在這次全會上，省委主要領(lǐng)導(dǎo)為珠三角各個城市布置任務(wù)：要把綠道建設(shè)和軌道建設(shè)放在同等重要的位置，力爭一年基本建成，兩年全部到位，三年成熟完善，建成6條總長約1690公里的綠道網(wǎng)。特別是深圳、廣州及相關(guān)的幾個城市，要在亞運(yùn)會之前初具規(guī)模。

　　深圳作為改革開放的窗口，爭做綠道建設(shè)的排頭兵，迅速行動起來，短短半年多時間就取得了階段性的成果：建成了特區(qū)管理線、大運(yùn)支線部分區(qū)段的綠道，啟動了寶安、龍崗、光明新區(qū)范圍內(nèi)的區(qū)域綠道建設(shè)，還同步開展了各區(qū)城市綠道和社區(qū)綠道的建設(shè)。

　　5年建成2000公里綠道網(wǎng)

　　記者在市人居委見到《深圳市綠道網(wǎng)專項規(guī)劃》一張全市綠道網(wǎng)布局圖，這些蜿蜒曲折、相互貫通的綠道網(wǎng)，貫穿于深圳四面八方。

　　按照省委、省政府統(tǒng)一部署，深圳立即成立了由市長擔(dān)任組長的綠道建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，市人居委具體牽頭落實。深圳首先根據(jù)《珠江三角洲綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要圖》，結(jié)合我市實際情況相繼制定了《深圳市綠道網(wǎng)專項規(guī)劃》、《深圳市綠道網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)總體實施方案》，這成為深圳市綠道網(wǎng)建設(shè)的指針。

　　根據(jù)規(guī)劃，深圳將用5年左右的時間建成總長約2000公里的綠道網(wǎng)絡(luò)，由2條區(qū)域綠道、2條濱海風(fēng)情線、1條城市活力線、3條濱河休閑線、16條山海風(fēng)光線組成。其中，區(qū)域綠道300公里，城市綠道500公里，社區(qū)綠道1200公里。建成后，深圳每平方公里將有一公里的綠道，市民5分鐘可達(dá)社區(qū)綠道，15分鐘可達(dá)城市綠道，30—40分鐘可達(dá)區(qū)域綠道。長約2000公里的綠道網(wǎng)將整合全市現(xiàn)有的1000個公園、廣場、文物古跡、風(fēng)景名勝區(qū)、旅游度假區(qū)等，實現(xiàn)三級綠道的有機(jī)串聯(lián)和銜接。

　　對百姓來說，上述三級綠道的建成，意味著只要出門，就可以一路騎行無阻到達(dá)珠三角任何城市。以家住梅林一村居民為例，出門通過社區(qū)綠道進(jìn)入梅林公園，從梅林公園沿二線騎行，就可直達(dá)白芒，再通過寶安綠道，一路北上，便進(jìn)入東莞。

　　明年春節(jié)前區(qū)域綠道貫通

　　在珠三角規(guī)劃的6條區(qū)域綠道中，2號、5號區(qū)域綠道途經(jīng)深圳，深圳市域范圍內(nèi)總長約300公里(主線總長約282公里，支線長約18公里)。其中2號區(qū)域綠道長約233公里，5號區(qū)域綠道長約49公里，直接服務(wù)人口545萬人。其中，2號區(qū)域綠道主線從東莞大嶺山森林公園進(jìn)入深圳羅田森林公園，貫穿深圳東西，經(jīng)過寶安區(qū)、南山區(qū)、福田區(qū)、羅湖區(qū)、鹽田區(qū)和龍崗區(qū)，至排牙山與惠州對接;支線從仙湖植物園至大運(yùn)公園。5號區(qū)域綠道從東莞大屏障森林公園進(jìn)入深圳光明森林公園，向南延伸至銀湖森林公園與2號區(qū)域綠道對接。高標(biāo)準(zhǔn)建成4條示范段：2號區(qū)域綠道馬巒山公園-大小梅沙-雷公山段，長約19公里;銀湖森林公園-梧桐山國家級森林公園段，長約23公里;5號區(qū)域綠道光明森林公園-茜坑森林公園段，長約20公里;支線綠道大運(yùn)公園-仙湖植物園。

　　目前，特區(qū)管理線梅林坳-白芒段全長26.6公里，于3月12日正式開工，4月底完成了其中的梅林坳-長嶺陂段(長約11公里)的建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)或完善了慢行道、服務(wù)區(qū)、配套服務(wù)設(shè)施(如照明、休息等)以及沿線綠化和環(huán)境綜合整治，并完善了該區(qū)段綠道與市內(nèi)公共交通的接駁;白芒關(guān)向西延伸至寶安界，已新建綠道6公里。大運(yùn)支線大運(yùn)公園段(長約3公里)已由市建筑工務(wù)署開工建設(shè);大運(yùn)公園-龍口水庫段(長約8.4公里)是自行車訓(xùn)練專用道，正在開展綠道標(biāo)識系統(tǒng)、配套服務(wù)設(shè)施的建設(shè)。光明新區(qū)、寶安區(qū)和龍崗區(qū)負(fù)責(zé)建設(shè)的區(qū)域綠道已于5月份相繼開工。截至目前，全市區(qū)域綠道已建成127多公里。

　　根據(jù)省政府最新部署，深圳原來今年建成區(qū)域綠道70%的任務(wù)調(diào)整為今年底基本完成，最遲明年春節(jié)前要保證區(qū)域綠道貫通，達(dá)到與周邊東莞、惠州段路基相連接的目標(biāo)。目前，區(qū)域綠道建設(shè)進(jìn)入了全面提速階段。

　　此外，我市還同步開展了城市綠道和社區(qū)綠道建設(shè)。城市綠道深圳灣濱海休閑帶、鹽田海濱棧道正在加緊建設(shè)，社區(qū)綠道華僑城自行車道已完成完善提升。

相關(guān)鏈接

　　一線連接景區(qū)社區(qū)

　　綠道(Greenway)是一種線形綠色開敞空間，通常沿著河濱、溪谷、山脊、風(fēng)景道路等自然和人工廊道建立，內(nèi)設(shè)可供行人和騎車者進(jìn)入的景觀游憩線路，連接主要的公園、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、歷史古跡和城鄉(xiāng)居民聚居區(qū)等。綠道包括慢行道和配套設(shè)施兩大部分，配套設(shè)施包括標(biāo)志系統(tǒng)、服務(wù)設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施。綠道建設(shè)內(nèi)容包括路面鋪設(shè)、綠化、服務(wù)區(qū)設(shè)置及相關(guān)服務(wù)配套設(shè)施等。

　　綠道分區(qū)域綠道、城市綠道和社區(qū)綠道三個級別。其中，區(qū)域綠道是指連接城市與城市，對區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)支撐體系建設(shè)具有重要影響的綠道。城市綠道是指連接城市重要組團(tuán)，對城市生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)具有重要意義的綠道。社區(qū)綠道是指連接社區(qū)公園、小游園和街頭綠地，主要為附近社區(qū)居民服務(wù)的綠道。

　　綠道建設(shè)風(fēng)行國外

　　十九世紀(jì)末的英國倫敦，處于工業(yè)化快速發(fā)展的階段，環(huán)境污染相當(dāng)嚴(yán)重，是全球聞名的“霧都”。為了解決這些問題，按照現(xiàn)代城市規(guī)劃思想的先驅(qū)——霍華德先生提出的“花園城市”模式，1940年代大倫敦規(guī)劃建設(shè)了環(huán)城綠帶以及與之相聯(lián)系的綠色通道網(wǎng)絡(luò)，之后逐步發(fā)展成為國外正在大規(guī)模建設(shè)的“綠道”。

　　日本通過濱河綠道建設(shè)，為植物生長和動物繁衍提供了空間，同時綠道串聯(lián)起沿線的名山大川和風(fēng)景名勝，為城市居民提供了體驗自然、欣賞自然的機(jī)會。新加坡于1991年開始建設(shè)一個串聯(lián)全國的綠地和水體的綠地網(wǎng)絡(luò)，通暢的、無縫連接的綠道為生活在高密度建成區(qū)的人們，提供了足夠的戶外休閑娛樂空間。

　　美國東海岸綠道全長4500公里，是全美首條集休閑娛樂、戶外活動和文化遺產(chǎn)旅游于一體的綠道，總造價約3億美元，全部建成后可為沿途各州帶來約166億美元的旅游收入，為超過3800萬居民帶來巨大的社會、經(jīng)濟(jì)和生態(tài)效益。

　　夜宿帳篷午眠吊床

　　百姓玩轉(zhuǎn)綠道網(wǎng)吃喝住行有保障

　　一般性服務(wù)點(效果圖)

　　二級服務(wù)節(jié)點(效果圖)

　　一級服務(wù)節(jié)點(效果圖)

　　綠道與城市道路、綠色帶的關(guān)系　　·街道公共空間的活動軸帶　　·高效、集約地利用道路空間

　　綠道與山體、城市公園的關(guān)系　　·串聯(lián)山體開放空間　　·城市游憩活動紐帶

　　綠道與河流、濱水空間的關(guān)系　　·豐富濱水活動內(nèi)涵　　·城市濱水生活動脈

　　市第二看守所附近的梅林坳驛站，是深圳綠道網(wǎng)梅林—長嶺陂示范段最東端。說是驛站，其實是大約3個廢棄的集裝箱經(jīng)過簡單改裝，拼裝放置在路邊較為寬敞的地面，占地面積不過五六十平方米。這些集裝箱外表均被涂成軍綠色，使得整個驛站自然地融入周圍環(huán)境中。其中一個集裝箱改裝成了洗手間。另外一個集裝箱改裝成綠道管理處辦公室，最后一個則改成了市民避雨休閑的場所。