首先是設(shè)計(jì)施工一體化管理，有效提升了設(shè)計(jì)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)對工期的控制。BT承辦方中鐵南方公司作為施工圖設(shè)計(jì)管理的主體，要求施工圖設(shè)計(jì)單位所出的圖紙以滿足現(xiàn)場施工需要為前提，確保設(shè)計(jì)和施工緊密結(jié)合，最大限度的避免因設(shè)計(jì)、施工分離帶來的前后脫節(jié)和扯皮等問題。設(shè)計(jì)與施工的良性互動(dòng)，保證在施工過程中能夠正確貫徹設(shè)計(jì)意圖，同時(shí)在保證工程質(zhì)量的前提下，根據(jù)實(shí)際需要持續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工方案，大幅度減少設(shè)計(jì)變更，實(shí)現(xiàn)對工程進(jìn)度、質(zhì)量和費(fèi)用的有效控制；其次實(shí)行物資設(shè)備集中采購，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)資源有效調(diào)配。實(shí)施BT建設(shè)模式后，中鐵南方公司充分發(fā)揮總承包優(yōu)勢，創(chuàng)新管理，對全線水泥、鋼材、管片、防水材料、電纜、裝修材料等大宗物資實(shí)行集中采購，通過集團(tuán)議價(jià)方式實(shí)現(xiàn)資源的共享，既保證了物資采購的整體質(zhì)量，又在一定程度上降低了采購成本。在2008年國內(nèi)盾構(gòu)設(shè)備供應(yīng)異常緊張的情況下，中國中鐵總部對5號(hào)線施工生產(chǎn)所需的9臺(tái)新購盾構(gòu)設(shè)備進(jìn)行了統(tǒng)一訂貨，對另外所需轉(zhuǎn)場的6臺(tái)盾構(gòu)設(shè)備也進(jìn)行了協(xié)調(diào)，保障了盾構(gòu)設(shè)備的按期按數(shù)投入，為有限的建設(shè)工期贏得了時(shí)間。三是中鐵南方公司代表中國中鐵履行BT承辦方職責(zé)，通過發(fā)揮技術(shù)、管理、品牌、集團(tuán)協(xié)同作戰(zhàn)優(yōu)勢，快速集結(jié)中國中鐵所屬成員企業(yè)的人力、物力、設(shè)備等資源投入到建設(shè)管理中，在資本運(yùn)作、項(xiàng)目、技術(shù)、物資設(shè)備、人力資源、信息化等方面實(shí)現(xiàn)管理的集成化，形成覆蓋每一個(gè)標(biāo)段，每一個(gè)工點(diǎn)“橫向到邊，縱向到點(diǎn)”的“大征拆、大建設(shè)、大生產(chǎn)、大戰(zhàn)略”建設(shè)格局，提升了管理效應(yīng)，突顯了項(xiàng)目集成化管理優(yōu)勢。
    （三）突破傳統(tǒng)建設(shè)理念，集投融資、建設(shè)管理與一體的BT項(xiàng)目管理公司逐漸成熟
    采用“投融資—建設(shè)—回報(bào)”于一體的BT建設(shè)新模式，要求BT承辦方必須具備投融資、建設(shè)管理職能。5號(hào)線BT承辦方代表中鐵南方公司自2008年元月組建以來，在鞏固和加強(qiáng)具有專業(yè)特長的建設(shè)管理職能的基礎(chǔ)上，通過積極學(xué)習(xí)投融資管理知識(shí)，完善投融資管理制度，不斷提升經(jīng)營理財(cái)水平。為保證建設(shè)資金到位，中鐵南方公司積極與多家金融企業(yè)聯(lián)系，初步達(dá)成融資議項(xiàng)，目前已取得建設(shè)銀行等多家銀行共72億元的授信額度，保證了5號(hào)線的施工生產(chǎn)建設(shè)資金需要。中鐵南方公司通過5號(hào)線建設(shè)資金的實(shí)際運(yùn)作，提升了公司的理財(cái)能力，實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)單一型的施工企業(yè)向真正意義上具有投融資能力、項(xiàng)目建設(shè)管理能力的新型項(xiàng)目管理公司、建筑業(yè)上游企業(yè)的跨越。
    （四）BT各方由簡單的甲乙方合作關(guān)系，向建設(shè)合作伙伴關(guān)系方式的轉(zhuǎn)變
    目前國內(nèi)傳統(tǒng)建設(shè)管理模式特點(diǎn)是業(yè)主提供資金、設(shè)計(jì)圖紙、場地，施工單位按業(yè)主關(guān)于安全、工期、質(zhì)量等要求進(jìn)行過程建設(shè)，甲乙雙方的合作限于合同關(guān)系，觀點(diǎn)不一，利益相向。5號(hào)線實(shí)施BT建設(shè)管理模式后，由于工期、技術(shù)、兌現(xiàn)承諾等因素，地鐵5號(hào)線分公司和中鐵南方公司把按期推進(jìn)5號(hào)線建設(shè)作為共同奮斗目標(biāo)，使雙方利益捆綁到一起，同心協(xié)力。如BT項(xiàng)目承辦方代表中鐵南方公司為協(xié)助業(yè)主推動(dòng)前期工作，成立了征拆專門機(jī)構(gòu)，明確了責(zé)任目標(biāo)，要求各標(biāo)段一把手擔(dān)任征遷負(fù)責(zé)人，建立了獎(jiǎng)懲機(jī)制，把前期工作當(dāng)成份內(nèi)之事來抓，有效推進(jìn)了征地拆遷、管線改遷等前期工作，試驗(yàn)段開工三個(gè)月就有85%的工點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)開工，開工僅半年多時(shí)間全線形成大干局面，這在傳統(tǒng)的工程項(xiàng)目建設(shè)中是難以做到甚至是不可想象的。BT建設(shè)模式下這種業(yè)主與承辦方間利益共生、目標(biāo)一致的關(guān)系，正是當(dāng)今國際工程項(xiàng)目管理界最為推崇的合作伙伴關(guān)系。
    5號(hào)線項(xiàng)目通過BT建設(shè)各方的科學(xué)策劃，精心組織，嚴(yán)格管理，承發(fā)包各方為實(shí)現(xiàn)5號(hào)線建設(shè)目標(biāo)所形成的合作共贏新型伙伴關(guān)系，符合當(dāng)前共建和諧社會(huì)的人文理念，不僅值得肯定和贊賞，更值得總結(jié)和推廣。承辦方代表中鐵南方公司定位于投融資、建設(shè)管理型公司，實(shí)現(xiàn)了向建筑業(yè)上游發(fā)展的目標(biāo)，代表了未來建筑企業(yè)發(fā)展的方向，同時(shí)也為做大做強(qiáng)建筑企業(yè)，為今后建筑業(yè)發(fā)展提供了有益的借鑒。