì)2022年9月完工的相關(guān)內(nèi)容,希望對(duì)大家有幫助。
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