三、5號線推行設(shè)計施工總承包模式的顯著經(jīng)濟和社會效益

    5線由于規(guī)模大、工期緊、資金多、難度高，深圳市委市政府果斷決策，采用設(shè)計施工總承包模式，通過公開招標確定中國中鐵作為總承包單位，履行設(shè)計施工總承包、投融資、技術(shù)管理等職責?？偨Y(jié)歸納，這種模式對促進建設(shè)領(lǐng)域轉(zhuǎn)變發(fā)展方式體現(xiàn)為“四個有利于”：

    一是有利于又好又快建設(shè)

    該項目設(shè)計施工總承包單位以下浮工程概算15%并低于1號線結(jié)算價格15%的固定總價合同中標，即在建材價格和勞動力價格多年上漲后，比1號線價格水平可節(jié)省約30億，這就迫使總承包單位通過優(yōu)化設(shè)計、縮短工期、節(jié)省投資來消化并產(chǎn)生效益，有動因追求又好又快，從根本上杜絕了傳統(tǒng)市場模式下設(shè)計方和施工方“低價中標，高價結(jié)算”情況發(fā)生。中鐵南方公司利用統(tǒng)籌設(shè)計施工的優(yōu)勢，從管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新入手，合理調(diào)配人力物力，從源頭上節(jié)省了資源，降低了成本。5號線項目開工以來，就完成了15項優(yōu)化設(shè)計，其中僅“太安站布心路燃氣管線改遷優(yōu)化方案”，就節(jié)省1000萬元，并縮短工期3個月，經(jīng)濟和社會效益顯著。目前全線工程基本做到投資可控，設(shè)計施工總承包體現(xiàn)的優(yōu)化設(shè)計、節(jié)省投資、縮短工期優(yōu)勢日益顯現(xiàn)。
    5號線項目是深圳乃至全國地鐵單線最長的項目之一，而土建部分工期要求控制在26個月，相比于采用傳統(tǒng)模式的深圳地鐵1號（長度17.4公里，車站16座，工期42個月）、廣州1號線（長度18.4公里，車站16座，工期60個月）、北京5號線（長度27.6公里，車站24座，工期44個月）、上海6號線（長度33.4公里，車站27座，工期50個月），在建設(shè)里程最長，車站數(shù)最多的情況下，工期縮短了38%～56%，效果十分明顯。

    二是有利于建筑業(yè)企業(yè)核心能力的提升和做強做大

    設(shè)計施工總承包模式可以促進建筑業(yè)企業(yè)集成化發(fā)展，有效提升管理水平。中國中鐵作為世界雙500強特大型企業(yè)和亞洲最大的建筑承包商，在香港H股、上海主板成功上市后，充分整合內(nèi)部設(shè)計、施工、科研等力量，組織精兵強將，組建中鐵南方公司，對項目的投融資、設(shè)計施工、質(zhì)量安全控制等進行全面建設(shè)管理，促進設(shè)計施工的深度整合，逐步形成了企業(yè)新的核心競爭力。如5號線5303A標在建設(shè)過程中出現(xiàn)難以保證洞通目標實現(xiàn)時，中國中鐵采取果斷措施撤換和新增施工力量，確保了2.28洞通目標。
    中鐵南方公司在組織生產(chǎn)中堅持按照科學(xué)合理的施組，配齊配強人力、設(shè)備等各項資源，將設(shè)計與施工緊密結(jié)合，抓好里程碑工期的兌現(xiàn)，加大對滯后標段的幫扶力度，廣泛開展勞動競賽，廣大員工放棄與家人團聚的各種節(jié)假日，加班加點堅守崗位，施工高潮期參建員工達一萬三千多人。在施工過程中，全體參建員工牢固樹立精品意識，加強施工管理，強化施工安全，落實創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴格質(zhì)量監(jiān)控，科學(xué)組織，克服困難，精益求精，重技術(shù)造精品，靠管理創(chuàng)效益，全體參建員工將地鐵5號線建成質(zhì)量一流的精品線、展示企業(yè)形象的信譽線為己任，努力打造綠色施工，建成節(jié)能、環(huán)保、智能的綠色工程，全面履行合同、兌現(xiàn)承諾，創(chuàng)出中國中鐵的BT品牌。
    采用設(shè)計施工總承包有利于加快大型企業(yè)在科研成果轉(zhuǎn)化生產(chǎn)力和自主知識產(chǎn)權(quán)研發(fā)等方面投入更多的力量，在工程管理上與國際通行模式接軌，增強國內(nèi)國際兩個市場的競爭力，推動企業(yè)不斷做強做大。

    三是有利于建設(shè)模式創(chuàng)新與發(fā)展

    目前，我國建設(shè)領(lǐng)域有兩種市場模式，一種是傳統(tǒng)的沿革于計劃經(jīng)濟條件下的模式，即建設(shè)單位分別對應(yīng)勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等多個企業(yè)；一種是從1987年推行魯布革經(jīng)驗開始引入的，國際上比較普遍采用的總承包模式，即建設(shè)單位在工程實施階段只對應(yīng)一個設(shè)計施工總承包企業(yè)。