往日里，最時時關(guān)注綠道情況的莫過于騎車的發(fā)燒友們，這樣的搶先嘗鮮的機會，自然不會落下他們。深圳自行車協(xié)會、飛翔自行車俱樂部、坪山騎友群……都拉上了大隊人馬來此一探究竟。

　　“我們早上從坪山出發(fā)，用時51分鐘、騎行20多公里就是想親眼見證一下這段綠道的建設(shè)情況。”坪山代表隊的韋宗賓說，騎車是一項最好的全民運動，既可健身強體又極易普及。而綠道的建設(shè)更為我們這些騎車發(fā)燒友提供了最好的載體，在這里我們不用再擔心往來車輛的行駛安全，也不用像“吸塵器”一樣吸入過多汽車尾氣，進而告別不健康的騎行方式。與此同時，我們又可以在騎行當中欣賞風景，愉悅心情。“我現(xiàn)在已經(jīng)開始制訂自己的騎行計劃，并全心期盼著廣東綠道網(wǎng)建設(shè)的早日完工。屆時我將以每天100公里的速度，單車綠道走南粵，借著綠道騎遍深圳的角角落落，沿著綠道看遍廣東省的各處美麗風景。”

綠道配套完善騎行更精彩

　　“綠色代表著生命，代表著人類的希望。我喜歡綠色，因此我才無可救藥地愛上了深圳這座綠色之城。”從北京來深圳定居的楊佳峻說，“我希望倡導(dǎo)低碳、崇尚自然的綠道建設(shè)可以將這份勃勃生機延續(xù)下去。也希望大家可以在這片綠色中騎行得更加舒適。”

　　如何才能舒適?騎友們紛紛建言獻策，“增加休息長凳，長凳多用枕木更加環(huán)保。注意邊坡安全，防止出現(xiàn)滑坡。設(shè)置更為人性化的線路，適應(yīng)不同群體的市民。”楊佳峻說。

　　而看得更加仔細更加專業(yè)的韋宗賓則建議，“長途騎行的市民會消耗大量體力，十分需要到自行車驛站補充食物。所以多一些綠道的商業(yè)服務(wù)點是十分必要的，不過切忌過度商業(yè)化，那就會讓綠道失去它本有的味道。”

　　還有一些市民表示，綠道途經(jīng)的地方都比較偏僻，還缺乏一些保安人員的巡邏。同時，一些地方手機信號不很好，假如出現(xiàn)危險電話打不出去，又沒有人過來救援可就麻煩了。希望綠道配備一些固定電話亭等應(yīng)急救援設(shè)備。

　　不少業(yè)余選手關(guān)心如何回家的問題，橫崗街道的周廣建議，深圳的綠道應(yīng)該和公交、地鐵之間實現(xiàn)很好的接駁，這將大大方便市民往來于綠道和市區(qū)，也將增加綠道對市民的親和力和吸引力。

　　傳統(tǒng)交通工具

　　綻放全新魅力

　　自行車運動愛好者談綠道

　　自行車賽開賽!

　　信息技術(shù)學(xué)院學(xué)生。

昨天的活動現(xiàn)場上，成群結(jié)隊的自行車運動愛好者們非常惹人注目。他們穿著五彩斑斕的專業(yè)騎行服、戴著防護頭盔、騎著各式各樣的自行車。

　　在綠道大運公園段入口處，騎著自行車準備出發(fā)的隊伍排成一百多米長，由兩位年紀稍長的男士吹著哨子指揮隊伍。其中一位就是深圳自行車運動協(xié)會秘書長孫鋼。孫鋼穿著藍色的騎行服，身材魁梧，肌膚呈古銅色，一看就是資深戶外運動愛好者。

　　參加綠道體驗活動的自行車愛好者們大多數(shù)是該協(xié)會組織來的，其中還包括模擬自行車賽的專業(yè)選手。孫鋼說，綠道的建設(shè)對于廣大自行車愛好者肯定是個利好，隨著綠道逐步建成和設(shè)施的完善，相信還會有更多人加入進來，體驗這一傳統(tǒng)交通工具作為運動方式在新時代綻放的魅力。

　　從方便自行車騎行的角度出發(fā)，孫鋼對綠道的建設(shè)也有許多期望。比如，綠道沿途有沒有自行車維修點?雖然有了綠道驛站，但是其經(jīng)營將是公益性的還是商業(yè)性的，出售的補給用品會不會過于昂貴?綠道如何實現(xiàn)與其他公共交通網(wǎng)絡(luò)的接駁?能否讓自行車愛好者出了家門就能很方便地騎上綠道?除了旅游、休閑，綠道網(wǎng)的交通承載能力如何，能否讓自行車成為交通工具而不僅僅是運動愛好者的專屬用具?

　　“現(xiàn)在綠道建設(shè)開了個好頭，我們很高興，希望越做越好。”孫鋼說，市人居環(huán)境委、市交委等部門都就綠道建設(shè)、相關(guān)配套等事宜咨詢過其所在協(xié)會，相信有關(guān)部門會充分考慮、吸納民間意見，將綠道建成群眾滿意的百年工程。