市民擔(dān)心價(jià)格上漲

　　對(duì)于即將舉行的地鐵票價(jià)聽證會(huì)，許多市民紛紛表現(xiàn)出了極大的關(guān)注，記者昨日也采訪了10位市民。一位住在南山區(qū)前海片區(qū)的古先生告訴記者，他上班地點(diǎn)在科學(xué)館，現(xiàn)在每天先坐公交車到深大，然后坐地鐵上班，再過不久，地鐵前海站就開通了，會(huì)更方便，現(xiàn)在看到要舉行票價(jià)聽證會(huì)，最擔(dān)心就是票價(jià)上漲，如果價(jià)格上漲了，他每天上班的成本也會(huì)增加不少，一個(gè)月下來，也是好幾百。

　　記者采訪的10位市民，其中有3位有私家車，7位是經(jīng)常乘坐地鐵出行，3位私家車主雖然對(duì)此表現(xiàn)不十分強(qiáng)烈，但是他們也經(jīng)常去華強(qiáng)北、東門和火車站等繁華地段，都是乘坐地鐵。在調(diào)查中，7位市民都信奉“逢聽必漲”，覺得這次調(diào)整地鐵票價(jià)，應(yīng)該是會(huì)提高部分路段的價(jià)格。被訪市民認(rèn)為地鐵本身是公共交通，應(yīng)該鼓勵(lì)市民乘坐，如果提高價(jià)格，會(huì)違背地鐵的公益定位。而一位姓黃的女士告訴記者，現(xiàn)在地鐵比公交已經(jīng)貴了很多，如果再次漲價(jià)，那以后真的只有再選回經(jīng)常堵車的公交了。(李秀瑜 萬紅金 實(shí)習(xí)生 李冬冬)

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　　地鐵年底實(shí)行新票價(jià)體系

　　地鐵集團(tuán)表示，有利于鼓勵(lì)短中途乘客搭乘地鐵出行

　　地鐵票價(jià)聽證消息公布后，引起市民熱議。今年年底，深圳軌道交通二期將有50公里的線路建成試運(yùn)行，地鐵票價(jià)將如何調(diào)整，是否會(huì)漲價(jià)?市地鐵集團(tuán)此前接受媒體采訪時(shí)表示，年底將實(shí)行的新票價(jià)體系，有利于鼓勵(lì)短、中途乘客搭乘地鐵出行。

　　地鐵新線年內(nèi)開通

　　深圳地鐵1號(hào)線和4號(hào)線目前已投入運(yùn)營的25.3公里線路已經(jīng)使市民體會(huì)到地鐵的便利和快捷。“每天都要搭乘公交車到福田汽車站附近上班，早晚高峰期要在路上晃一個(gè)半小時(shí)，遇到雨天，時(shí)間就更長了，地鐵開通了，就不用擠大巴了，可以省很多時(shí)間。”家住南頭的王新華告訴記者。

　　“我們是工薪階層，坐大巴車上下班每天只要5元，如果坐地鐵是不是更貴些，如果太貴了我們的收入還是承受不起，還得擠大巴。”聽到地鐵票價(jià)要調(diào)整的消息，王新華有些擔(dān)憂，而這也是目前很多市民普遍關(guān)心的問題。

　　今年年底前，深圳將完成地鐵1號(hào)線深大到西鄉(xiāng)10公里、2號(hào)線赤灣至世界之窗15公里、3號(hào)線雙龍至草埔站25公里，共約50公里線路建成試運(yùn)行。市地鐵集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人此前接受媒體采訪時(shí)表示，年底將實(shí)行的新票價(jià)體系，有利于鼓勵(lì)短、中途乘客搭乘地鐵出行。