堵車(chē)問(wèn)題已引起全市上下的關(guān)注。圖為今年“十一”長(zhǎng)假期間，深惠路出現(xiàn)堵車(chē)。

　　人大代表談“十二五”規(guī)劃系列報(bào)道之一

　　人大代表關(guān)注深圳市“十二五”規(guī)劃編制。市人大常委會(huì)近期陸續(xù)組織人大代表調(diào)研相關(guān)規(guī)劃編制，第一個(gè)內(nèi)容是關(guān)注交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃。市人大常委會(huì)開(kāi)通郵箱(ghyj@szdr.gov.cn)，請(qǐng)更多的市民參與編制“十二五”規(guī)劃活動(dòng)。

　　堵車(chē)問(wèn)題引起關(guān)注

　　黃偉杰代表認(rèn)為，目前深圳交通方面存在最大的問(wèn)題是：上下班道路堵車(chē)情況嚴(yán)重。王富海代表提出，編制好“十二五”規(guī)劃，必須對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行客觀的評(píng)價(jià)，即深圳的交通處在什么樣的發(fā)展階段。老百姓最關(guān)注的是，“十二五”規(guī)劃能不能解決堵車(chē)問(wèn)題，比如公共交通要達(dá)到什么樣的服務(wù)水平，市民出行耗時(shí)能否減少等，加強(qiáng)交通管理有沒(méi)有具體的舉措等。

　　葉麗燕代表認(rèn)為，要把方便深圳人交通出行作為交通規(guī)劃的主要出發(fā)點(diǎn)。在做好硬件設(shè)施規(guī)劃的同時(shí)，在提高交通設(shè)施的科學(xué)調(diào)度、合理使用等綜合管理能力上下工夫，讓有限資源發(fā)揮更大作用。

　　楊立勛代表認(rèn)為，規(guī)劃應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)新加坡等城市，設(shè)置非常量化、具體的指標(biāo)，比如交通主干道時(shí)速指標(biāo)、公交車(chē)的覆蓋率指標(biāo)等。

　　讓汽車(chē)行駛更暢順

　　劉魯魚(yú)代表提出，交通不僅是建設(shè)，更重在管理和安排，花錢(qián)不能解決所有問(wèn)題，況且還有一個(gè)“過(guò)度建設(shè)”帶來(lái)的浪費(fèi)問(wèn)題。

　　黃偉杰代表認(rèn)為，要在人車(chē)分流上下工夫，讓路面汽車(chē)行車(chē)速度有較大的提高。具體是增加過(guò)街地道、天橋，減少紅綠燈口，打通道路微循環(huán)，讓汽車(chē)行駛更暢順;對(duì)主干道轉(zhuǎn)換匝道進(jìn)行改造拓寬，減少堵塞。大幅提高公共停車(chē)場(chǎng)停車(chē)費(fèi)、上牌費(fèi)等用車(chē)成本來(lái)限制汽車(chē)的過(guò)快增長(zhǎng)。

　　楊立勛代表認(rèn)為，除了更好地引導(dǎo)市民乘公交出行外，還可以學(xué)習(xí)新加坡、倫敦等先進(jìn)城市經(jīng)驗(yàn)，收取交通擁堵費(fèi)來(lái)解決擁堵問(wèn)題。

　　希望出行500米內(nèi)有公交

　　黃偉杰代表建議，加快軌道交通建設(shè)提升公交運(yùn)力，加快寶安、龍崗兩區(qū)基本公交網(wǎng)建設(shè)和合理布局。5年內(nèi)基本達(dá)到深圳市內(nèi)公交標(biāo)準(zhǔn)同等水平，目標(biāo)是居民出行500米內(nèi)有公交。

　　楊立勛代表認(rèn)為，軌道交通的布點(diǎn)、線(xiàn)路規(guī)劃等，應(yīng)廣泛聽(tīng)取市民意見(jiàn)，要讓大型住宅區(qū)與工作地點(diǎn)通過(guò)軌道交通更好地連接，更好地緩解路面交通的壓力。建議未來(lái)五年，要建立起便民利民的公交路網(wǎng)。便民利民，就是要求多種交通工具能更好地接駁，比如公交車(chē)的站點(diǎn)和軌道交通站點(diǎn)的接駁，還有人行天橋與公交車(chē)站要銜接好。

　　劉魯魚(yú)代表提出，“十二五”規(guī)劃應(yīng)該以國(guó)際化城市和低碳和諧為標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)城市內(nèi)部的交通便捷和多樣性，以及公共交通的廣覆蓋與低成本，強(qiáng)調(diào)市民的福利，比如如何避免地鐵高票價(jià)等。

　　全面恢復(fù)自行車(chē)道

　　葉麗燕認(rèn)為，布吉、梅林、南頭等“關(guān)口”，是嚴(yán)重影響深圳交通的障礙，在拆除“關(guān)口”短期內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的情況下，必須通過(guò)多開(kāi)口子、裁彎取直的方式，優(yōu)先打通“關(guān)口”的瓶頸和節(jié)點(diǎn)，避免目前的多條路通過(guò)關(guān)口“先收聚再發(fā)散”的交通困境。此外，建議加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有道路的更新、整治工作，打通微循環(huán)，提高道路使用效率，避免出現(xiàn)一條主干道堵了，一個(gè)城就不動(dòng)了的情況。

　　劉魯魚(yú)代表提出，規(guī)劃應(yīng)該明確徹底解決若干困擾市民多年的具體問(wèn)題。例如全面恢復(fù)自行車(chē)道、允許電動(dòng)自行車(chē)上路并對(duì)其規(guī)范管理。

　　楊立勛代表建議深南路、北環(huán)大道等主干道恢復(fù)自行車(chē)道。此外，還應(yīng)該學(xué)習(xí)杭州、武漢，建立覆蓋全市的自行車(chē)免費(fèi)、低收費(fèi)租賃系統(tǒng)，鼓勵(lì)市民低碳出行。

　　建議建條貨柜車(chē)專(zhuān)用路

　　黃偉杰代表提出，解決公共交通到目的地“最后一公里”問(wèn)題，可以考慮通過(guò)電瓶車(chē)環(huán)保接駁、綠道自行車(chē)租賃等模式。

　　葉麗燕代表建議，從鹽田、蛇口等港口，到皇崗、深圳灣等口岸，再到平湖、橫崗、龍華等物流基地，再到東莞、惠州等貨源地，到處都是貨柜車(chē)排隊(duì)與小汽車(chē)爭(zhēng)道，不僅影響了貨柜車(chē)的效率，也產(chǎn)生了安全隱患?？梢宰鲆恍┛尚行匝芯?，建設(shè)一條連接貨源地、物流基地、口岸、海港的貨柜車(chē)專(zhuān)用公路。