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深圳地鐵13號線北延首臺盾構(gòu)機順利下井 預(yù)計于2025年建成

深圳地鐵13號線是一條通勤快線,未來連接起南山、寶安、光明三區(qū),目前,該線正在建設(shè)中,而今天要說也跟它有關(guān),這條線是地鐵13號線北延,近日,據(jù)獲悉,13號線北延首臺盾構(gòu)機已完成下井,挖隧道正在準備中。

1、首臺盾構(gòu)順利下井

8月15日,13號線北延盾構(gòu)機“先鋒1號”重要部件全部下井完成,標志著該線路首臺盾構(gòu)機即將組裝完成,迎來始發(fā)穿越之旅。

深圳地鐵13號線北延首臺盾構(gòu)機順利下井 預(yù)計于2025年建成
圖片來源:攝圖網(wǎng)

此次“先鋒1號”盾構(gòu)機下井單體最重部件為前盾110t,屬超重、超大部件。盾構(gòu)機下井吊裝是“先鋒1號”盾構(gòu)機始發(fā)前的關(guān)鍵環(huán)節(jié),也是難度最高、危險系數(shù)最大的一項工序。

“先鋒1號”盾構(gòu)機分為刀盤、盾體、后配套三部分,開挖直徑為6480mm,總長約85m,主要承擔(dān)下公區(qū)間(即“下村站~公明北站”)隧道掘進施工任務(wù)。

2、13號線北延一條連接起南山、寶安和光明的通勤快線

13號線北延起于上屋北站(不含),止于公明北站。線路全長約19.23km,設(shè)站11座,車輛段1座。

深圳地鐵13號線北延首臺盾構(gòu)機順利下井 預(yù)計于2025年建成
圖片來源:深圳市軌道交通

截至目前,全線18個明挖工點已全部進場施工,15個工點已進入圍護結(jié)構(gòu)施工。其中,5個工點已完成圍護結(jié)構(gòu)圍閉,進入土方開挖階段,全線圍護結(jié)構(gòu)完成超50%

已開始圍護結(jié)構(gòu)施工的車站(9個):市中醫(yī)院站、同觀路站、觀光站、月亮路站、東周路站、公明南站、公明廣場站、下村站、公明北站。

預(yù)計2025年建成后,光明科學(xué)城45分鐘直達深圳灣口岸,與西麗湖科教城、南山科技園實現(xiàn)軌道直達,不僅如此,還將進一步助力打造光明科學(xué)城,增強粵港澳大灣區(qū)和國際科技創(chuàng)新中心的核心樞紐功能!

來源:深圳市軌道辦&中建南方公司周小棟、宋江旭

以上便是深圳地鐵13號線北延首臺盾構(gòu)機順利下井,預(yù)計于2025年建成的相關(guān)內(nèi)容,希望對大家有幫助。

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